Jadąc odczułem nagły spadek mocy, a świszczenie sie pojawia przy wciskaniu gazu, hamując silnikiem też jest ale znacznie mniejsze, jadac na luzie świszczenia brak(to nie znaczy ze nie ma, poprostu w kabinie nie slychac). Turbina padła?

Jakie macie pomysły na diagnoze i przewidywane koszty?

Dzis po pracy jade do mechanika oddać Foke.

napinacz od paska wielorowkowego?

nie ma zwiazku raczej z mocą, ale ze swierszczeniem bardzo czesto

Stawiam na jakąś dziurke pomiędzy turbiną, a kolektorem ssącym ( przewód, intercooler ). Powietrze ucieka przez nieszczelność i świszcze. A że za mało dociera do silnika brakuje mocy.

> napinacz od paska wielorowkowego?

> nie ma zwiazku raczej z mocą, ale ze swierszczeniem bardzo czesto

Napinasz jest nowy ma niecale 2tkm

> Stawiam na jakąś dziurke pomiędzy turbiną, a kolektorem ssącym (

> przewód, intercooler ). Powietrze ucieka przez nieszczelność i

> świszcze. A że za mało dociera do silnika brakuje mocy.

Problem w tym ze moc wróciła jak jechałem do mechanika ale świszczenie zmieniło sie w dzwięk podobny tyle ze bardziej metaliczny.

Dzis popołudniu mechanik ma mi dać znac co mu dolega.

No to sie już wyjaśniło co Foczce dolegało.

Będe miał nową turbine, to jest dobra wiadomość, a ta zła to, to że za jedyne 3tyś. bo robocizna bo nowy olej, filtr jakaś uszczelka i chyba rurka też .

Naczytałem sie ze focusy takie bezawaryjne a, foca robi wszysto żebym nie miał oszczędności

Rodzice jeżdzą Escortami od 16 lat i nie wydali na naprawy tyle co ja przez ostatnie poł roku

Oby sie ta seria napraw skonczyla jak najszybciej

> No to sie już wyjaśniło co Foczce dolegało.

> Będe miał nową turbine, to jest dobra wiadomość, a ta zła to, to że

> za jedyne 3tyś. bo robocizna bo nowy olej, filtr jakaś

> uszczelka i chyba rurka też .

> Naczytałem sie ze focusy takie bezawaryjne a, foca robi wszysto żebym

> nie miał oszczędności

> Rodzice jeżdzą Escortami od 16 lat i nie wydali na naprawy tyle co ja

> przez ostatnie poł roku

> Oby sie ta seria napraw skonczyla jak najszybciej

Wlasnie dlatego odpuszczam sobie nowe diesle. Moze i sa fajne i malo pala. Ale jednak wole silnik beznynowy bo paliwo kosztuje wiecej ale jezeli chodzi o naprawy to ceny w dieslach powalaja.

uoo ciu... ile nalotu? Twoj od nowości?

> Wlasnie dlatego odpuszczam sobie nowe diesle. Moze i sa fajne i malo

> pala. Ale jednak wole silnik beznynowy bo paliwo kosztuje wiecej

> ale jezeli chodzi o naprawy to ceny w dieslach powalaja.

Próbuję to wytłumaczyć mojemu kumplowi .

> Próbuję to wytłumaczyć mojemu kumplowi .

Pewnie mi podoba sie mondeo MKIII ale gdybym mial kupic pewnie wybralbym 2.0 lub 2.5 w benzynie.

Koszty paliwa to jedno ale obsluga i ewentualne nieprzewidziane wydatki to juz druga sprawa.

Koszty paliwa moge zaplanowac i liczyc sie z nimi.

Niestety ostatnio widzialem czarna serie mojego kolegii zalamany bo padl jeden wtryskiwacz ma sam do siebie zal bo zatankowal na jakiejs slabej stacji.

Mechanik ocenil ze jednego nie powinno sie wymieniac tylko komplet wiec tak zrobil.

Nie wiem ile kosztowalo ale pewnie duzo a teraz skonczylo sie kolo dwumasowe. Jak na tak krotki okres miedzy tymi zdarzeniami to wydal chyba cala fure kasy na auto.

> Pewnie mi podoba sie mondeo MKIII ale gdybym mial kupic pewnie

> wybralbym 2.0 lub 2.5 w benzynie.

> Koszty paliwa to jedno ale obsluga i ewentualne nieprzewidziane

> wydatki to juz druga sprawa.

> Koszty paliwa moge zaplanowac i liczyc sie z nimi.

> Niestety ostatnio widzialem czarna serie mojego kolegii zalamany bo

> padl jeden wtryskiwacz ma sam do siebie zal bo zatankowal na

> jakiejs slabej stacji.

> Mechanik ocenil ze jednego nie powinno sie wymieniac tylko komplet

> wiec tak zrobil.

> Nie wiem ile kosztowalo ale pewnie duzo a teraz skonczylo sie kolo

> dwumasowe. Jak na tak krotki okres miedzy tymi zdarzeniami to

> wydal chyba cala fure kasy na auto.

tak jak pisałem już wcześnie ostatnio padła pompa wtryskiwaczy w asterce żonki... wyjąć z kieszeni 1500zl ot tak troszkę boli serwis zaczynał rozmowę od 2600-3500 za tą samą czynność. astra jest oszczędna- pali tylko 5,5 ropy...

> tak jak pisałem już wcześnie ostatnio padła pompa wtryskiwaczy w

> asterce żonki... wyjąć z kieszeni 1500zl ot tak troszkę boli

> serwis zaczynał rozmowę od 2600-3500 za tą samą czynność. astra

> jest oszczędna- pali tylko 5,5 ropy...

Wlasnie. Nigdy nie liczylem dokladnie ile bym oszczedzil kupujac diesla. Ale koszty paliwa rozkladaja sie w czasie i mozna je zaplanowac mniej wiecej.

Niestety niezaplanowana naprawa to juz gorzej a ju zjak trzeba wyskoczyc z 2 -3 tys zl to sporo.

Nie ukrywam że czasami spoglądam kątem oka w stronę sadzomiotaczy, ale mimo wielu ich zalet zostanę jednak przy benzynie bez turbo . Im prostszy samochód, tym lepiej .

Chociaż z drugiej strony przy takim zalożeniu powinienem mieć szybki z korbek pędzone .

> Wlasnie. Nigdy nie liczylem dokladnie ile bym oszczedzil kupujac

> diesla.

moze policz - zobaczysz czy warto. Przy moich przebiegach i spalaniu to spokojnie moge wymieniac komplet wtryskiwaczy rocznie a i tak bede do przodu...

jesli mozesz to napisz czy jestes 1 wlascicielem. Jesli nie to czy auto krajowe czy sprowadzane i ile mialo na liczniku jak je kupowales.

> moze policz - zobaczysz czy warto. Przy moich przebiegach i spalaniu

> to spokojnie moge wymieniac komplet wtryskiwaczy rocznie a i tak

> bede do przodu...

Jak duzo jezdzisz to pewnie tak, chociaz wtedy bardziej i tak oplaca Ci sie gaz. I mozesz co roku silnik wymieniac i bedzie jeszcze taniej.

Wiec jakos takie argumenty mnie nie przekonuja a robiac 15tys km rocznie cenie sobie spokoj i nawet nie zabieram sie za wyliczanie ewentualnych zyskow bo ewentualne straty nie neca.

> Jak duzo jezdzisz to pewnie tak, chociaz wtedy bardziej i tak oplaca

> Ci sie gaz. I mozesz co roku silnik wymieniac i bedzie jeszcze

> taniej.

nie, dziekuje. Wcale nie jest mniej klopotow niz z turbodieslem. Poza tym kolo w bagazniku i tankowanie ~300km jest wybitnie upierdliwe

jesli kupie kuchenke to tylko wtedy kiedy nie bedzie w tym modelu w rozsadnej cenie klekota

> Wiec jakos takie argumenty mnie nie przekonuja a robiac 15tys km

> rocznie cenie sobie spokoj i nawet nie zabieram sie za

> wyliczanie ewentualnych zyskow bo ewentualne straty nie neca.

no coz. Ja robie ~22-25 tys i jednak sie oplaca...

> nie, dziekuje. Wcale nie jest mniej klopotow niz z turbodieslem. Poza

> tym kolo w bagazniku i tankowanie ~300km jest wybitnie

> upierdliwe

> jesli kupie kuchenke to tylko wtedy kiedy nie bedzie w tym modelu w

> rozsadnej cenie klekota

> no coz. Ja robie ~22-25 tys i jednak sie oplaca...

no mi nie wlasnie dlatego ze jedno auto jezdzi na gaz. A drugie z wiekszym silnikiem gdy jade gdzies dalej.

Tez spogladam od czasu do czasu w strone diesla ale nowego. Bo najwieksza bolaczka takiego diesla jest poprzedni wlasciciel niestety.

> no coz. Ja robie ~22-25 tys i jednak sie oplaca...

no i masz - ja robię 35 i mam benzynę

ale chcialo by sie dieselka - tylko ja musze miec zawsze wszystko na tip top w aucie, wiec wiem ze na tip top diesla mnie nie stać - kupilem benzynę. za drogo przy zakupie trzeba dopłacać.

> uoo ciu... ile nalotu? Twoj od nowości?

Przebieg 140tkm. Jezdzenim od lutego (10tkm)

> jesli mozesz to napisz czy jestes 1 wlascicielem. Jesli nie to czy

> auto krajowe czy sprowadzane i ile mialo na liczniku jak je

> kupowales.

J.w.

Sprowadzone z ksiązka i dzwoniłem do serwisów w niemczech wiec przebieg orginalny. Poprzedni wlaściciel nie szanowal turbiny. Niestety trzeba zawsze te troche poczekac po zapaleniu i przed zgadszeniem zeby nie bylo praoblemów z turbinką.

> Jak duzo jezdzisz to pewnie tak, chociaz wtedy bardziej i tak oplaca

> Ci sie gaz. I mozesz co roku silnik wymieniac i bedzie jeszcze

> taniej.

> Wiec jakos takie argumenty mnie nie przekonuja a robiac 15tys km

> rocznie cenie sobie spokoj i nawet nie zabieram sie za

> wyliczanie ewentualnych zyskow bo ewentualne straty nie neca.

Z gazem jest tak ze silnik i tak dopadają ewentualne wymiany części które nie tolerują gazu, droższy przegląd, brak miejsca w bagażniku.

Jeżdze dużo wiec dizelek jest optymalny, pali mi to 5,5l/100km taknkuje bez watu na neste wiec przejechanie 800km najednym baku kosztuje mnie 130zł!

Wiec takie awarie zwracają sie w przeciągu roku z naddatkiem, na na nową turbinke mam 2 lata gwarancji

> Przebieg 140tkm.

czyli jak zrobisz to drugie tyle nakrecisz. Niestety trzba sie liczyc z takimi rzeczami jak kupujesz uzywane auto

> czyli jak zrobisz to drugie tyle nakrecisz. Niestety trzba sie liczyc

> z takimi rzeczami jak kupujesz uzywane auto

na turbinie liczc ze nie padnie po drodze nic rownie efektownego. Ale trzeba byc dobrej mysli.

> na turbinie liczc ze nie padnie po drodze nic rownie efektownego.

sprzeglo, 2 masa i tyle.

wiecej nie ma co specjalnie sie posypac.

> sprzeglo, 2 masa i tyle.

> wiecej nie ma co specjalnie sie posypac.

wtryskiwacze

> wtryskiwacze

masz racje... lepiej zrzucic z mostu

w HDI wtryskiwacze raczej sa odporne a cena tez nie zabija...

> [...] Niestety trzeba zawsze te troche poczekac po zapaleniu i przed

> zgadszeniem zeby nie bylo praoblemów z turbinką.

Z tym że należy pamiętać o tym, że nawet to nie daje 100% gwarancji bezawaryjności, szczególnie jeżeli ktoś lubi podróżować bardziej dynamicznie. Przykładem jest moja Foka, która "robi za świstaka" już od paru miesięcy przy przebiegu 130 kkm z hakiem, od momentu opuszczenia salonu w moich rękach. Się jeździ, się psuje, ot co.

Ja bym na twoim miejscu podjechal jeszcze do innego mechanika na sprawdzenie

ja kupilem zonie foke 1,8 TDCi 2006 przebieg ~130kkm

zakupilem ja z mojej firmy jezdzil nia nasz serwisant i pod koniec uzytkowania tez zaczela swiszczec i lekko stracila na mocy serwis stwierdzil ze trubina do wymiany. w silniku 1,8 koszt turbiny to 5 tys zl

ja przed zakupem wzielem samochod pojechalem do innego ASO i zrobili mi kompleksowy przeglad auta z wymiana wszystkiego co jest do wymiany jeszcze na koszt firmy

okazalo sie ze turbina jest ok bez luzow, lopatki ok tylko jeden waz gumowy byl walniety, wymienili i uszczelnili i jest ok a wyszly jakies groszowe sprawy.

inny warsztat by "wymienil" turbine i zarobil 5 klockow wymieniajac wezyk

poza tym regeneracja turbiny to koszt 1000-1500 zł moze warto

> Ja bym na twoim miejscu podjechal jeszcze do innego mechanika na

> sprawdzenie

> ja kupilem zonie foke 1,8 TDCi 2006 przebieg ~130kkm

> zakupilem ja z mojej firmy jezdzil nia nasz serwisant i pod koniec

> uzytkowania tez zaczela swiszczec i lekko stracila na mocy

> serwis stwierdzil ze trubina do wymiany. w silniku 1,8 koszt

> turbiny to 5 tys zl

> ja przed zakupem wzielem samochod pojechalem do innego ASO i zrobili

> mi kompleksowy przeglad auta z wymiana wszystkiego co jest do

> wymiany jeszcze na koszt firmy

> okazalo sie ze turbina jest ok bez luzow, lopatki ok tylko jeden waz

> gumowy byl walniety, wymienili i uszczelnili i jest ok a wyszly

> jakies groszowe sprawy.

> inny warsztat by "wymienil" turbine i zarobil 5 klockow wymieniajac

> wezyk

> poza tym regeneracja turbiny to koszt 1000-1500 zł moze warto

Turbina w silniku 1.6 TDCi ma zmienna geometrie łopatek dlatego regeneracja jest droższa, kolo 2 000. Gwarancja na turbinke po regeneracji to tylko pół roku, a na nową 2 lata. Widzialem moja turbinke starą i nowa zanim mechnik zaczoł montowac, wierzmi ze róznica byla znaczna, calkiem sie rozsypala. Zwykłe turbinki wytrzymuja spokojnie ponad 200kkm ale te z zmienna geometria podobno max 160kkm