Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Zimny jdt = slaby

Featured Replies

Napisano

Witam!

Kiedys o tym pisalem, ale jakos nei moge znalesc odpowiedzi,

Czy jak macie zimne jtd-ki, to tez sa slabsze?

Gasnac nie gasnie, ale np podjechanie pod gorke w garazu (szczegolnie jak stoi na pochylosci cala noc, jest ciezko.

Trzeba zbutowac by ruszyc.

Tak sobie mysle, nie mam zadnych bledow, turbo dziala ok.

Sprzeglo juz sie konczy (czasami piszczy jak zimne) to wiec to moze sprzeglo? Ogolnie nie ma jakis objawow slabego silnika, ale wydaje mi sie ze zrobil sie slabszy troche.

Ostatnio wymienialem przeplywke na orginal wiec to nie to.

Jakies pomysly?

Moze sterowanie lopatami turbiny?

Ale to by byly jakies alarmy....

Napisano

moze jednak sprzeglo ? a juz nie koniecznie sama tarcza co hydraulika ? Poki zimno i tuz po odpaleniu moze uklad nie ma cisnienia i w zwiazku z tym slizgasz sie na sprzegle co wydaje sie byc slaboscia samochodu ? hmm.gif

Napisano

> Może przepływomierz?

tak myśle że to dobry trop ok.gif

Napisano
  • Autor

Witam!

> moze jednak sprzeglo ? a juz nie koniecznie sama tarcza co hydraulika

> ? Poki zimno i tuz po odpaleniu moze uklad nie ma cisnienia i w

> zwiazku z tym slizgasz sie na sprzegle co wydaje sie byc

> slaboscia samochodu ?

Hmm, ale w takim wypadku slizgalo by sie, odczuwalnie wzrost predkosci obrotowej i braku przyspieszenia...nie ma takiego objawu.

Po prostu jest tak:

Cieply silnik spokojnie podjade na 2-ce pod gorke bez gazu.

Zimny silnik ta sama gorka, obroty spadaja bardzo nisko, trzesie buda trzeba gazowac lekko.

Co do wlaczenia turbo, przy zimnym lepiej odczuwalny jest moment wlaczenia turbiny, po prostu wyrywa do przodu, przy cieplym ta roznica maleje.

Pozdrawiam

Napisano

Przepływomierz ^2 ? 270751858-jezyk.gif

Odłącz go i sprawdź jak auto się zachowuje bez przepływki (jeśli chodzi o jazdę bo oczywiście błąd wyskoczy) - wszystko stanie się jasne.

Turbo bym do tego nie mieszał, chyba że sterowanie geometrią ale Twoje objawy nie pasują do tego.

Napisano
  • Autor

Przeplywomierz nowy, bosha, orginal.

Wymieniany 3 tyg temu.

Objaw byl jeszcze przed wymiana przeplywki.

Przeplywke wymienialem profilaktycznie i z potrzeby ograniczenia smrodow z wydechu przy bucie:)

Napisano
  • Autor

WItam!

> Odłącz go i sprawdź jak auto się zachowuje bez przepływki (jeśli

> chodzi o jazdę bo oczywiście błąd wyskoczy) -

A jaki blad powinien wyskoczyc?

Z tego co pamietam jak odlaczylem przeplywke to nie wyskoczyl zaden blad...

Podrawiam

Napisano

> blad...

W jtd 115 oraz 80 KM nie wyskakuje... ( jest zapisany w pamięci kompa ale nie sygnalizowany na tablicy ) wyskakuje tylko przy MJTD

Napisano
  • Autor

Witam!

Po odpieciu przeplywki traci na wigorze, wiec przeplywka dziala.

Napisano

> Witam!

> Po odpieciu przeplywki traci na wigorze, wiec przeplywka dziala.

Na jakim jeździsz oleju, kiedy zmieniany?

Turbo łapie dopiero od iluś tam obrotów tak więc nie zwalałbym winy na to (nie w pierwszej kolejności). Być może skończy się na TTTM a przynajmniej bez dużo dokładniejszej diagnostyki trudno będzie wpaść na trop. Examiner i hamownia (kilka pomiarów) dałyby pewnie jakiś obraz dokładniejszy.

Możesz spróbować zaślepić EGR'a by ewentualnie wyeliminować jego wpływ na pracę silnika.

Napisano
  • Autor

Witam!

> Na jakim jeździsz oleju, kiedy zmieniany?

Olej syntetyk, zmieniany 8 tys km temu.

> Być może skończy się na TTTM

???

Co do EGR, postaram sie zajrzec do niego, moze faktycznie jest brudny. Niby mechanik czyszcil ostatnio, ale nie wiem czy dobrze zrobil.

Pozdrawiam

Napisano

Zasadniczo turbina pracuje cały czas(!) - ale odczuwalnie turbo "łapie" w jtd 115 od 1900obr/min. Max momentu obrotowego masz przy 2000obr/min.

Największy przyrost mocy jest od 2000obr do 4000obr.

A na zimnym faktycznie troche słabszy mi się wydaje -ale to chyba każdy tak ma.

Może zawitaj na hamownię ?

Napisano
  • Autor

Witam!

> Zasadniczo turbina pracuje cały czas(!) - ale odczuwalnie turbo

> "łapie" w jtd 115 od 1900obr/min. Max momentu obrotowego masz

> przy 2000obr/min.

Dokladnie tak odczuwam.

> Największy przyrost mocy jest od 2000obr do 4000obr.

> A na zimnym faktycznie troche słabszy mi się wydaje -ale to chyba

> każdy tak ma.

Generalnie nie jest tak tragicznie, ale czasami mi zgasnie:)

Szczegolnie przy wjezdzie na podjazd.

> Może zawitaj na hamownię ?

Myslalem nad tym, ale jakos wydac 100zl aby zobaczyc ze jest slabszy nie widzi mi sie.

Wole za 100 wydac z zona na kolecyjke:)

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.