Witam.

Prawdopodobnie będę zmuszony do zakupu nowej Pandy, mam w związku z tym kilka pytań.

- Jakie jest rzeczywiste spalanie silnika 1,1 bez i z Klimą w cyklu powiedzmy 70%miasto reszta trasa. Proszę o realne odpowiedzi

- Jakie sprawa spalania wygląda w silniku 1.3 MJet?

Co wybralibyście przy założeniu kupna samochodu do pracy (przedstawiciel handlowy) generalnie miesięcznie przejeżdżam w okolicy 2-2,5 tys km , samochód będzie w kredyt na przynajmnie 3-4 lata, założenie to Klima i wspomaganie.

Temat pewnie wałkowany nie raz, nie mniej proszę o wyrozumiałość i garść informacji.

Pozdrawiam.

> Witam.

> Prawdopodobnie będę zmuszony do zakupu nowej Pandy, mam w związku z

> tym kilka pytań.

> - Jakie jest rzeczywiste spalanie silnika 1,1 bez i z Klimą w cyklu

> powiedzmy 70%miasto reszta trasa.

Panda spala sporo benzyny biorąc pod uwagę jej wielkość i masę. Mniej niż 6 litrów nie osiągniesz, raczej koło 7 (średnio przy normalnej eksploatacji). Niezbędne jest wspomaganie i elektryczne szyby.

> Witam.

> Prawdopodobnie będę zmuszony do zakupu nowej Pandy, mam w związku z

> tym kilka pytań.

> - Jakie jest rzeczywiste spalanie silnika 1,1 bez i z Klimą w cyklu

> powiedzmy 70%miasto reszta trasa. Proszę o realne odpowiedzi

> - Jakie sprawa spalania wygląda w silniku 1.3 MJet?

5,5 to max

> Co wybralibyście przy założeniu kupna samochodu do pracy

> (przedstawiciel handlowy) generalnie miesięcznie przejeżdżam w

> okolicy 2-2,5 tys km , samochód będzie w kredyt na przynajmnie

> 3-4 lata, założenie to Klima i wspomaganie.

1,2 w gazie

> Temat pewnie wałkowany nie raz, nie mniej proszę o wyrozumiałość i

> garść informacji.

> Pozdrawiam.

> 1,2 w gazie

raczej też bym się skłaniał do takiego rozwiązania;)

bo 1,1 to chyba nie wychodziły z klimą, mam racje?

A jak miałem okazje śmigać 1,3Mj to wszystko fajnie, ładnie jedzie, tylko po 100km bez wysiadania zawsze sobie mówiłem - nigdy disla, jak dla mnie to dość głośny, jak to disel,

1.1 były i są z klimą!

kwestia ceny

mj - między podstawowymi wersjami to ok 10 tyś

między Active 1.1 a Dyniamic 1.2 to ok 4 tyś różnicy i za tą kasę można mieć porządna instalkę LPG choć i tak "kuchenki" bym nie montował

> raczej też bym się skłaniał do takiego rozwiązania;)

> bo 1,1 to chyba nie wychodziły z klimą, mam racje?

wychodzily

> A jak miałem okazje śmigać 1,3Mj to wszystko fajnie, ładnie jedzie,

> tylko po 100km bez wysiadania zawsze sobie mówiłem - nigdy

> disla, jak dla mnie to dość głośny, jak to disel,

mlody jestes to siie nie znasz

mlody jestes to siie nie znasz

pewnie tak, ale osobiście wolałbym 1,2 + lpg takie jest moje skromne zdanie.

Dziękuje za uwage, i życze udanego zakupu;)

> 1.1 były i są z klimą!

> kwestia ceny

> mj - między podstawowymi wersjami to ok 10 tyś

> między Active 1.1 a Dyniamic 1.2 to ok 4 tyś różnicy i za tą kasę

> można mieć porządna instalkę LPG choć i tak "kuchenki" bym nie

> montował

Nie chcę LPG, mam w Multipli musiałem ją sam zamontować bo trzech gazowników poległo, nigdy więcej LPG w zadnej postaci. Dodam że w Multipli mam sekwencję, ustawienie tego tak aby jeździło przez dłuzszy czas poprawnie to dramat.

> Panda spala sporo benzyny biorąc pod uwagę jej wielkość i masę. Mniej

> niż 6 litrów nie osiągniesz, raczej koło 7 (średnio przy

> normalnej eksploatacji). Niezbędne jest wspomaganie i

> elektryczne szyby.

Właśnie takiego spalania się spodziewałem, nie jest to dużo ogólnie , ale biorąc pod uwagę że silnik to jedynie 1,1 pojemnosci to sporo.

> Nie chcę LPG, mam w Multipli musiałem ją sam zamontować bo trzech

> gazowników poległo, nigdy więcej LPG w zadnej postaci. Dodam że

> w Multipli mam sekwencję, ustawienie tego tak aby jeździło przez

> dłuzszy czas poprawnie to dramat.

dziwne 1.6 16 fau dobrze sie gazuja

> Właśnie takiego spalania się spodziewałem, nie jest to dużo ogólnie ,

> ale biorąc pod uwagę że silnik to jedynie 1,1 pojemnosci to

> sporo.

rozważ 1.2

> Nie chcę LPG, mam w Multipli musiałem ją sam zamontować bo trzech

> gazowników poległo, nigdy więcej LPG w zadnej postaci. Dodam że

> w Multipli mam sekwencję, ustawienie tego tak aby jeździło przez

> dłuzszy czas poprawnie to dramat.

Witam.

To miałeś dużego pecha.Ja mam w Pandzie 1.1 od nowości (05')instalkę LPG założoną w Auto Hit w Tychach,przejechałem bez awarii już 100 tyś. (tylko filterki gazu zmieniam).Jeśli chodzi o benzynę,to rzeczywiście pali zdecydowanie za dużo.

> dziwne 1.6 16 fau dobrze sie gazuja

Od kiedy?? Te silniki są jednymi z najgorszych do zagazowania, ale nie o tym była tu mowa:)

> 1,2 w gazie

1.2 zdecydowanie bez gazu. 1.2 pali mniej niż 1.1 więc gaz to może być więcej kłopotu niż zysku.

> 1.2 zdecydowanie bez gazu. 1.2 pali mniej niż 1.1 więc gaz to może

> być więcej kłopotu niż zysku.

no ale jak pali mniej to i gazu mniej spali, jezeli auto ma byc sluzbowe, doinwestowane i instalacja jakas sesowna to jednak wybral bym gaz

> no ale jak pali mniej to i gazu mniej spali, jezeli auto ma byc

> sluzbowe, doinwestowane i instalacja jakas sesowna to jednak

> wybral bym gaz

Tylko nie zapominaj o kosztach. I to nie tylko instalacji ale i jej utrzymania. Jeśli przytrafią się jakieś usterki to dodatkowe koszty plus nerwy. A usterki przy instalacjach gazowych nie są rzadkie. Dpo tego koszty dodatkowych przeglądów i brak miejsa na koło zapasowe. I za co to wszystko? Za kilka złotych? Auto w wersji 1.2 jest naprawdę ekonomiczne i nieźle wyposażone. Jakt to było? Koń kombinował to batem dostał? To oczywiście moje zdanie

> Tylko nie zapominaj o kosztach. I to nie tylko instalacji ale i jej

> utrzymania. Jeśli przytrafią się jakieś usterki to dodatkowe

> koszty plus nerwy. A usterki przy instalacjach gazowych nie są

> rzadkie. Dpo tego koszty dodatkowych przeglądów i brak miejsa na

> koło zapasowe. I za co to wszystko? Za kilka złotych? Auto w

> wersji 1.2 jest naprawdę ekonomiczne i nieźle wyposażone. Jakt

> to było? Koń kombinował to batem dostał? To oczywiście moje

> zdanie

Można jescze zakupić Turbo Pralke ropa teraz po 3,6zł spalanie sporo niższe od 1.2 i lepsza dynamika.

1.2 w trasie kolo 5 miasto 6.

> Tylko nie zapominaj o kosztach. I to nie tylko instalacji ale i jej

> utrzymania. Jeśli przytrafią się jakieś usterki to dodatkowe

> koszty plus nerwy. A usterki przy instalacjach gazowych nie są

> rzadkie. Dpo tego koszty dodatkowych przeglądów i brak miejsa na

> koło zapasowe. I za co to wszystko? Za kilka złotych? Auto w

> wersji 1.2 jest naprawdę ekonomiczne i nieźle wyposażone. Jakt

> to było? Koń kombinował to batem dostał? To oczywiście moje

> zdanie

ja wiem jakie sa koszty-prawdziwe... z przgladami, ograniczona praktycznoscia itp

usterki sa to fakt-wychodzi nie fachowosc fachowców

a to pare zloty mniej przy koszach 70% kosztów nopb (liczac wszystko) przy przebiegu 150kkm to nie jest znowu tak malo ok:

> ja wiem jakie sa koszty-prawdziwe... z przgladami, ograniczona

> praktycznoscia itp

> usterki sa to fakt-wychodzi nie fachowosc fachowców

> a to pare zloty mniej przy koszach 70% kosztów nopb (liczac wszystko)

> przy przebiegu 150kkm to nie jest znowu tak malo ok:

Jeśli się trafi tak, że instalacja będzie się psuła to ile jest warta irytacja?

> Jeśli się trafi tak, że instalacja będzie się psuła to ile jest warta

> irytacja?

wróżenie z fusów generalnie

Ja jestem z tych którzy najwyraźniej mieli pecha z gazem, dlatego dla mnie jest to ostatnia rzecz jaką bym założył

Ja też sporo jeżdżę, dlatego kupiłem diesla. Wychodzi taniej z paliwem i przyjemniej się jeździ

> Ja też sporo jeżdżę, dlatego kupiłem diesla. Wychodzi taniej z

> paliwem i przyjemniej się jeździ

rzecz gustu... ostatnimi czasy jezdze ropniakami ze stajni skody opla renault... z turbiunami i bez i ni cholery nie moge sie przyzwyczaic i nie pasuje mi wcale charakterystyka silnika, kultura pracy, odglos... dla mnie sa bardzo meczace - a wlasnie po tzw trasach glownie nimi latam

> rzecz gustu... ostatnimi czasy jezdze ropniakami ze stajni skody opla

> renault... z turbiunami i bez i ni cholery nie moge sie

> przyzwyczaic i nie pasuje mi wcale charakterystyka silnika,

> kura pracy, odglos... dla mnie sa bardzo meczace - a wlasnie

> po tzw trasach glownie nimi latam ltu

BTW Tipo to dopiero miało kulturę pracy

U mnie prawie w ogóle nie słychać silnika Klekot tylko przy małych prędkościach, potem to już tylko turbina, bo wszytko zagłusza świst z paki...

> rzecz gustu... ostatnimi czasy jezdze ropniakami ze stajni skody opla

> renault... z turbiunami i bez i ni cholery nie moge sie

> przyzwyczaic i nie pasuje mi wcale charakterystyka silnika,

> kultura pracy, odglos...

ale tzn co ? za glosno- masz ultera w pandzie wiec czyba nie o glosnosc chodzi

a klekotania w kabinie nie slychac

generalnie jest nie wiele glosniej niz w bezynie

dla mnie sa bardzo meczace - a wlasnie

> po tzw trasach glownie nimi latam

> ale tzn co ? za glosno- masz ultera w pandzie wiec czyba nie o

> glosnosc chodzi

> a klekotania w kabinie nie slychac

> generalnie jest nie wiele glosniej niz w bezynie

klekot wlasnie klekot slychac

poza tym strasznie twardy odglos pracy silnika

generalnie duzo glosniej niz w benzynie

strasznie krotkie biegi

strasznie krotki zakres obrotow ktore nadaja sie do jazdy - czujesz ze zaczyna jechac chcesz ciagnac zabawa sie zaczyna i nagle dup.. zero sily bo mu sie obroty konczyc zaczynaja

takie sa moje wrazenia ze stycznosci z ropniakami

ps.

niestety ultera juz brak

> klekot wlasnie klekot slychac

na wolnych tylko..

> poza tym strasznie twardy odglos pracy silnika

> generalnie duzo glosniej niz w benzynie

no bez przesady bezynie jest ciszej ale tylko do 3500 tys

> strasznie krotkie biegi

zalezy od auta

> strasznie krotki zakres obrotow ktore nadaja sie do jazdy - czujesz

> ze zaczyna jechac chcesz ciagnac zabawa sie zaczyna i nagle

> dup.. zero sily bo mu sie obroty konczyc zaczynaja

od 2000 do 4300 to nie jest mało

> takie sa moje wrazenia ze stycznosci z ropniakami

polecam przejazczke mocnym dieslem

> ps.

> niestety ultera juz brak

szkoda