Witam!

Moj fotel byl lekko pochylony w lewo az wreszacie cos chrupnelo i lewa strona juz sie nie podnosi. Dodatkowo fotel jest lekko skrecony w lewo. Widzialem, ze jest pekniety wspornik z tylu, wiecej nie dam rady dojrzec.

Czy da sie przelozyc te mocowania lub rame dolna z innego fotela ? Wtedy bym kupil dowolny, najtanszy, sprawny.

Bo jezeli nie ma mozliwosci poprzekladania, to musze szukac fotela z takim samym obiciem i w przyzwoitym stanie.

PS. widzialem watek o przekrzywionym fotelu kierowcy, ale u mnie to juz dalsze stadium

pozdrawiam

> Witam!

> Moj fotel byl lekko pochylony w lewo az wreszacie cos chrupnelo i

> lewa strona juz sie nie podnosi. Dodatkowo fotel jest lekko

> skrecony w lewo. Widzialem, ze jest pekniety wspornik z tylu,

> wiecej nie dam rady dojrzec.

...

> pozdrawiam

ja pospawałem... miałem identyczny problem w kadecie - spawanie solidnie trzymało, więc gdy w astrze się powtórzyło, to zrobiłem tak samo...

trzeba tylko zabezpieczyć napinacz, wymontować fotel a potem "wyizolować" pęknięty wspornik (nie trzeba rozkręcać mechanizmu na czynniki pierwsze - rzut oka i będziesz wiedział, co odkręcić)

składając porządnie wszystkie śruby dokręcić...

Nie napisałeś, jaki masz samochód, ale poradzę ci próbę samodzielnej naprawy.

Miałem takie zdarzenia w 2 samochodach: Astra G - pęknięty wózek oraz Corsa B - pęknięty wózek oraz dodatkowo rama siedzenia (skutek 2 letniego jeżdżenia z pęknietym wózkiem).

W obu przypadkach poradziłem sobie następująco: wymontowałem fotel z samochodu, rozebrałem go w takim stopniu, że pozostała część z pęknietym elementem została pozbawiona wszystkich plastykowych akcesoriów, dałem pęknięte części do pospawania Migomatem, złożyłem w domu wszystko do kupy i do dziś fotele są sprawne. Należy przy tym odpowiednio zabezpieczyć napinacz pasa bezpieczeństwa dołączoną zawleczką, po zamontowaniu fotela zawleczkę usuwamy.

Polecam tą drogę, jeśli tylko masz uzdolnienia techniczne i dostęp do potrzebnych narzędzi, w szczególności klucze trzpieniowe torx oraz nasadki 6kt oraz pomocna do tego mocna grzechotka.

Zakup używanych foteli jest ryzykowny z uwagi na możliwość zakupu fotela w gorszym stanie, wygniecione siedzenia, oparcia, zgnilizna... Robota z przekładaniem podobna, a koszty większe (mi znajomy spawał za "dziękuję" bo to 15 minut roboty).

Pozdr.

Przerabialeem to ostatnio w swojej astrze F. Prosta sprawa, wyjecie fotela (uprzednio zabezpieczyc napinacz!), okrecenie tej dolnej czesci "wozka" od fotel wlasciwego- 4 sruby na klucz bodajze 13, szybki spaw migomatem potem jeszcze zabezpieczenie spawu lakierem w spraju. W sumie 45 min roboty razem z wypiciem piwa w miedzyczasie