> Mogl po prostu jezdzic bardzo powoli, ale z drugiej strony az mi sie

> nei chce wierzyc, ze 2 rpm nie przekroczyl.

A ja wierzę. Sam jechałem z taksiarzem, który nie przekraczał. Miasto, 50km/h i V bieg. Zresztą się chwalił że mu diesel mało pali bo nigdy nie dopuszcza do załączenia się turbiny.

Moim zdaniem to mógł być taki koleś. Gdyby to było powszechnym problemem takich skarg na pewno byłoby więcej.

> A ja wierzę. Sam jechałem z taksiarzem, który nie przekraczał.

> Miasto, 50km/h i V bieg. Zresztą się chwalił że mu diesel mało

> pali bo nigdy nie dopuszcza do załączenia się turbiny.

> Moim zdaniem to mógł być taki koleś. Gdyby to było powszechnym

> problemem takich skarg na pewno byłoby więcej.

Pytanie tylko czy takei skargi sa a my o nich nic nie wiemy.

> Pytanie tylko czy takei skargi sa a my o nich nic nie wiemy.

A pytanie jedno:

czy nasze rozwazania nie są typu: czy kota mozna prac w pralce?

Sa tez rozne odpowiedzi: jedni mowia ze nie, a drudzy tak tylko nie nalezy wirowac.

Tutaj tez jest taki sam problem. Jest gosciu, ktoremu sprzedawca wcisnal produkt, serwis nie wyjasnil dzialania, a klient niskiego poziomu IQ probuje go uzytkowac. No niestety, producenci uwazaja ze przyglupy raczej nie jezdza samochodami, bo inaczej instrukcja obslugi musialaby miec jak dobra encyklopedia - 12 tomow.

Ja widzialem kiedys instrukcje do mikrofalowki, gdzie na samym koncu byla chyba z 50 stron czego nie wolno robic z mikrofala min. nie wolno suszyc kota - instrukcja byla firmy PANOSONIC wydana dla krajow Ameryki Polnocnej.

> A pytanie jedno:

> czy nasze rozwazania nie są typu: czy kota mozna prac w pralce?

> Sa tez rozne odpowiedzi: jedni mowia ze nie, a drudzy tak tylko nie

> nalezy wirowac.

> Tutaj tez jest taki sam problem. Jest gosciu, ktoremu sprzedawca

> wcisnal produkt, serwis nie wyjasnil dzialania, a klient

> niskiego poziomu IQ probuje go uzytkowac.

Moze to byc tez wada konstrukcyjna.

> Ocho nastepny wszystko wiedzacy o dieslach na forum sie znalazl

> A co, nie mam troche racji z tym, ze technologia DPF nie jest

> dopracowana i ze komplikuje zycie? Skoro nie nadaje sie do

> kazdego stylu jazdy - trtzeba pamietac zeby od czasu do czasu

> samochod przegonic bo inaczej robi sie popelina to chyba jednak

> nie jest wszystko w porzadku.

Trzeba czasem przeczytac instrukcji obslugi samochodu...

Zreszta tak samo jest w silnikach benzynowych ,tez trzeba je czasem przegonic...

> Nie zgodzę się. U mnie kontrolka nie zapala się wcale, a objaw

> wypalania filtra polega na tym że nagle zaczyna ssać paliwo,

> obroty wchodzą na 1100 i tak przez jakieś 15km. Wszystko niby

> ok, ale co zrobić kiedy właśnie wjechałem na parking? Mam jechać

> dalej? Idiotyzm, nie mówiac już o tym, że drastycznie spadają

> wtedy osiągi auta w zakresie przyspieszenia. Powinno być, że

> jest to uruchamiane ręcznie odpowiednim przyciskiem.

Jeżeli wypalanie filtra rozpocznie się pod koniec jazdy, to się nie przejmuj. Następnego dnia procedura zostanie ponownie uruchomiona. Co do osiągów to się z Tobą nie zgodzę, samochód ma większego kopa niż normalnie. Co do przycisku myślę, że to nietrafiony pomysł, bo zawsze znajdą się tacy co "wiedzą lepiej" a potem mają pretensje niewiadomo do kogo.

> Jeżeli wypalanie filtra rozpocznie się pod koniec jazdy, to się nie

> przejmuj. Następnego dnia procedura zostanie ponownie

> uruchomiona.

Tak, tylko że wg instrukcji nie wolno przerywać wypalania bo szkodzi to silnikowi.

Co do osiągów to się z Tobą nie zgodzę, samochód ma

> większego kopa niż normalnie. Co do przycisku myślę, że to

> nietrafiony pomysł, bo zawsze znajdą się tacy co "wiedzą lepiej"

> a potem mają pretensje niewiadomo do kogo.

Hmm, ja ma zdecydowanie gorzej w trakcie wypalania.

> Tak, tylko że wg instrukcji nie wolno przerywać wypalania bo szkodzi

> to silnikowi.

> Co do osiągów to się z Tobą nie zgodzę, samochód ma

> Hmm, ja ma zdecydowanie gorzej w trakcie wypalania.

Z tego co wiem to Twój samochód w ogóle jest jakiś niefartowny. Mój laczek 10 lipca skończy 2 lata ma 55kkm i do tej pory był dwa razy w serwisie. Raz na wyciek z uszczelniacza półosi (wada fabryczna) i wymianę regulatora napięcia alternatora, napraawili w ciągu jednego dnia. Jak widzisz ja nie mam powodów do narzekań i ogólnie jestem z fury zadowolony.

> Dzieki. Mam nadzieje ze tan VM jakos popraw ten silnik. Toz to

> kompromitacja

Nie sadze zeby to byla kompromitacja. Polecam watek na forum BMW W jednej z odpowiedzi jest opisany podobny problem i odpowiedz BMW.