Witam Wszystkich.

Mam male pytanko.

Zmienilem w piatek przedni lewy wahacz , przed wymiana w zasadzie wszytsko bylo ok , poza luzem na sworzniu którego chcialem sie właśnie pozbyć.

Wahacz zostal wymieniony poprawnie , natomiast dziwne jest to że auto gorzej sie prowadzi.

Oczywiscie pojade jeszcze na zbieznosc ( chociaż podobno po wymianie wahacza nie ma takiej potrzeby - bo jest to poniekąd element stały ) ale dziwi mnie fakt , ze jak jade powoli i robie ciasne koła to auto jedzie troche tak jakby miało jajkowate koła , a nie okragłe.

Czego to moze być przyczyna , czy stabilizator - trzeba jakoś dokładnie wypośrodkowywać - bo nie sądze , żeby on miał aż taki wpływ na to ??

Dodam natomisat , że nie jest to odosobniony przypadek , bo znam jeszcze pare osób z identycznym problemem , wiec może i WY mieliście coś podobnego ??

Z Góry dzięki za info.......... i proszę nie pytać czy koła są napewno proste , napompowane czy nie ma luzow gdzie indziej itp , bo to jest OK

Wspomne tez ze ze u Osob ktore maja ten sam problem zbieznosc pomogla tylko w minimalnym stopniu

To moze zmien i prawy ?

> Witam Wszystkich.

> Mam male pytanko.

> Zmienilem w piatek przedni lewy wahacz , przed wymiana w zasadzie

> wszytsko bylo ok , poza luzem na sworzniu którego chcialem sie

> właśnie pozbyć.

wymien tez druga strone

wymieniajac wachacz z musu wymieniles reszte gum

ale tylko z jednej strony

> wymien tez druga strone

> wymieniajac wachacz z musu wymieniles reszte gum

> ale tylko z jednej strony

Kolega w takim samym aucie ma ten sam problem i zmienial obie strony na orginalnych czesciach , kolezanka w Megnce tez

> Kolega w takim samym aucie ma ten sam problem i zmienial obie strony

> na orginalnych czesciach , kolezanka w Megnce tez

Moze cos nie jest do konca skrecone tam mocno jak byc powinno.

w sumie trzeba było zmienić obydwa, jak miałem fiacika to wymieniałem wahacze co 30 kkm razem z tarczami i klockami...

> Wspomne tez ze ze u Osob ktore maja ten sam problem zbieznosc pomogla

> tylko w minimalnym stopniu

A ten wahacz to jakiej firmy?

Ja ostatnio w kolegi zmieniłem w Escorcie dwa to nie dało się jechać.

Auto pływało po całej drodze a podczas przyspieszania stukało jak przy walniętym przegubie. Gumy na tulejach były za miękkie.

Załozyłem stare wahacze z nowymi tulejami TRW i jak ręką odjął.

Małe zółte rączki straszną popelinę owalają.

> w sumie trzeba było zmienić obydwa, jak miałem fiacika to wymieniałem

> wahacze co 30 kkm razem z tarczami i klockami...

A co to był za Fiacik?? 126p? Co 30kkm? Szok jakiś...

> A co to był za Fiacik?? 126p? Co 30kkm? Szok jakiś...

UNO, mam napisane w profilu więc nie podawałem ale kumpel w stilo zmieniał wahacze po 40 kkm a potem po 75 kkm więc jakość chyba się nie zmieniła diametralnie

> UNO, mam napisane w profilu więc nie podawałem ale kumpel w stilo

> zmieniał wahacze po 40 kkm a potem po 75 kkm więc jakość chyba

> się nie zmieniła diametralnie

Ja w Uno zmieniałem po 50kkm. Ale takich problemów nie miałem. Drugą stronę zmieniałem po wjechaniu w dziurę zimą. Na wiosnę sworzeń wahacza się odezwał...

> Moze cos nie jest do konca skrecone tam mocno jak byc powinno.

Poskrecane prawidlowo

Wahacz firmy FAST podobno z 2 letnia gwarancja

Fakt , ze na starym troche stukal sworzen , ale auto jechalo idealnie prosto i gladko.

jak pierwsze ustaw zbieznosc bo przy wymianie wahacza to chyba logiczne ze wymiary sie zmienia

> jak pierwsze ustaw zbieznosc bo przy wymianie wahacza to chyba

> logiczne ze wymiary sie zmienia

No wlasnie nie bardzo.

Zbieznosc ustawie,ale jak gadalem z paroma mech. to wahacz ma trzymac swoje parametry i nie powinno to byc w ogole konieczne,.Co innego konc. drazkow itp,ale podobno nie po wymianie wahacz

Kolega ma wahacze Delphine ( wiec raczej firmowe ) w takim samym aucie i tez po wymianie ma ten sam problem .

Ponadto zauwazylem ze teraz jak jade i mam kierownice na wprost to auto ucieka w prawo, aby jechac prosto - musze miec ster lekko skrecony w lewo

> jak pierwsze ustaw zbieznosc bo przy wymianie wahacza to chyba

> logiczne ze wymiary sie zmienia

Ktore wymiary sie zmieniaja ?

> No wlasnie nie bardzo.

> Zbieznosc ustawie,ale jak gadalem z paroma mech.

zmien doradcow

> to wahacz ma trzymac

> swoje parametry i nie powinno to byc w ogole konieczne,.

Jak wymienisz nawet na ori czy dobrej marki to nie powiedziane ze bedzie wykonany z dokladnoscia co do dziesiatej czesci milimetra. Ty kupiles chinski badziew i oczekujesz ze bedzie plug&play?

>Co

> innego konc. drazkow itp,ale podobno nie po wymianie wahacz

sam widzisz ze jednak auto nie jedzie jak bys sobie tego zyczyl a powinno bo wkoncu "mechanicy" tak mowili

> Ktore wymiary sie zmieniaja ?

uwazasz ze chinski badizew ma idealnie ustawiony i wykonany sworzen? ze tuleje sa identyczne wyokanane co w fabrycznym?

Ja rozumiem oszczednosci bo kryzys itp ale jak mozna rozebrac wiekowe zawieszenie po przejsciach i byc zdziwiony ze bez ustawienia jednak cos nie gra

> uwazasz ze chinski badizew ma idealnie ustawiony i wykonany sworzen?

> ze tuleje sa identyczne wyokanane co w fabrycznym?

> Ja rozumiem oszczednosci bo kryzys itp ale jak mozna rozebrac

> wiekowe zawieszenie po przejsciach i byc zdziwiony ze bez

> ustawienia jednak cos nie gra

Czytajcie dokladnie

W niedziele raczej nie ustawie nigdzie zbieznosci

Reszta zawieszenia jest w b. dobrym stanie

Ponadto pisze tez , ze moim zdaniem nie jest to problem tylko zbieznosci , bo tak jak mowie znajomi ustawili zbieznosc , maja NIE CHINSKIE czesci i problem nie ustal.

W Megance z 04r. jest jeszcze gorzej niz u mnie , bo pływa po drodze i niby tez wszystko jest juz dobrze

> Czytajcie dokladnie

czytamy

> W niedziele raczej nie ustawie nigdzie zbieznosci

w norauto i innych tego typu wynalzkach moze by sie udalo

> Reszta zawieszenia jest w b. dobrym stanie

mozliwe,ale skoro swprzen juz mial luzy to trudno wierzyc ze reszta jest w BDB stanie

> Ponadto pisze tez , ze moim zdaniem nie jest to problem tylko

> zbieznosci ,

ale czy ja napisalem ze TYLKO? od ustawienia bym poprostu zaczal szukac przyczyny problemu

> bo tak jak mowie znajomi ustawili zbieznosc , maja

> NIE CHINSKIE czesci i problem nie ustal.

czyli nadal maja niesprawne zawieszenie

> W Megance z 04r. jest jeszcze gorzej niz u mnie , bo pływa po drodze

> i niby tez wszystko jest juz dobrze

czyli napewno jest zle

> czytamy

> w norauto i innych tego typu wynalzkach moze by sie udalo

> mozliwe,ale skoro swprzen juz mial luzy to trudno wierzyc ze reszta

> jest w BDB stanie

> ale czy ja napisalem ze TYLKO? od ustawienia bym poprostu zaczal

> szukac przyczyny problemu

> czyli nadal maja niesprawne zawieszenie

> czyli napewno jest zle

Owszem moze w Norze itp by sie udało , ale wiadomo jak tam pracuje uczniaki , wiec wole poczekac i pojechac do kogos sprawdzonego

Bylem 2 razy na szarpakach , poprzednio tez wymieniłem wszystko co porzeba , wiec zawias jest zdrowy

Wlasnie o to chodzi , ze niby u Nich w autach jest wszystko dobrze , wszystko inne tez jest swieze , zbieznosc / geometria jest dobra , paru specow mowi ze nie widzi problemu a problem jest ( CZYLI NIE JEST DOBRZE )

> , paru specow mowi ze nie widzi problemu a problem jest ( CZYLI

> NIE JEST DOBRZE )

Załóz stary a wszystko sie wyjasni

> Załóz stary a wszystko sie wyjasni

Stary juz niestety na smieciach

ja jak wymieniam tuleję w wahaczu to zawsze ustawiam zbbieżność, niby oddzielne i sztywne to wszystko, ale i tak są kwiatki na zbieżności