Witam przydłuzszej jeździe powyżej 5000 ob/min zapala się kontrolka ładowania gaśnie po zejściu z obrotów.

Gdzie szukać przyczyny.

Dodam że kable ok wyglądają

> Witam przydłuzszej jeździe powyżej 5000 ob/min zapala się kontrolka

> ładowania gaśnie po zejściu z obrotów.

> Gdzie szukać przyczyny.

> Dodam że kable ok wyglądają

moze regulator napiecia nie wyrabia kable odpadaja raczej bo byłby problem z praca silnika

> Witam przydłuzszej jeździe powyżej 5000 ob/min zapala się kontrolka

> ładowania gaśnie po zejściu z obrotów.

> Gdzie szukać przyczyny.

> Dodam że kable ok wyglądają

Skończyły się szczotki

> moze regulator napiecia nie wyrabia kable odpadaja raczej bo byłby

> problem z praca silnika

włąsnie albo to albo szczotki

nie wiem jak to sie fachowo nazywa ale na zwoju jest jeden kabel ktory przechodzi tak jakby góra i on lubi sie oderwac, zwłaszcza gdy masz przesunietą odcinke. siła odsrodkowa go odrywa, ja tak mialem u siebie i elektryk stwierdzil ,ze to normalne i dodatkowo mi go przymocował jakas pasta czy klejem. jak schodzi z obrotow to wraca i zwiera a jak go wysoko krecisz to sie odrywa i niełaczy.

> nie wiem jak to sie fachowo nazywa ale na zwoju jest jeden kabel

> ktory przechodzi tak jakby góra i on lubi sie oderwac, zwłaszcza

> gdy masz przesunietą odcinke. siła odsrodkowa go odrywa, ja tak

> mialem u siebie i elektryk stwierdzil ,ze to normalne i

> dodatkowo mi go przymocował jakas pasta czy klejem. jak schodzi

> z obrotow to wraca i zwiera a jak go wysoko krecisz to sie

> odrywa i niełaczy.

Jeżeli by ten kabel nie łączył to nie świeciła by się kontrolka aku po przekręceniu na zapłon

> włąsnie albo to albo szczotki

no to w altku 899 szczotki są razem z regulatorem

> no to w altku 899 szczotki są razem z regulatorem

super

> super

Oddaj do zakłądu regeneracji zrobią wezmą pare groszy a tak bedziesz sam szukał i wymieniał po części.

U mnie było takie coś że jak przygazowąłem to gasła kontrolka ładowania. JAk sie okazało zdechł regulator napięcia.

> Oddaj do zakłądu regeneracji zrobią wezmą pare groszy a tak bedziesz

> sam szukał i wymieniał po części.

> U mnie było takie coś że jak przygazowąłem to gasła kontrolka

> ładowania. JAk sie okazało zdechł regulator napięcia.

mam dwa dobre alternatory

regulatora bym nie obstawiał, u mnie w cento jak padła regulator to na niskich obrotach kontrolka się paliła, a na wyższych gasła. Obstawiał bym bardziej diody

> regulatora bym nie obstawiał, u mnie w cento jak padła regulator to

> na niskich obrotach kontrolka się paliła, a na wyższych gasła.

> Obstawiał bym bardziej diody

zmienie cał○y altek i jest ok

> Witam przydłuzszej jeździe powyżej 5000 ob/min zapala się kontrolka

> ładowania gaśnie po zejściu z obrotów.

> Gdzie szukać przyczyny.

> Dodam że kable ok wyglądają

u mnie w 900 zapalal sie na wysokich obrotach

winowajcą był wirnik ;-)

> regulatora bym nie obstawiał, u mnie w cento jak padła regulator to

> na niskich obrotach kontrolka się paliła, a na wyższych gasła.

> Obstawiał bym bardziej diody

w 1.1 na niskich mi sie swiecila.... i wyszlo ze szczotki i diody

> u mnie w 900 zapalal sie na wysokich obrotach

> winowajcą był wirnik ;-)

hehe to tymbardziejwleci nowy altek i tyle

> hehe to tymbardziejwleci nowy altek i tyle

mnie to kosztowało 80 zł za wirnik + robota

> mnie to kosztowało 80 zł za wirnik + robota

a mnie 0

> a mnie 0

jak byc chciał mam moj cały altek po regeneracji w paxdzierniku tylko obudowa nie nadaje sie do użytku

> jak byc chciał mam moj cały altek po regeneracji w paxdzierniku

> tylko obudowa nie nadaje sie do użytku

mam dwa sprawne to bez sensu

> mam dwa sprawne to bez sensu

no jeden podobno niezbyt

> no jeden podobno niezbyt

a nie ten w aucie to trzeci.

Ten pochodzi jeszcze z mojego pierwszego cc teraz czas na nówke

> a nie ten w aucie to trzeci.

> Ten pochodzi jeszcze z mojego pierwszego cc teraz czas na nówke

to jakbys co potrzebowal to mam całe 900 na części ;-)

dla potomnych - padłp uzwojenie i przy wysokich obrotach było przebicie