Hejka.

W zimie zmienilem gumy stabilizatora celem wyeliminowania dzwieku "pompki" przy najezdzaniu na przeszkody. Nowe gumy (oryginalne, aso, i w ogole) wytrzymaly niecale 6 miesiecy. Dzwiek pojawil sie znowu, oczywiscie cichszy, bo ...jest cieplej.

I tak sie zastanawiam nad sensem kolejnej naprawy. Chyba zaloze, ze TTTM (ten typ tak ma) i przyzwyczaje sie.

Czemu pisze? Zeby poznac Wasze opinie na ten temat. Walczyliscie z tym problemem? Znalezliscie rozwiazanie czy odpusciliscie sobie?

> Czemu pisze? Zeby poznac Wasze opinie na ten temat. Walczyliscie z

> tym problemem? Znalezliscie rozwiazanie czy odpusciliscie sobie?

To walka z wiatrakami, ja kupiłem dobre radio Nic już nie słysze

> Hejka.

> W zimie zmienilem gumy stabilizatora celem wyeliminowania dzwieku

> "pompki" przy najezdzaniu na przeszkody. Nowe gumy (oryginalne,

> aso, i w ogole) wytrzymaly niecale 6 miesiecy. Dzwiek pojawil

> sie znowu, oczywiscie cichszy, bo ...jest cieplej.

> I tak sie zastanawiam nad sensem kolejnej naprawy. Chyba zaloze, ze

> TTTM (ten typ tak ma) i przyzwyczaje sie.

> Czemu pisze? Zeby poznac Wasze opinie na ten temat. Walczyliscie z

> tym problemem? Znalezliscie rozwiazanie czy odpusciliscie sobie?

w Vectrach B jak tak skrzypiało pomagało posmarowanie miejsca styku gumy i pręta stabilizatora smarem OE 19 48 606,

brat

> pomagało posmarowanie miejsca styku gumy i pręta stabilizatora smarem OE 19 48 606,

Czekaj bo mi coś przypomniałes Rok temu zielik dał mi na wypróbowanie Red Rubber Grease. W zasadzie przeznaczony jest do stosowania w układach hamulcowych wszędzie tam gdzie guma styka się z metalem bo jest odporny na temperaturę, ale w normalnych też sobie powinien poradzić. Czyli można by spróbować zastosować na skrzypiące gumowe elementy zawieszenia. Zaletą jest to, że nigdy nie wysycha.

Kurna, zapomniałem o nim a posmarowałbym tłoczki.... Echhh... Wypróbuje się nastepnym razem

Coś takiego: KLIK

Pozdroofka

> w Vectrach B jak tak skrzypiało pomagało posmarowanie miejsca styku

> gumy i pręta stabilizatora smarem OE 19 48 606,

> brat

Podzielam zdanie tzn. sam słyszałem, że trwalszy efekt zapewnia przesmarowanie tego miejsca chociaż u siebie wymieniałem ok. 3 lata temu (oryginały) i to bez przesmarowania i jak dotąd mam cisze. Nawet oststnio sprawdzałem czy nie pojawił się luz ale było OK.

U mnie po wymianie na gwarancji, od jakichś 30kkm jest cisza i mam nadzieję, że to jeszcze potrwa.

> Czekaj bo mi coś przypomniałes Rok temu zielik dał mi na

> wypróbowanie Red Rubber Grease. W zasadzie przeznaczony jest do

> stosowania w układach hamulcowych wszędzie tam gdzie guma styka

> się z metalem bo jest odporny na temperaturę, ale w normalnych

> też sobie powinien poradzić.

na pewno jest wiele takich smarowideł które się sprawdzą, ważne żeby nie wysychały i nie były agresywne dla gumy żeby nie zmiękła,

rewelacyjny smar przywiózł kiedyś do mnie do eks firmy przedstawiciel Forcha, był to smar okrętowy, do stosowania na jachtach itp do rolek i innych elementów, nie wysycha, odporny na środowisko, solankę, nietoksyczny, nie żrący, nie reagujący z przeróżnymi materiałami - wiadomo ochrona środowiska wodnego, jedynie pewnie nieodporny na wysokie temperatury no ale wiadomo że nie do tego służy, ale do zawieszenia w takich miejscach byłby idealny,

brat

EDIT: fakt, to z linka wydaje się idealne do tego zastosowania.