Witka.

Na pewno każdy widział (pewnie niektórzy mają założone) standardowe kołpaki na kołach. Mowa o takim wynalazku jak na foto:

Problem polega na tym, że kołpak posiada od tyłu te żeberka/łopatki, które opierają się na feldze i w tych miejscach pojawia się korozja. Pytanie brzmi: czy po usunięciu w/w łopatek kołpak będzie "luźno latał" po feldze?

Pozdro for all.

> Witka.

> Na pewno każdy widział (pewnie niektórzy mają założone) standardowe

> kołpaki na kołach. Mowa o takim wynalazku jak na foto:

> Problem polega na tym, że kołpak posiada od tyłu te żeberka/łopatki,

> które opierają się na feldze i w tych miejscach pojawia się

> korozja. Pytanie brzmi: czy po usunięciu w/w łopatek kołpak

> będzie "luźno latał" po feldze?

> Pozdro for all.

wg mnie nie... gdyż jakbyś sam zauważył jest trzymany śrubami od kół i nie ma prawa wogole się poruszać...

> wg mnie nie... gdyż jakbyś sam zauważył jest trzymany śrubami od kół

> i nie ma prawa wogole się poruszać...

niby tak, ale wg mnie to unieruchomienie jest też spowodowane opieraniem się o felgę i widzimy takie coś:

> wg mnie nie... gdyż jakbyś sam zauważył jest trzymany śrubami od kół

> i nie ma prawa wogole się poruszać...

może i są łapane śrubami ale plastik obrabia sie podczas jazdy a przy tanich kołpakach to nawet pęka przy dokręcaniu co owocuje tłuczeniem sie kołpaków

> może i są łapane śrubami ale plastik obrabia sie podczas jazdy a

> przy tanich kołpakach to nawet pęka przy dokręcaniu co owocuje

> tłuczeniem sie kołpaków

czyli najlepiej ich nie mieć...

> czyli najlepiej ich nie mieć...

najlepiej mieć alufelgi

ja wybrałem takie przynajmniej nie tłuką sie tak jak te większe

Jak masz te org. fiatowskie kołpaki to możesz się skusić na ucięcie tych żeberek. Org. kołpaki są zrobione z elastyczniejszego plastiku i nie będą tłuc się.

> Jak masz te org. fiatowskie kołpaki to możesz się skusić na ucięcie

> tych żeberek. Org. kołpaki są zrobione z elastyczniejszego

> plastiku i nie będą tłuc się.

A sprawdziłeś to? Ja bym nie kombinował z tymi kołpakami. Zawsze to jakieś osłabienie elementu i zwiększone ryzyko połamania. Te ślady po kołpaku na feldze nie są takie straszne, nawet gdyby korozja się wdała, to szybko felgi nie zeżre. To gruba solidna stal, tylko czasem się odkształca jak dziura była za duża

A czemu nakrętka nie zaplepana ??

Ładnie to tak??

> A czemu nakrętka nie zaplepana ??

jestem hardcorem i testuję połączenie gwintowe niezabezpieczone