Witam

Znalazłem w necie instrukcję podkręcenie isuzu w corsie, ale 1.7 isuzu w astrze to to samo poza większą średnicą tłoka. Pytanie, czy ktoś się w to bawił i jak ekonomika po takiej operacji?

OT: link nie dziala

> Witam

> Znalazłem w necie instrukcję podkręcenie isuzu w corsie, ale 1.7

> isuzu w astrze to to samo poza większą średnicą tłoka. Pytanie,

> czy ktoś się w to bawił i jak ekonomika po takiej operacji?

przejrzyj archiwum

ze 2 lata temu kilku userów podkręcało ten silnik i chwaliło sie wynikami na forum. Wątek pamiętam był dość obszerny i zawierał nawet opis jak podkręcać

edit

niech ci będzie, jeszcze Cie wtedy na forum nie było, możesz nie pamietać

enjoy

> OT: link nie dziala

już działa

> przejrzyj archiwum

> ze 2 lata temu kilku userów podkręcało ten silnik i chwaliło sie

> wynikami na forum. Wątek pamiętam był dość obszerny i zawierał

> nawet opis jak podkręcać

Jak zrobić wiem, bardziej mnie interesuje jak później jest z ekonomiką. Przydało by się parę kucy więcej, ale jeśli mi później ma popaść w "ropocholizm" to nie ma sensu się w to bawić.

> Jak zrobić wiem, bardziej mnie interesuje jak później jest z

> ekonomiką. Przydało by się parę kucy więcej, ale jeśli mi

> później ma popaść w "ropocholizm" to nie ma sensu się w to

> bawić.

poczytaj. jest tego 20 stron to aż nie możliwe żeby koledzy nie poruszyli aspektu spalania

> poczytaj. jest tego 20 stron to aż nie możliwe żeby koledzy nie

> poruszyli aspektu spalania

No jest i niestety nie są to miłe informacje co do spalania.

Spróbuje z samym zaworem bez kręcenia pompy.

Odczuwam za mały moment obrotowy na niższych obrotach i to głównie powód dlaczego zainteresowało mnie kręcenie tego silnika.

> Odczuwam za mały moment obrotowy na niższych obrotach i to głównie

> powód dlaczego zainteresowało mnie kręcenie tego silnika.

no to zawór tu nic nie pomoze.

tylko kręcenie na pompie pozwoli zwiększyć moc na niskich obrotach, ale to kosztem lekko zwiększongo spalania i czarnych bączków z rury

ps

zapamiętaj obecne ustawienie śrub na pompie i zrób eksperyment. pokręć pół obrotu w prawo i się przejedź, potem tak samo w lewo i gwarantuje ze oczujesz różnicę.

Jak poczujesz się usatsfakcjonowany mocą to zalej auto do pełna i sprawdź spalanie. Okaże się za duże, to powrócisz do poprzednich ustawien i tyle.

ps2 o ile jakos drastycznie nie zwiększysz dawki (tak że auto będzie kopciło jak lokomotywa) to nie ma prawa się nic przez te eksperymenty zepsuć, także głowa spokojna.

> Witam

> Znalazłem w necie instrukcję podkręcenie isuzu w corsie, ale 1.7

> isuzu w astrze to to samo poza większą średnicą tłoka. Pytanie,

> czy ktoś się w to bawił i jak ekonomika po takiej operacji?

Jeździłem ponad rok podkręconą Astrą kombi , spalanie wzrosło o ok 10%. Zwiększyłem dawkę o pół obrotu i w praktyce odłączyłem zawór ograniczający ciśnienie doładowania, tak że wzrosło do 1 bara z fabrycznych 0,65. Przed sprzedażą auta powróciłem do oryginalnych ustawień i dopiero wtedy odczułem różnicę. Astra miałaprzebieg ponad 300tkm , zużycie oleju w granicach 0,5 l/10000km. Według mnie warto podrasować motor ale bez przesady.

Zwiększyłem dawkę o pół obrotu i w praktyce odłączyłem

> zawór ograniczający ciśnienie doładowania, tak że wzrosło do 1

> bara z fabrycznych 0,65.

To zaraz, tylko odłączyłeś zawór i nie dawałeś MBC?

Nie bałeś się o zbyt duże doładowanie, mogło wzrosnąć niekontrolowanie. (tak mi się wydaje)

> Witam

> Znalazłem w necie instrukcję podkręcenie isuzu w corsie, ale 1.7

> isuzu w astrze to to samo poza większą średnicą tłoka. Pytanie,

> czy ktoś się w to bawił i jak ekonomika po takiej operacji?

Znalazłem link do strony Kol. WariaTor z Piernikowa jakiś tekst

> Zwiększyłem dawkę o pół obrotu i w praktyce odłączyłem

> To zaraz, tylko odłączyłeś zawór i nie dawałeś MBC?

> Nie bałeś się o zbyt duże doładowanie, mogło wzrosnąć

> niekontrolowanie. (tak mi się wydaje)

Po prostu w praktyce z tą dawką paliwa nie mogłem wycisnąć więcej niż 1bar, zaworek do regulacji wstawiłem ale był on zamknięty, więc zawór sterujący był odłaczony.