mam dziwny problem z którym nie moge sobie poradzić.

jakiś czas temu przednia wycieraczka mi zwariowała. przekręcam stacyjkę a ona działa - mimo że nie powinna. rozkręciłem osłonę patrze w kostki wszystko wygląda ok ale nie jest. wyciągnąłem jeden kabelek z kostki od wycieraczki i po przekręceniu nic sie nie dzieje. ale za to na 1 biegu nie działa, na drugim już tak i na trzecim też, ale gdy wyłącze zatrzymuje mi się w tym miejscu w którym aktualnie była

nie wiem już co mam robić jakieś propozycje ??

> mam dziwny problem z którym nie moge sobie poradzić.

> jakiś czas temu przednia wycieraczka mi zwariowała. przekręcam

> stacyjkę a ona działa - mimo że nie powinna. rozkręciłem osłonę

> patrze w kostki wszystko wygląda ok ale nie jest. wyciągnąłem

> jeden kabelek z kostki od wycieraczki i po przekręceniu nic sie

> nie dzieje. ale za to na 1 biegu nie działa, na drugim już tak i

> na trzecim też, ale gdy wyłącze zatrzymuje mi się w tym miejscu

> w którym aktualnie była

> nie wiem już co mam robić jakieś propozycje ??

Przełącznik zespolony kaputen

> Przełącznik zespolony kaputen

Potwierdzam. Miałem to jakiś czas temu w moim unolocie

Jeśli poruszasz wajchą od wycieraczki, to może uda się ją włączyć...

> ale gdy wyłączę zatrzymuje mi się w tym miejscu

> w którym aktualnie była

> nie wiem już co mam robić jakieś propozycje ??

a wg mnie wyłącznik krańcowy w silniczku padł

Ja też stawiam na przełącznik zespolony, koszt używanego najtaniej za ok 50 zł. Nowy ponad 200zł.

> Przełącznik zespolony kaputen

raczej odpada po podpiąłem drugi i jest to samo

> raczej odpada po podpiąłem drugi i jest to samo

pisałem przecież, jeżeli wyłącznik byłby uszkodzony to nawet jak by cokolwiek załapał to by wycieraczka robiła ruch tam i z powrotem, stawiam na krańcówkę w silniku lub brak tam masy ew przekaźnik co steruje wycieraczką przy silniczku

> pisałem przecież, jeżeli wyłącznik byłby uszkodzony to nawet jak by

> cokolwiek załapał to by wycieraczka robiła ruch tam i z

> powrotem, stawiam na krańcówkę w silniku lub brak tam masy ew

> przekaźnik co steruje wycieraczką przy silniczku

Nie!

Miałem uszkodzony włącznik wycieraczek i jeszcze pamiętam, czym to się objawiało.

Trudno było włączyć wycieraczkę i zatrzymywała się w dowolnym miejscu.

W przypadku opisanym przez kolegę być może wyłącznik krańcowy jest uszkodzony, ale takie zachowanie wycieraczki jest powodowane przez kilka czynników.

> takie zachowanie wycieraczki jest powodowane przez kilka czynników.

a jakie to mogą być te czynniki??

dzisiaj udało mi sie to wreszcie zrobić

wymieniłem cały silnik przedniej wycieraczki i już po problemie

wielkie dzięki za pomoc

> dzisiaj udało mi sie to wreszcie zrobić

> wymieniłem cały silnik przedniej wycieraczki i już po problemie

> wielkie dzięki za pomoc

a mówiłem ze silnik ale nikt jozina nie słucha

> pisałem przecież, jeżeli wyłącznik byłby uszkodzony to nawet jak by

> cokolwiek załapał to by wycieraczka robiła ruch tam i z

> powrotem, stawiam na krańcówkę w silniku lub brak tam masy ew

> przekaźnik co steruje wycieraczką przy silniczku

Gdzie szukać przekaźnika co steruje tą wycieraczką, a gdzie krańcówkę?

Problem mam taki, że wczoraj chciałem przetrzeć szybę i wycieraczka zrobiła kilka skaczących ruchów po szybie i została w 1/4 szyby. Udało się ją ręcznie cofnąć do pierwotnego położenia, ale do przodu ni hu hu.

Tylna działa, spryskiwacze też.

> Gdzie szukać przekaźnika co steruje tą wycieraczką, a gdzie

> krańcówkę?

> Problem mam taki, że wczoraj chciałem przetrzeć szybę i wycieraczka

> zrobiła kilka skaczących ruchów po szybie i została w 1/4 szyby.

> Udało się ją ręcznie cofnąć do pierwotnego położenia, ale do

> przodu ni hu hu.

> Tylna działa, spryskiwacze też.

Zatarła się na ośce wychodzącej z przekładni, rozebrać, oczyścić i nasmarować

A mi nie dziala spryskiwacz tylnej szyby

da sie cos z tym zrobic ?

> Zatarła się na ośce wychodzącej z przekładni, rozebrać, oczyścić i

> nasmarować

Jeśli jest tak jak mówisz, to czy nie powinno być słychać przekaźnika sterującego? Bo u mnie cisza dokumentna jest.

> A mi nie dziala spryskiwacz tylnej szyby

> da sie cos z tym zrobic ?

Może masz styki zasyfiałe? Sprawdź je, bo u mnie było to samo i po oczyszczeniu problem zniknął

> Może masz styki zasyfiałe? Sprawdź je, bo u mnie było to samo i po

> oczyszczeniu problem zniknął

Tak nagle zasyfiły się?

Dodam, że auto stało na mrozie dzień, szyba lekko oszroniona była, ale spryskałem ją odmrażaczem. Może był lekko wycierak przymarznięty do szyby, ale ruszyła i po kilku skokach zatrzymała się. Podczas ręcznego cofania czuć było, że koła zębate obracają się. Wygląda więc, że coś z nią elektrycznie się spaprało.

By dobrać się do niej to trzeba odkręcić ramię i podszybie? Styki, wyłącznik krańcowy są pod podszybiem? I gdzie szukać tego przekaźnika?

> A mi nie dziala spryskiwacz tylnej szyby

> da sie cos z tym zrobic ?

pompkę słychać? może być też tak, że w zaworku zwrotnym jest syf i go zatkał (sprawdzone). pompka pompowała, a płynu niet albo dysza na szybie odmówiła współpracy - musisz od czegoś zacząć diagnozę.

> A mi nie dziala spryskiwacz tylnej szyby

> da sie cos z tym zrobic ?

Jak pisał romano11

Jeśli słychać pompkę, ale płyn nie leci to:

Sprawdzaj od tyłu

Podnieś tylną klapę - do dyszy od wewnętrznej strony auta dochodzi przewód - zdejmij go z dyszy i sprawdź, czy włączając spryskiwacz poleje Ci się z niego płyn - ocenisz czy dysza nie jest zapchana.

Jeśli nie poleci to sprawdź przy zaworku zwrotnym (znajduje się on w prawym górnym rogu pod maską) odepnij jeden z przewodów (ten co wychodzi z zaworka-oznaczenie kierunku strzałką) i włącz spryskiwacz - jeśli nie poleci płyn to odepnij całkowicie zaworek i sprawdź ponownie. Jeśli płyn poleci to masz zatkany zaworek i należy go wymienić (koszt ze 2 złocisze)

Jeśli nie poleci to problemu trzeba szukać w zbiorniczku.