Jak w temacie, jakie dystanse zalożyć do felg Abarth 14x5,5 ET 36? opony 165/60 i 175/50

> Jak w temacie, jakie dystanse zalożyć do felg Abarth 14x5,5 ET 36?

> opony 165/60 i 175/50

Standardowo jest 10mm z przodu i nic z tylu Przy 185/50 tez wystarcza

> Standardowo jest 10mm z przodu i nic z tylu Przy 185/50 tez

> wystarcza

z tyłu nie ociera o wahacz?

> z tyłu nie ociera o wahacz?

Nie. Kazdy Abarth / Schumacher taki dystans ma w serii.

> z tyłu nie ociera o wahacz?

Nic nie ociera.

Pamiętaj, że przy takim rozwiązaniu śruby są inne z przodu i inne z tyłu

> Nic nie ociera.

> Pamiętaj, że przy takim rozwiązaniu śruby są inne z przodu i inne z

> tyłu

... różne w sensie długości oczywiście.

Chyba że zastosuje fabryczne szpilki abarthowskie z nakrętkami, przy czym wtedy doradzałbym kupić cztery komplety długich.

> ... różne w sensie długości oczywiście.

> Chyba że zastosuje fabryczne szpilki abarthowskie z nakrętkami, przy

> czym wtedy doradzałbym kupić cztery komplety długich.

Oryginalne nakretki sa nieprzelotowe, wiec z tylu, bez dystansu, beda za dlugie. Najlepiej zapodac przelotowe nakretki.

> ... różne w sensie długości oczywiście.

> Chyba że zastosuje fabryczne szpilki abarthowskie z nakrętkami, przy

> czym wtedy doradzałbym kupić cztery komplety długich.

Ja mam właśnie oryginalne Abartowskie. I są różnej długości szpilki.

> Ja mam właśnie oryginalne Abartowskie. I są różnej długości szpilki.

I tak jest fabrycznie, przednie są dłuższe o grubość dystansu ... ja mam długie i z przodu i z tyłu, bo po zmianie letnich 185/50 na zimowe stalówki 145/70 wygląda biednie, a z dystansem z tyłu od razu lepiej.

> Oryginalne nakretki sa nieprzelotowe, wiec z tylu, bez dystansu, beda

> za dlugie. Najlepiej zapodac przelotowe nakretki.

Racja, zwłaszcza że fiatowskie w ASO kosztują chyba z 8 zyla za sztukę a przelotowe kupi już za jakieś 3-4 złote. Za to szpilki tanie => 8 szt. o ile pamiętam kosztuje 21 złociszy.

a co powiecie o takiej konfiguracji: po 15mm na strone z przodu i 0 lub 10mm z tyłu?

> a co powiecie o takiej konfiguracji: po 15mm na strone z przodu i 0

> lub 10mm z tyłu?

nie wiem czy wtedy z tyłu nie zacznie ci drzeć opony o nadkole

Powinno być dobrze ... ja mam 12mm z przodu i bez dystansu z tyłu i gumy 185/50, nic nie obciera.

Poprzednio jeździłem na 12mm przód, 10mm tył na 175/50 i nic nie obcierało.

> Powinno być dobrze ... ja mam 12mm z przodu i bez dystansu z tyłu i

> gumy 185/50, nic nie obciera.

> Poprzednio jeździłem na 12mm przód, 10mm tył na 175/50 i nic nie

> obcierało.

U mnie jednak obciera z tyłu przy trzech osobach i większych nierównościach nawierzchni. Podejrzewam, że to odkształcone nadkole od wewnętrznej strony felgi z tyłu, ewentualnie dobija od góry ale śladu nie widać. Dystans na tylnej osi to o ile się nie mylę 5mm na strone. Jeśli zdejme dystans podejrzewam, że będzie obcierało jeszcze bardziej a zależy mi na zostawieniu nadkola.

Zastanawiam się nad zmianą springów, jeżdże na seryjnych. Jakie jest najmniejsze możliwe obniżenie, -20? Z tego co się orientuje takie były chyba w SC Sporting? A dalej -35. Jest coś pomiędzy?

Przy trzech osobach na pokładzie, czy trzech osobach z tyłu ? Bo w tym drugim przypadku nie ma się co dziwić na większych hopach ...

Co do obcierania, to nie wydaje mi się, żeby tarło od środka, chyba że masz coś nie tak z wahaczami, ich mocowaniem albo z budą ?

No ja nie mam z tyłu żadnego dystansu, opony mam szersze i auta nie oszczędzam, bywa że jadą dwie osoby i ze 200-250kg w bagażniku i nic.

W kwestii obniżenia, to IMHO tylko pogorszysz objawy, jak będzie niżej, to kółka pójdą w większy /---\ i tarło będzie bardziej.

Jeśli już, to daj spokój ze springami od SCSa, -20 jest praktycznie niezauważalne, a do tego jak masz 900kę to zawsze jest lekka motorówka => scs -20

Jak chcesz soft to szukaj jakichś -35, to jest taka spacerowa wysokość, jeszcze się jeździ jak na serii w sensie krawężników, garbów i spowalniaczy a już odczuwasz plusy związane z polepszeniem prowadzenia => eibach -35

Tu masz zaś OMP -50, do Krakowa się nie nadają =>

Za sportingowe dasz pewnie z 80-100 zyla plus założenie i za chwile stwierdzisz, że kupa. Szukaj nowych albo używanych eibachów są idealne do miasta i na wieś.

> Przy trzech osobach na pokładzie, czy trzech osobach z tyłu ? Bo w

> tym drugim przypadku nie ma się co dziwić na większych hopach

> ...

> Co do obcierania, to nie wydaje mi się, żeby tarło od środka, chyba

> że masz coś nie tak z wahaczami, ich mocowaniem albo z budą ?

> No ja nie mam z tyłu żadnego dystansu, opony mam szersze i auta nie

> oszczędzam, bywa że jadą dwie osoby i ze 200-250kg w bagażniku i

> nic.

Chyba nie zrozumieliśmy się do końca. Chodzi o to, że u mnie na większych hopach przy trzech osobach obciera o plastikowe nadkole z tyłu. Zawieszenie seryjne + plastikowe nadkola przód i tył. Widze na zdjęciach, że nie masz nadkoli. Chciałbym zostawić je u siebie ale pewnie bede zmuszony zdjąć. Bez nadkoli i bez dystansu z tyłu nie powinno nic obcierać. Ostatecznie na alu bez nadkoli a w zimie na stalówkach i nadkola sie założy.

A chyba że tak ... to z przodu mam a z tyłu nie i nigdy nie było, tak fabryka dała.