Dawno dawno temu miałem Bravcie, ale z silnikiem 1,4 12V na LPG teraz powoli rozglądam się być może za marysieńką Weekendową, ALE tylko na gnojówkę.

I tu pytanie Jak sprawuja sie silniki JTD ta niech będzie przykładem bo stoi u mnie w mieście.

Co lubi paść (jeśli coś takiego jest) na co zwrócić uwagę gdybym np chciał przygarnąć tą marysieńkę.

BTW do kiedy klepali Maryśki i BRAVY z JTD-kami bo będę szukał czegos powyżej 2000 roku. BTW jak się te silniki zawirusują?

Bardzo udana jednostka. Nic nie powinno paść jeśli jest z głowa użytkowane. Jeśli chodzi o modyfikacje nie ma problemu.

> Bardzo udana jednostka. Nic nie powinno paść jeśli jest z głowa

> użytkowane. Jeśli chodzi o modyfikacje nie ma problemu.

A czy maja jakieś inne słabe punkty typu zawieszenia które padają albo cos innego?

> A czy maja jakieś inne słabe punkty typu zawieszenia które padają

> albo cos innego?

Pokaż mi auto, w którym nie pada zawieszenie na Polskich drogach

> Pokaż mi auto, w którym nie pada zawieszenie na Polskich drogach

ja się pytam o jakieś szczególnie drastyczne przypadki (typu w nubirach zawieszenie już w serii było skopane = za miękkie, w oplach lubią padać pompy Bosha dzięki polskim paliwom. We francuzach belka, w Fordach "stary TD lubił kiepsko palić w mrozy.)

Nie odnotowałem jakiś poważnych usterek jeśli chodzi o BBM. Ceny części też nie powalają. Ogólnie jak się trafi na egzemplarz niezłachany to będzie długo służył i co ważniejsze bez jakiś większych problemów.

> A czy maja jakieś inne słabe punkty typu zawieszenia które padają

> albo cos innego?

Zawieszenie - zależy na jakich częściach; oryginał potrafi przejechać i >100kkm, zamiennik padnie i po <10kkm; na szczęście są tanie jak barszcz.

Klamki - gumowe parcieją i się łuszczą; przy lakierowanych nie ma tego problemu.

Podstawy lusterek i słupki drzwiowe - alu się utlenia i obłazi farba.

Reszta usterek to loteria, w myśl zasady jak dbasz tak masz.

> I tu pytanie Jak sprawuja sie silniki JTD ta niech będzie przykładem

> bo stoi u mnie w mieście.

Jedne z najlepszych jednostek CR dostępnych w tej klasie cenowej

> Co lubi paść (jeśli coś takiego jest) na co zwrócić uwagę gdybym np

> chciał przygarnąć tą marysieńkę.

Koła dwumasowe zamachowe przy sporych przebiegach oraz dwumasowe pasowe przy nieco mniejszych oraz przepływka Boscha typowo jak i w innych modelach

> BTW do kiedy klepali Maryśki i BRAVY z JTD-kami bo będę szukał czegos

> powyżej 2000 roku.

B/B do 2001r CF-3 100KM

Marea do 2002r CF-3 100 i 110KM

> BTW jak się te silniki zawirusują?

Bezproblemowo , ale trzeba uważać żeby nie przesadzić z momentem obrotowym , bo sprzęgła wtedy niezbyt długo wytrzymują .