Wiecie może ile u was zawyżają liczniki prędkości? Na przykład na podstawie

odczytu GPS. Ja na podstawie wydruku z hamowni policzyłem, że mój

zawyża 11% (przy 200 licznikowych na kołach jest 180).

Meritum sprawy wygląda tak:

Skąd jest brany odczyt prędkości? Rozumiem, że z czujnika z kół.

Jak tak to gdzie jest zawyżany? Już przy samym odczycie z kół (odczytuje

za dużo) czy przy samym wychylaniu wskazówki (powinna wychylić się

przy takim sygnale na 180 a wychyla się na 200)?

Pytam dlatego, że być może robię przeglądy nie co 20kkm tylko co 18kkm

Czyli pytanie jest takie: czy przy okazji zawyżania prędkości zawyża też

licznik kilometrów (i przy okazji licznik średniego spalania)?

I druga kwestia. Przy całej elektronice w Stilo (sygnał już od czujnika na

kołach jest cyfrowy) całość daje tak duży błąd pomiaru?

Oczywiście ja u siebie mam seryjne ogumienie. Rozumiem jakie różnice

tworzą się przy innych kółkach.

> Wiecie może ile u was zawyżają liczniki prędkości? Na przykład na

> podstawie

> odczytu GPS.

Na podtawie GPS: przy mniejszych predkosciach, rzedu 60-80km/h zawyza o jakies 6-8km/h. Przy wiekszych - ok 150-160 km/h zawyza jakies 11-13 km/h. (z tego co pamietam)

> Na podtawie GPS: przy mniejszych predkosciach, rzedu 60-80km/h zawyza

> o jakies 6-8km/h. Przy wiekszych - ok 150-160 km/h zawyza jakies

> 11-13 km/h. (z tego co pamietam)

No właśnie mi się przypomniało, że GPSem można zmierzyć drogę. Może

ktoś robił takie eksperymenty na długim dystansie żeby wyłapać czy licznik

kilometrów też zawyża czy nie?

> No właśnie mi się przypomniało, że GPSem można zmierzyć drogę. Może

> ktoś robił takie eksperymenty na długim dystansie żeby wyłapać czy

> licznik

> kilometrów też zawyża czy nie?

Tego nie zbadalem. Sprawdze przy najblizszej okazji ( tak z czystej ciekawosci).

Zawyza dokladnie w tych granicach jakie podajecie

Ten caly GSP psuje mi cala radosc z jazdy gdy widze ze zamiast 150 jade te 140 tylko...

Zauwazylem tez inna roznice i to bez GPS.

Kiedys w trakcie jazdy zresetowalem TRIP B. Mialem wtedy na liczniku ok 130 km/h. Przez caly okres pomiaru predkosc nie spadla ponizej licznikowych 125 km/h. A pomiar sredniej predkosci z komputera pokazal.... 112 km/h. Czy komp ma dane z innego czujnika niz wskazniki?

> Zawyza dokladnie w tych granicach jakie podajecie

> Ten caly GSP psuje mi cala radosc z jazdy gdy widze ze zamiast 150

> jade te 140 tylko...

przy 180 jest tylko 165

wiec moze ta predkosc max podawana przez producentow to wlasnie ta prawdziwa predkosc a nie licznikowa

> przy 180 jest tylko 165

Przy 180 to ja juz nie widze takich malych cyferek na palmtopie

> Przy 180 to ja juz nie widze takich malych cyferek na palmtopie

ja wtedy zaczynam lepiej widziec

bo wyszukuje oczkami patroli

> Wiecie może ile u was zawyżają liczniki prędkości? Na przykład na

> podstawie

> odczytu GPS. Ja na podstawie wydruku z hamowni policzyłem, że mój

> zawyża 11% (przy 200 licznikowych na kołach jest 180).

> Meritum sprawy wygląda tak:

> Skąd jest brany odczyt prędkości? Rozumiem, że z czujnika z kół.

> Jak tak to gdzie jest zawyżany? Już przy samym odczycie z kół

> (odczytuje

> za dużo) czy przy samym wychylaniu wskazówki (powinna wychylić się

> przy takim sygnale na 180 a wychyla się na 200)?

> Pytam dlatego, że być może robię przeglądy nie co 20kkm tylko co

> 18kkm

> Czyli pytanie jest takie: czy przy okazji zawyżania prędkości zawyża

> też

> licznik kilometrów (i przy okazji licznik średniego spalania)?

> I druga kwestia. Przy całej elektronice w Stilo (sygnał już od

> czujnika na

> kołach jest cyfrowy) całość daje tak duży błąd pomiaru?

> Oczywiście ja u siebie mam seryjne ogumienie. Rozumiem jakie różnice

> tworzą się przy innych kółkach.

przeważnie szybkościomież bieże swoj pomiar z przekładni napędu szybkościomieża w skrzyni biegów a nie z żadnych czujników przy kołach a to z prostego powodu że jadąc np.w zakręcie jedno koło porusza sie szybciej od drugiego więc które byś wtedy koło mierzył co do zafałszowań to przypuszczam że to może być spowodowane tym że wskazówka w liczniku nie jest na stałe połączona z resztą mechanizmu tylko za pomocą magnesu (tan jest taka obrotowa tarcz) stąd te błędy poprawcie mnie jak sie myle

> przeważnie szybkościomież bieże swoj pomiar z przekładni napędu

> szybkościomieża w skrzyni biegów a nie z żadnych czujników przy

> kołach

Wszystko prawda poza tymi "ży" , ale gdy ruszylem w Polske Peugeot'em Partnerem z GPSem to wskazowka idealnie pokazywala - rzekłbys - co do kilometra predkosc taka, jaka pokazywal GPS. Wiec licznik w stilo jest do dupy krotko mowiac bo gdy pokazuje 200 auto ma rzeczywista predkosc ledwo powyzej 180. I nie bardzo mi sie chce wierzyc w mozliwosc osiagniecia deklarowanej przez producenta predkosci maksymalnej...

> Zauwazylem tez inna roznice i to bez GPS.

> Kiedys w trakcie jazdy zresetowalem TRIP B. Mialem wtedy na liczniku

> ok 130 km/h. Przez caly okres pomiaru predkosc nie spadla

> ponizej licznikowych 125 km/h. A pomiar sredniej predkosci z

> komputera pokazal.... 112 km/h. Czy komp ma dane z innego

> czujnika niz wskazniki?

Jeżeli dane są te same i z tego samego czujnika to Twoje doświadczenie

pokazuje, że zawyża sama wskazówka szybkościomierza ewentualnie

wyskalowanie wskaźnika.

> przeważnie szybkościomież bieże swoj pomiar z przekładni napędu

> szybkościomieża w skrzyni biegów a nie z żadnych czujników przy

> kołach a to z prostego powodu że jadąc np.w zakręcie jedno koło

> porusza sie szybciej od drugiego więc które byś wtedy koło

> mierzył co do zafałszowań to przypuszczam że to może być

> spowodowane tym że wskazówka w liczniku nie jest na stałe

> połączona z resztą mechanizmu tylko za pomocą magnesu (tan jest

> taka obrotowa tarcz) stąd te błędy poprawcie mnie jak sie myle

Logiczne wydaje się pochodzenie błędu właśnie z mechanizmu wskazówki

bo dla urządzeń cyfrowych to w sumie trochę za duży ten błąd.

Co do miejsca gdzie jest dokonywany pomiar to nie wiem jak jest w nowoczesnych

samochodach. Znowu logiczne byłoby nie dokładanie dodatkowego urządzenia

w postaci napędu szybkościomierza na skrzyni skoro koła i tak mają czujniki

obrotów i ich pomiar musi być w miarę dokładny i przekazywany do komputera

dla ABSów i innych systemów. Co do zakrętów to racja o ile bierzemy pomiar

z jednego koła a dla ABS odczyty brane są z obu stron auta więc chyba

nie byłoby problemem wyliczenie prawdziwej prędkości.

PS: gdzieś w Twojej wypowiedzi powinny się jednak pojawić przecinki

i kropki bo trzeba kilka razy czytać

> Wszystko prawda poza tymi "ży" , ale gdy ruszylem w Polske

> Peugeot'em Partnerem z GPSem to wskazowka idealnie pokazywala -

> rzekłbys - co do kilometra predkosc taka, jaka pokazywal GPS.

Kumpel ma P406 i jemu różnice między GPSem a licznikiem wychodzą

nie większe niż 5km/h więc wniosek jest taki, że się da tylko się nie chce

> Wiec licznik w stilo jest do dupy krotko mowiac bo gdy pokazuje

> 200 auto ma rzeczywista predkosc ledwo powyzej 180. I nie bardzo

> mi sie chce wierzyc w mozliwosc osiagniecia deklarowanej przez

> producenta predkosci maksymalnej...

Ile ma Stilo JTD115? 195 chyba. Z obliczeń wynika, że trzeba mieć na 5 biegu

trochę ponad 4300obr/min żeby mieć na kołach taką prędkość. Myślę, że

na równej gładkiej drodze jest to wykonalne biorąc pod uwagę, że

czerwona kreska zaczyna się przy 4500 a odcięcie gdzieś przy 5000. Mi

przed chipem udało się wykręcić licznikowe 200 (czyli faktyczne 180) a

jeszcze odrobinkę miejsca pod gazem było. Pewnie dało by się rozbujać

do faktycznych 195-200km/h albo i więcej ale na to potrzeba długiej drogi.

> Przy 180 to ja juz nie widze takich malych cyferek na palmtopie

kat widzenia zmniejsza sie w samolocie przy odpowiednich przeciazeniach, wiec sciemniasz

w skrzyni biegow na mechanizmie roznicowym jest zalozony pierscionek/reduktor. Trafia to ma mechanizm slimakowy, do ktorego dolaczony jest uklad elektroniczny zamieniajacy obroty na impulsy. Te impulsy wedruja do kompa i stad mamy informacje o aktualnej predkosci auta

Jest to dokladny mechanizm, choc nie mierzylem jaka ma dokladnosc. Przeklamania glownie biora sie z zegarow, ktore nie sa miernikami, a wskaznikami w ujeciu metrologicznym. Wymog UE jest taki, zeby predkosciomierze wskazywaly z bledem nie wiekszym niz xxx. To xxx jest tak duze, ze wskazania z bledem ok. 10% nadal powoduja spelnienie normy.

Co do Stilo, jedne jezdza na 15" kolach i maja inny blad, inne na 16" czy 17". Trzeba by sprawdzic, dla jakich kol blad bedzie najmniejszy, mozna zalozyc, ze dla 15", ale ja takiej pewnosci nie mam, nie wiem jak zaprojektowano uklad, o ktorym wspomnialem na poczatku.

Z drugiej strony, wystarczyloby, zeby w kompie byla mozliwosc wprowadzenia rozmiaru kola, na jakim sie jezdzi i juz bylaby mozliwosci korekty predkosci jazdy (skorygowane impulsy trafialyby na zegary) Widocznie nikt nie jest zainteresowany tym, skoro zegary i tak spelniaja normy

> Zawyza dokladnie w tych granicach jakie podajecie

> Ten caly GSP psuje mi cala radosc z jazdy gdy widze ze zamiast 150

> jade te 140 tylko...

ja kiedys wyprzedzalem citroena xsara picasso i one mają duży wyświetlacz z prędkoścomierzem.

Zrównałem sie z nim na moment i ja mialem 110km/h, a on 109km/h.....wniosek............ jeżeli liczniki w stilo przekłamują, to w xsarach też

> ja kiedys wyprzedzalem citroena xsara picasso i one mają duży

> wyświetlacz z prędkoścomierzem.

> Zrównałem sie z nim na moment i ja mialem 110km/h, a on

> 109km/h.....wniosek............ jeżeli liczniki w stilo

> przekłamują, to w xsarach też

Tak sobie teraz wymyśliłem że może to jest tak jak z zepsutym zegarem 2razy dziennie pokazuje dokładny czas .A tak poważnie to trzeba by zmierzyć w całym zakresie prędkości i może sie okazać ,że przy prędkości np.50 km/h jest dokładniej ,a ta prędkość może być ważniejsza dla producenta

> Wszystko prawda poza tymi "ży" , ale gdy ruszylem w Polske

> Peugeot'em Partnerem z GPSem to wskazowka idealnie pokazywala -

> rzekłbys - co do kilometra predkosc taka, jaka pokazywal GPS.

> Wiec licznik w stilo jest do dupy krotko mowiac bo gdy pokazuje

> 200 auto ma rzeczywista predkosc ledwo powyzej 180. I nie bardzo

> mi sie chce wierzyc w mozliwosc osiagniecia deklarowanej przez

> producenta predkosci maksymalnej...

Zawsze wiedziałem, że francuskie to musi być przynajmniej dziwne

Ostatni sprawdzałem specjalnie jakie są przekłamania licznika w Yarisie. A jak wiadomo yaris ma wskaźnik cyfrowy

Wyszło z Gps tak:

licznik - do 90 , GPS minus 6-7 km mniej

licznik od 100 do 130, GPS minus 9 km

licznik pow 130 do 160, GPS minus 10 - 11 km mniej

Powyzej nie sprawdzałem, bo uszy mnie juz rozbolały

> Zawsze wiedziałem, że francuskie to musi być przynajmniej dziwne

> Ostatni sprawdzałem specjalnie jakie są przekłamania licznika w

> Yarisie. A jak wiadomo yaris ma wskaźnik cyfrowy

> Wyszło z Gps tak:

> licznik - do 90 , GPS minus 6-7 km mniej

> licznik od 100 do 130, GPS minus 9 km

> licznik pow 130 do 160, GPS minus 10 - 11 km mniej

> Powyzej nie sprawdzałem, bo uszy mnie juz rozbolały

Czyli z tego co piszesz moja teoria sie może sprawdzić że w okolicy 50 będzie dokładnie

> ja kiedys wyprzedzalem citroena xsara picasso i one mają duży

> wyświetlacz z prędkoścomierzem.

> Zrównałem sie z nim na moment i ja mialem 110km/h, a on

> 109km/h.....wniosek............ jeżeli liczniki w stilo

> przekłamują, to w xsarach też

Kiedyś już to pisałem: robiliśmy z nudów pomiary GPS-em, ja w STILO, koledzy w Astrze Classic i Renault Megane - wersji starszej.

Wszędzie wychodziło tak samo. Prędkościomierz zawyżał o ok. 8 km, przy prędkościach tak do 120 km/h.

> Kiedyś już to pisałem: robiliśmy z nudów pomiary GPS-em, ja w STILO,

> koledzy w Astrze Classic i Renault Megane - wersji starszej.

> Wszędzie wychodziło tak samo. Prędkościomierz zawyżał o ok. 8 km,

> przy prędkościach tak do 120 km/h.

A jaka jest pewność ,że pomiar z GPS-a jest dokładna? Jego dokładność (przynajmniej dla urządzeń cywilnych) jest też z jakąś tolerancją

i w tym urządzeniu może oszukiwać

> A jaka jest pewność ,że pomiar z GPS-a jest dokładna? Jego dokładność

> (przynajmniej dla urządzeń cywilnych) jest też z jakąś

> tolerancją

> i w tym urządzeniu może oszukiwać

0,2 km/h....spoko

> 0,2 km/h....spoko

A skąd to wiesz? Z instrukcji obsługi?

Właśnie tego mniej-więcej się spodziewałem. Że sama wskazówka

zawyża a licznik kilometrów i wszystko co jest z nim związane jak

na przykład licznik średniego spalania wskazują dane względnie

dokładne. Nie wiedziałem tylko skąd są brane impulsy. Wiem gdzie się

klasycznie podłącza szybkościomierz i troszeczkę miałem nadzieję, że

Stilo 'wyprzedzi myślą'

> A skąd to wiesz? Z instrukcji obsługi?

jezeli pytasz czy robilem badania dokladnosci wskazan - nie, nie robilem

z GPS mam do czynienia zawodowo i nie mam podstaw aby sadzic, iz deklaracje projektantow systemu oraz producentow urzadzen byly bezpodstawne

> Czyli z tego co piszesz moja teoria sie może sprawdzić że w okolicy

> 50 będzie dokładnie

raczej nie, ok 5 km bedzie i tak przekłamywać....ale to bede musiał sprawdzić

> Ile ma Stilo JTD115? 195 chyba. Z obliczeń wynika, że trzeba mieć na

> 5 biegu

> trochę ponad 4300obr/min żeby mieć na kołach taką prędkość. Myślę, że

> na równej gładkiej drodze jest to wykonalne biorąc pod uwagę, że

> czerwona kreska zaczyna się przy 4500 a odcięcie gdzieś przy 5000. Mi

> przed chipem udało się wykręcić licznikowe 200 (czyli faktyczne 180)

> a

> jeszcze odrobinkę miejsca pod gazem było.

No tak ale Multijet ma jeszcze troche konikow wiecej a bardzo ociezale zblizal sie na A4 do faktycznych 200 km/h.

> przy 180 jest tylko 165

> wiec moze ta predkosc max podawana przez producentow to wlasnie ta

> prawdziwa predkosc a nie licznikowa

Dokladnie mam takie same odczzucie, moje stilo zbyt ochoczo osiaga licznikowe 200km/h (czyli ok 185 km/h wg gps) - zeby moglo byc to prawda.