Witam,

dzisiaj zaczęły mi falować obroty w zakresie 600-800, więc postanowiłem wyczyścić przepustnice w środku pędzelkiem z naftą. Po złożeniu wszystkiego do kupy było chwile dobrze, później podczas jazdy zauważyłem, że nie schodzi z obrotów przy zmianie biegów. Również gdy jadę na biegu i zdejmę nogę z gazu to obroty stoją w miejscu, tak jakbym miał tempomat. Auto sobie jedzie normalnie, zero hamowania silnikiem. Na luzie obroty zawieszają się najczęściej na 1200-1300, ale też zdarzyło się, że wskoczyły na 4000 :/ Tylko kilka razy spadły do 700-800 czyli tak jak powinno być.

Żadnych wtyczek nie ruszałem, nie wypinałem. Panowie, czego to może być wina krokowego czy TPS? A może coś innego?

Pozdrawiam.

Albo krokowy lub TPS. Na dwoje babka wrozyla.

Ale jesli potrafi zlapac okolo 4000 obr/min to raczej obstawial bym TPS'a.

> Albo krokowy lub TPS. Na dwoje babka wrozyla.

> Ale jesli potrafi zlapac okolo 4000 obr/min to raczej obstawial bym

> TPS'a.

czasami sie zdarza przy zlym naciagnieciu linki, ze sprezyna do konca nie odciaga linki i obroty sobie stoja w miejscu i auto warczy .

> czasami sie zdarza przy zlym naciagnieciu linki, ze sprezyna do konca

> nie odciaga linki i obroty sobie stoja w miejscu i auto warczy

> .

Linkę już wykluczyłem gazując przy zdjętej puszce z filtrem. Przepustnica jest zamknięta, a obroty wariują.

Dziwne, że stało się tak nagle. Żebym to jeszcze coś tam grzebał. Starszy mi wmawia, że tak ma być, bo usunąłem trochę syfu i komputer się teraz "uczy". Tylko jakby się uczył to nie powinno być takiego cyrku z tymi obrotami czy jednak to możliwe?

> czasami sie zdarza przy zlym naciagnieciu linki, ze sprezyna do konca

> nie odciaga linki i obroty sobie stoja w miejscu i auto warczy

> .

A zdarzalo sie to w PII?? Bo PI to mial przypadlosc slynnej gumki

> Linkę już wykluczyłem gazując przy zdjętej puszce z filtrem.

> Przepustnica jest zamknięta, a obroty wariują.

> Dziwne, że stało się tak nagle. Żebym to jeszcze coś tam grzebał.

> Starszy mi wmawia, że tak ma być, bo usunąłem trochę syfu i

> komputer się teraz "uczy". Tylko jakby się uczył to nie powinno

> być takiego cyrku z tymi obrotami czy jednak to możliwe?

Nigdy nie ma takich samoistnych obrotow bez jakiejs usterki, a jesli juz komputer mialby sie uczyc to najpierw trzeba by mu zrobic reset z Egzaminera. Ale nawet wtedy obroty nie maja prawa glupiec.

> Nigdy nie ma takich samoistnych obrotow bez jakiejs usterki, a jesli

> juz komputer mialby sie uczyc to najpierw trzeba by mu zrobic

> reset z Egzaminera. Ale nawet wtedy obroty nie maja prawa

> glupiec.

Ja to mam zawsze szczęście... Będę musiał chyba o ten TPS popytać w sklepie

> Ja to mam zawsze szczęście... Będę musiał chyba o ten TPS popytać w

> sklepie

Ja tez to przechodzilem u siebie jakies 3 lata temu, byl o tym watek. Poszukaj, to moze znajdziesz i Ci w czyms pomoze.

> A zdarzalo sie to w PII?? Bo PI to mial przypadlosc slynnej gumki

to nie wina gumki tylko sprezyna od oski z talerzykiem nie miala sily sie cofnac zamknac i TPS podaje sfaszowane wyniki nawet szpara duz anie musi byc pomiedzy gardziela przepustnicy i talerzykiem - moze nawet tej szpary nie byc.

Pojeździłem dzisiaj za tym czujnikiem i lipa. W jednym sklepie mi wmawiali mi, że jest do kupienia tylko z przepustnicą, a w drugim (tylko z częściami do fiata) babka zaśpiewała mi 200 zł, ale nie była pewna czy on jest do I czy II. Nie mogła sprawdzić w kompie, bo jakiegoś chłopa nie było. Normalnie parodia.

Zrobiłem prawie 30km po mieście i tak jakby mu się poprawiło z tymi obrotami. Tak z 7/10 razy, gdy stałem na światłach obroty były prawidłowe. Z dwa razy zdarzyło się, że było 700 na luzie i samo z siebie wskoczyło na 1100-1200. Zauważyłem, że jak są podwyższone obroty to wystarczy leciutko nacisnąć gaz, aby uchyliła się przepustnica i obroty momentalnie wracają do 700.

Teraz mam wątpliwości co do tego TPS. Dzisiaj ani razu nie zawiesiły mi się obroty w przeciwieństwie do wczoraj. Czasami spadają bardzo wolno, a czasami normalnie. Przy zmianie biegów to samo. Musze chyba jakieś lepsze paliwo zatankować i pojeździć trochę, może mu samo przejdzie

Przy okazji spytam, można do puntolota wlać V-Power Racing?

Co to tych obrotow, mialem u siebie podobnie. Jak trzymal wysokie obroty, tracenie gazu powodowalo ich powrot do normy.

Ja u siebie zmienilem cala przepustnice, kupilem uzywke od jakiejs swiezej Pandy i smiga.

imho nie przejdzie , mi czasami zacinal sie po dlugim jezdzeniu jak sie nagrzal mocno , jak wymienilem przepustnica na nowsza problem znikl

> imho nie przejdzie , mi czasami zacinal sie po dlugim jezdzeniu jak

> sie nagrzal mocno , jak wymienilem przepustnica na nowsza

> problem znikl

Jednak ojciec miał racje. Pojeździłem trochę autem i muszę powiedzieć, że jest już prawie idealnie. Trzyma obroty na luzie tak jak powinien, nie zawieszają się przy zmianie biegów i można normalnie hamować silnikiem To jednak musiało być coś z autoadaptacją.

czy w czasie zawieszania się obrotów zapalała się kontrolka checka lub miałeś zapisane w ecu jakieś błędy?