Witam!

Mam w swoim Uno 899 instalkę II gen. ze sterownikiem AL700. Pracuje bezproblemowo już prawie 7 lat. W zimie odpalam na benzynie i jak się troszkę nagrzeje przełącza się na LPG. Na lato "programuję" sterownik na tryb awaryjny, tzn. odpalanie na gazie. Aby przejść w tryb normalny, muszę odpalić silnik i dopiero wtedy przełączyć na benzynę. I teraz pytanie:

Co zrobić, jak silnik nie odpali na gazie (np. jest za zimno, lub nie ma już LPG). Czy jest wtedy możliwość odpalenia na benzynie?

> Witam!

> Mam w swoim Uno 899 instalkę II gen. ze sterownikiem AL700. Pracuje

> bezproblemowo już prawie 7 lat. W zimie odpalam na benzynie i

> jak się troszkę nagrzeje przełącza się na LPG. Na lato

> "programuję" sterownik na tryb awaryjny, tzn. odpalanie na

> gazie. Aby przejść w tryb normalny, muszę odpalić silnik i

> dopiero wtedy przełączyć na benzynę. I teraz pytanie:

> Co zrobić, jak silnik nie odpali na gazie (np. jest za zimno, lub nie

> ma już LPG). Czy jest wtedy możliwość odpalenia na benzynie?

O ile dobrze pamiętam trzeba przekręcić zapłon trzymając wciśnięty guziczek od lpg.

> O ile dobrze pamiętam trzeba przekręcić zapłon trzymając wciśnięty

> guziczek od lpg.

Tak się przechodzi w tryb odpalania na LPG, a ja potrzebuję w drugą stronę.

> Tak się przechodzi w tryb odpalania na LPG, a ja potrzebuję w drugą

> stronę.

A drugą nie jest tak samo?? Kiedyś z tego korzystałem i dalbym sobie głowę uciąc że tak to było.

> Czy jest wtedy możliwość odpalenia na benzynie?

Wystarczy wyjąć bezpiecznik zasilania AL-700, odpalić na noPb, pojechać na stację, zatankować LPG, włożyć bezpiecznik i cieszyć się dalej oszczędnościami z jazdy na LPG!!!

Mozna też podpiąć się laptopem i zablokować tryb awaryjny, ale ww. sposób szybszy. Przyciskiem chyba nie da się wrócić do trybu "auto", ale z ciekawości sprawdzę.

PS. Sprawdziłem - da się - po włączeniu zapłonu (dioda świeci, a następnie mruga), a następnie po wciśnięciu na chwilę przycisku dioda gaśnie i sterownik przechodzi w tryb "noPb" (dioda nie świeci), po właczeniu silnika mozna przełaczyć w tryb "auto" (dioda mruga).

Pozdr.

> Wystarczy wyjąć bezpiecznik zasilania AL-700, odpalić na noPb,

> pojechać na stację, zatankować LPG, włożyć bezpiecznik i cieszyć

> się dalej oszczędnościami z jazdy na LPG!!!

To faktycznie działa, bo już kiedyś w ten sposób rozwiązałem problem

> PS. Sprawdziłem - da się - po wciśnięciu przycisku i włączeniu

> zapłonu dioda gaśnie i sterownik przechodzi w tryb "noPb" (dioda

> nie świeci), po właczeniu silnika mozna przełaczyć w tryb "auto"

> (dioda mruga).

Nie wiem jak to zrobiłeś, ale u mnie nie działa - cały czas odpala na LPG. Sprawdzałem to na tysiąc sposobów...

Wnioskuję z tego, że albo coś mam popsute, albo coś źle podłączone... Sam już nie wiem...

> Pozdr.

Pozdro.

> Nie wiem jak to zrobiłeś...

Już teraz wiesz, poprawiłem moją wypowiedź. Byłem przekonany, że zrobiłem to tak samo, jak się włącza tryb awaryjny. Może zadziałało, bo mam pęknięty przycisk i po właczeniu zapłonu na chwilę rozwarł styk. Sorki, SzaryBB, za zamieszanie.

Na wszelki wypadek piszę jeszcze raz:

0 - jesteśmy w trybie awaryjnego rozruchu na LPG

1- włączamy zapłon - dioda świeci, a następnie mruga - jesteśmy w trybie awaryjnym rozruchu LPG

2 - wciskamy na krótko przycisk - dioda gaśnie - jesteśmy w trybie "noPb"

3 - włączamy silnik - pracuje na noPb

4 - naciskamy krótko przycisk - dioda mruga - wchodzimy w tryb "auto", silnik nadal pracuje na noPb

5 - zwiększamy i zmniejszamy obroty silnika - dioda zaświeca się na stałe - silnik pracuje na LPG (ale mamy cały czas "tryb auto")

Jak włączyć tryb awaryjny LPG - każdy wie... przy wciśniętym przycisku włączamy zapłon - dioda zaświeca się, a następnie mruga.

No, to teraz już teraz chyba nie ma wątpliwości jak AL-700 działa?

PS. Trzeba przyznać, że projektant tego systemu miał głowę na karku: z trybu "awaryjnego rozruchu na LPG" można przejść tylko na tryb "noPb", a nie "auto". Dlaczego? A pewnie dlatego, że jeśli zmieniamy tryb, to możliwe, że albo idzie zima, albo jest lato i nie mamy LPG w butli, w bardziej niekorzytnym przypadku (brak LPG) po przełaczeniu na tryb "auto" i włączeniu silnika, kierowca mógłby zapomnieć przełaczyć centralkę w tryb "noPb" i sterownik po przekroczeniu progu obrotów i temperatury przełączyłby podczas jazdy w niespodziewanym dla nas momencie silnik w zasilanie na LPG, a tu... kicha... nagłe hamowanie silnikiem i możliwa kolizja po np. włączaniu sie do ruchu, zmianie pasa, skręcie w lewo...

Pozdr.

> Sorki, SzaryBB, za zamieszanie.

Nie ma sprawy.

> Na wszelki wypadek piszę jeszcze raz:

> 0 - jesteśmy w trybie awaryjnego rozruchu na LPG

> 1- włączamy zapłon - dioda świeci, a następnie mruga - jesteśmy w

> trybie awaryjnym rozruchu LPG

> 2 - wciskamy na krótko przycisk - dioda gaśnie - jesteśmy w trybie

> "noPb"

> 3 - włączamy silnik - pracuje na noPb

> 4 - naciskamy krótko przycisk - dioda mruga - wchodzimy w tryb

> "auto", silnik nadal pracuje na noPb

> 5 - zwiększamy i zmniejszamy obroty silnika - dioda zaświeca się na

> stałe - silnik pracuje na LPG (ale mamy cały czas "tryb auto")

W końcu udało się odpalić na noPb.

Aby dało się to zrobić, przycisk trzeba nacisnąć w momencie, kiedy dioda jeszcze świeci. Jak zacznie mrugać, to już po zawodach - przyciskanie nie pomoże i odpalam na gazie.

Dziękuję za pomoc.

> Pozdr.

Pozdro.