Po raz kolejny wydalem $$$ na moje e36

50zl zostalo u mechanika

Oryginalny uklad wydechowy trza bylo dokrecic

Wpisujcie miasta, mi brakuje slow

5 dych za dokręcenie?

Ja za wymiane całego w astrze dałem 30

Potwierdza się tu chyba powiedzenie że Będziesz Miał Wydatki

> 5 dych za dokręcenie?

nie robi mi to, musialem to wczoraj zrobic

> Ja za wymiane całego w astrze dałem 30

chyba jak sam robiles i 3 dyszki na piwo wydales

> Potwierdza się tu chyba powiedzenie że Będziesz Miał Wydatki

takie wydatki to ja moge ponosic

Mi się przerwała ta termiczna osłona końcowego wydechu, znany problem, sam ją wyrwałem

nie rób scen! jakie tam wydatki

ja w czwartek musialem wymienić lampke od ringów i żeby sie do niej dostać musiałem rozebrać nadkole, w 30 stopniowym upale

> dostać musiałem rozebrać nadkole, w 30 stopniowym upale

uuu to krata bro poszła jak nic...

> nie rób scen! jakie tam wydatki

> ja w czwartek musialem wymienić lampke od ringów i żeby sie do niej

> dostać musiałem rozebrać nadkole, w 30 stopniowym upale

u stary widzę ze zaczynasz następne auto psuć

> uuu to krata bro poszła jak nic...

no jak? wozem byłem przecie

> nie rób scen! jakie tam wydatki

> ja w czwartek musialem wymienić lampke od ringów i żeby sie do niej

> dostać musiałem rozebrać nadkole, w 30 stopniowym upale

a nie dales rady klapka w nadkolu ? Jesli chodzi o e90 to wyciagam bez sciagania kola

> a nie dales rady klapka w nadkolu ?

nie ma szans, za duże mam ręce. Klampką co najwyżej może i wymienisz palnik ksenonowy ale lampka od ringów jest głębiej schowana. Udało mi sie bez zdejmowania koła (bo nie mam lewarka ) ale ze zdjętym kołem jest łatwiej

> Jesli chodzi o e90 to wyciagam

> bez sciagania kola

Wczoraj też postanowiłem wymienić sobie filtr kabinowy i filtr powietrza. Z kabinowym to mały miki, wystarczy odkręcić 6 śrubek i pokrywa pod która jest filtr wychodzi bez problemu.

Masakra jest z wymianą filtra powietrza, trzeba było odkręcić półke na której jest zamocowany filtr kabinowy, zdemontowac boczne pokrywki, plastiki silnika, pokrywe skrzynki gdzie jest komputer + poprzesuwać kable no i oczywiście odkręcić i przesunać jedno ramie rozpórki. NIe moglem wyjąć tej obudowy od filtra i już miałem przed oczami wizje rozgrzebanego auta i ostatniego kroku, którego nie moge przeskoczyć. Ale po godzinnej walce udało sie.

Filtr kabinowy był już ostro zasyfiony, choć komputer pokazywał jeszcze 20 kkm. Czyli warto wymieniać cześciej. Filtr powietrza był brudny ale nie jakoś strasznie.

Silnik prawie ten sam co w mojej E39 ale jednak znacznie mniej miejsca pod maska i bardzo mao miejsca dla moich rączek

> nie ma szans, za duże mam ręce. Klampką co najwyżej może i wymienisz

> palnik ksenonowy ale lampka od ringów jest głębiej schowana.

> Udało mi sie bez zdejmowania koła (bo nie mam lewarka ) ale ze

to ja widac mam mnejesze dobrze wygimnastykowane rece

> zdjętym kołem jest łatwiej

> Wczoraj też postanowiłem wymienić sobie filtr kabinowy i filtr

> powietrza. Z kabinowym to mały miki, wystarczy odkręcić 6 śrubek

> i pokrywa pod która jest filtr wychodzi bez problemu.

> Masakra jest z wymianą filtra powietrza, trzeba było odkręcić półke

> na której jest zamocowany filtr kabinowy, zdemontowac boczne

> pokrywki, plastiki silnika, pokrywe skrzynki gdzie jest komputer

> + poprzesuwać kable no i oczywiście odkręcić i przesunać jedno

> ramie rozpórki. NIe moglem wyjąć tej obudowy od filtra i już

> miałem przed oczami wizje rozgrzebanego auta i ostatniego kroku,

> którego nie moge przeskoczyć. Ale po godzinnej walce udało sie.

> Filtr kabinowy był już ostro zasyfiony, choć komputer pokazywał

> jeszcze 20 kkm. Czyli warto wymieniać cześciej. Filtr powietrza

> był brudny ale nie jakoś strasznie.

> Silnik prawie ten sam co w mojej E39 ale jednak znacznie mniej

> miejsca pod maska i bardzo mao miejsca dla moich rączek

E39 pod wzgledem jakichkolwiek napraw jest bardzo przemyslana

Czyli potwierdza sie ze ostatnie dobre bmw to e39i e46

> Po raz kolejny wydalem $$$ na moje e36

> 50zl zostalo u mechanika

> Oryginalny uklad wydechowy trza bylo dokrecic

> Wpisujcie miasta, mi brakuje slow

Mi przed wyjazdem w twoje strony pękło 900 za przegląd składający się na:

- wymianę wszystkich filtrów

- wymianę oleju

- czyszczenie przepływomierza

- czyszczenie filterków w podciśnieniowym układzie sterowania turbiną

- wyregulowanie hamulca pomocniczego

- dokręcenie jakiejś osłony wydechu

Ale podobno BMW to strasznie drogie w utrzymaniu auto...

> Mi przed wyjazdem w twoje strony pękło 900 za przegląd składający się

> na:

> - wymianę wszystkich filtrów

> - wymianę oleju

> - czyszczenie przepływomierza

> - czyszczenie filterków w podciśnieniowym układzie sterowania turbiną

słyszałem o tym, że ludzie to czyszczą. Co to daje i jakie są objawy zabrudzenia tego?

> - wyregulowanie hamulca pomocniczego

> - dokręcenie jakiejś osłony wydechu

> Ale podobno BMW to strasznie drogie w utrzymaniu auto...

> słyszałem o tym, że ludzie to czyszczą. Co to daje i jakie są objawy

> zabrudzenia tego?

> > Ale podobno BMW to strasznie drogie w utrzymaniu auto...

generalnie auto nie jezdzi tak jak powinno. przyspiesza ociezale, zwieksza sie spalanie. to podcisnienie steruje kierownica turbiny.