Witam Panowie

Pacjent to e39 520i 1998r.

Zauważyłem, że tył samochodu jest pochylony na prawą stronę (pasażera) o jakieś 10mm względem lewej.

Szukałem po necie ale nic sensownego nie znalazłem w tym temacie - znalazłem na jednym forum przypuszczenia, że to od akumulatora ale w to wątpię

Dodam, że zawieszenie jest w pełni sprawne.

Może Ktoś miał do czynienia z takim przypadkiem

Mam jeszcze pytanie odnośnie oleju do skrzyni biegów (manualnej) oraz tylnego mostu.

Podobno olej do skrzyni zależny od naklejki, która ma być na niej naklejona - ja żadnej nie zauważyłem (podobno też jest taka opcja - naklejki brak).

Gdzie szukać tej naklejki ? Nie chciałbym aby przez jej przeoczenie zalać złym olejem.

Poziom oleju był idealny - kolor oleju wydawał się żółty. Może odpuścić tą wymianę, bo słyszałem też opinie, że tych olejów się nie wymienia.

Jaki olej wlać do tylnego mostu ?

Będę wdzięczny za wszelką pomoc

> Witam Panowie

> Pacjent to e39 520i 1998r.

> Zauważyłem, że tył samochodu jest pochylony na prawą stronę

> (pasażera) o jakieś 10mm względem lewej.

Sprężyna albo mocowanie do wymiany.

> Sprężyna albo mocowanie do wymiany.

Jedyne co mi przychodziło do głowy to zmęczenie materiału ze względu na większe obciążenie koła prawego w porównaniu z lewym.

Czyżby czas zrobił swoje

1. Mi tez wydawało sie, ze moja E39 była przechylona na jedna strone ale to było złudzenie.

2. Jeśli masz auto przed liftem a 1998 to przedliftowy model to olej w skrzyni i w tylnym moście powinno sie wymieniać. Są dwa rodzaje naklejek, żółta i czerwona, nie pamiętam która mówi, ze trzeba wymieniać olej, wydaje mi sie, ze czerwona. Gdzie szukac naklejki, nie wiem. Ale jestem pewien, ze olej trzeba wymienić. Mój mechanik zaleca oryginał BMW

> 1. Mi tez wydawało sie, ze moja E39 była przechylona na jedna strone

> ale to było złudzenie.

Na początku myślałem, ze to złudzenie lub wina terenu ale gdy pomierzyłem to różnica jest. W lewe tylne nadkole wejdą mi prawie 4 palce natomiast w prawe 3 bez luzu.

> 2. Jeśli masz auto przed liftem a 1998 to przedliftowy model to olej

> w skrzyni i w tylnym moście powinno sie wymieniać. Są dwa

> rodzaje naklejek, żółta i czerwona, nie pamiętam która mówi, ze

> trzeba wymieniać olej, wydaje mi sie, ze czerwona. Gdzie szukac

> naklejki, nie wiem. Ale jestem pewien, ze olej trzeba wymienić.

> Mój mechanik zaleca oryginał BMW

Ja znów słyszałem o wersji:

- żółta naklejka

- zielona naklejka

- brak naklejki

Każda z tych opcji to inny rodzaj oleju w skrzyni - teraz dylemat jaki i czy ta naklejka jest czy jej nie ma Może faktycznie jej nie być albo jest tylko mogłem ją przeoczyć

> Na początku myślałem, ze to złudzenie lub wina terenu ale gdy

> pomierzyłem to różnica jest. W lewe tylne nadkole wejdą mi

> prawie 4 palce natomiast w prawe 3 bez luzu.

> Ja znów słyszałem o wersji:

> - żółta naklejka

> - zielona naklejka

> - brak naklejki

> Każda z tych opcji to inny rodzaj oleju w skrzyni - teraz dylemat

> jaki i czy ta naklejka jest czy jej nie ma Może faktycznie jej

> nie być albo jest tylko mogłem ją przeoczyć

Poszukaj serwisu specjalizującego sie w BMW w internecie pod nazwą M Auto z Katowic. Pracują na przeciwko Ikei mniej więcej. Mają dobre ceny i robia solidnie. Podjedż do nich albo zadzwoń i zapytaj

> Poszukaj serwisu specjalizującego sie w BMW w internecie pod nazwą M

> Auto z Katowic. Pracują na przeciwko Ikei mniej więcej. Mają

> dobre ceny i robia solidnie. Podjedż do nich albo zadzwoń i

> zapytaj

Ok - dzięki

> Poszukaj serwisu specjalizującego sie w BMW w internecie pod nazwą M

> Auto z Katowic. Pracują na przeciwko Ikei mniej więcej. Mają

> dobre ceny i robia solidnie. Podjedż do nich albo zadzwoń i

> zapytaj

maisz mi tu szybko skąd ich znasz i czy coś robiłeś tam bo w KR trochę ciężko jest z takim warsztatem... jest jeden a terminy maja jeszcze lepsze niż Jagiełło

> maisz mi tu szybko skąd ich znasz i czy coś robiłeś tam bo w KR

> trochę ciężko jest z takim warsztatem... jest jeden a terminy

> maja jeszcze lepsze niż Jagiełło

To jest nieautoryzowany serwis BMW, włascicielami jest dwóch mechaników, którzy chyba 10-15 lat pracowało w BMW.

Robiłem u nich wymiane piast i tarcz w E39. Po tym zabiegu w końcu zniknęło bicie na kierownicy przy hamowaniu.

W nowym aucie wymieniali mi podszybie bo uszczelka gumowa się wypaczyla i gość mi wymieniał zniszczony podłokietnik boczny na przednich drzwiach.

Oczekiwanie 2-7 dni na termin. Łatwo dojechać. Co masz do zrobienia?

> Jedyne co mi przychodziło do głowy to zmęczenie materiału ze względu

> na większe obciążenie koła prawego w porównaniu z lewym.

> Czyżby czas zrobił swoje

A na pewno masz w calosci prawa sprezyne? Ja u siebie (nie BMW, ale sprezyna to sprezyna ) w poprzednim aucie tak mialem. Dopiero po zdjeciu kola bylo widac, ze kawalek sprezyny u dolu po prostu sie ukruszyl i to byl winowajca

> To jest nieautoryzowany serwis BMW, włascicielami jest dwóch

> mechaników, którzy chyba 10-15 lat pracowało w BMW.

> Robiłem u nich wymiane piast i tarcz w E39. Po tym zabiegu w końcu

> zniknęło bicie na kierownicy przy hamowaniu.

> W nowym aucie wymieniali mi podszybie bo uszczelka gumowa się

> wypaczyla i gość mi wymieniał zniszczony podłokietnik boczny na

> przednich drzwiach.

> Oczekiwanie 2-7 dni na termin. Łatwo dojechać. Co masz do zrobienia?

yhm

na razie nic nie mam do robienia

pytam tak na zas...

mam co prawda do nich 80 km ale troche poczytałem i kazdy ich chwali

> A na pewno masz w calosci prawa sprezyne? Ja u siebie (nie BMW, ale

> sprezyna to sprezyna ) w poprzednim aucie tak mialem. Dopiero po

> zdjeciu kola bylo widac, ze kawalek sprezyny u dolu po prostu

> sie ukruszyl i to byl winowajca

Wydaje się, że jest cała. Żadnych niepokojących dźwięków też nie ma. Chyba bez rozebrania zawieszenia się nie da w 100% określić

> Wydaje się, że jest cała. Żadnych niepokojących dźwięków też nie ma.

> Chyba bez rozebrania zawieszenia się nie da w 100% określić

To prawda, niestety.