w opisach do interfejsów do samochodzików piszą że można tym zmieniać kąt zapłonu.

I tak się zastanawiam czy by nie można się tym pobawić i sprawdzić czy warto zakładać jakies wariatory itp.

Oczywiscie tylko pobawic bo takim interfejsem jak zmienimy kąt zapłonu pod gaz, to benzynka zacznie stukać...

ale chodzi o to żeby sprawdzić czy gra jest warta świeczki.

jak myślicie?

aha no i czy zmienić kąt zapłonu to to samo co przyspieszyc/opoznic zapłon?

> w opisach do interfejsów do samochodzików piszą że można tym zmieniać

> kąt zapłonu.

> I tak się zastanawiam czy by nie można się tym pobawić i sprawdzić

> czy warto zakładać jakies wariatory itp.

> Oczywiscie tylko pobawic bo takim interfejsem jak zmienimy kąt

> zapłonu pod gaz, to benzynka zacznie stukać...

> ale chodzi o to żeby sprawdzić czy gra jest warta świeczki.

> jak myślicie?

> aha no i czy zmienić kąt zapłonu to to samo co przyspieszyc/opoznic

> zapłon?

Zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu to jest to samo co wyprzedzić lub zmienić, a czy da to się zrobić takimi interfejsami to myślę, że tak. Wystarczą chyba tylko jakieś softy i trochę wiedzy.

> w opisach do interfejsów do samochodzików piszą że można tym zmieniać

> kąt zapłonu.

> I tak się zastanawiam czy by nie można się tym pobawić i sprawdzić

> czy warto zakładać jakies wariatory itp.

> Oczywiscie tylko pobawic bo takim interfejsem jak zmienimy kąt

> zapłonu pod gaz, to benzynka zacznie stukać...

> ale chodzi o to żeby sprawdzić czy gra jest warta świeczki.

> jak myślicie?

> aha no i czy zmienić kąt zapłonu to to samo co przyspieszyc/opoznic

> zapłon?

http://poradnik.telewizor.eu

Tez tak mysle Fachowcy mowia ze po podlaczeniu laptoka przez interfejs do ALDL mozna przestawic zaplon ALE po odlaczeniu laptoka nastawy wracaja do ustawien fabrycznych i <img src="http://forum3.autokacik.pl/public/style_emoticons/default/pupa.gif" alt="" /> Mam tez Daj Ewo

> Zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu to jest to samo co wyprzedzić lub

> zmienić, a czy da to się zrobić takimi interfejsami to myślę, że

> tak. Wystarczą chyba tylko jakieś softy i trochę wiedzy.

Podejrzewam, że konieczna byłaby zmiana softu na taki, który będzie uwzględniał właściwości gazu. Ale taka modyfikacja (+ np. modyfikacja głowicy: zwiększenie przepustowości zaworów i splanowanie glowicy) to już większa inwestycja. Nie wiem czy to jest opłacalne przy silnikach benzyna-gaz.

W sumie jak ktoś by chciał zaryzykować to można skopiować oryginalny soft z ecu bęzy, wstawić podstawkę i zaprogramować nowy eeprom zmieniając w nim ustawienia. No ale na tyym trzeba się trochę znać i mieć odpowiednie oprogramowanie.

Tak się zastanawiam, czy istnieje możliwość przestawienia ecu noPB do korzystania z noPB98, bo to w pewnym sensie zbliżyłoby nas do parametrów zapłonu optymalenych dla LPG...

PZDR

Ale chodzi o to by przekonac sie na wlasnej skorze ze to cos daje lub nie.Jesli by sie okazalo ze przyspieszenie sie odczuwalnie polepszylo to wtedy moznaby sie zastanowic nad zainwestowaniem w wariator czy tamten map emulator.

> Tez tak mysle Fachowcy mowia ze po podlaczeniu laptoka przez

> interfejs do ALDL mozna przestawic zaplon ALE po odlaczeniu

> laptoka nastawy wracaja do ustawien fabrycznych i Mam tez Daj

> Ewo

> Ale chodzi o to by przekonac sie na wlasnej skorze ze to cos daje lub

> nie.Jesli by sie okazalo ze przyspieszenie sie odczuwalnie

> polepszylo to wtedy moznaby sie zastanowic nad zainwestowaniem w

> wariator czy tamten map emulator.

> > Ewo

Mam juz kontakt na fabryke sensora ale czekam na kase.A do tego czasu mysle moze by bylo taniej,zbieram rozumki . Zeby zabrac sie za ECM to ciezka sprawa,podobno jest zalany pianka, szukam latwiejszych sposobow .Mozna pokombinowac z tym MAP-em, ale nie mam laptoka ani intera i . Mozna robic eksperymenty organoleptycznie i cos sp- c jak jest dobrze!!!!!!!!!!!!!!. Wobec tego siedze i mysle

> Podejrzewam, że konieczna byłaby zmiana softu na taki, który będzie

> uwzględniał właściwości gazu. Ale taka modyfikacja (+ np.

> modyfikacja głowicy: zwiększenie przepustowości zaworów i

> splanowanie glowicy) to już większa inwestycja. Nie wiem czy to

> jest opłacalne przy silnikach benzyna-gaz.

> W sumie jak ktoś by chciał zaryzykować to można skopiować oryginalny

> soft z ecu bęzy, wstawić podstawkę i zaprogramować nowy eeprom

> zmieniając w nim ustawienia. No ale na tyym trzeba się trochę

> znać i mieć odpowiednie oprogramowanie.

> Tak się zastanawiam, czy istnieje możliwość przestawienia ecu noPB do

> korzystania z noPB98, bo to w pewnym sensie zbliżyłoby nas do

> parametrów zapłonu optymalenych dla LPG...

> PZDR

Coś koło tego