Hej,

ostatnio, po uruchomieniu Stilona daje się słyszeć taki jakby dodatkowy klekot, lekko metaliczny. Jakby nie wiem, coś się oderwało?? Dobiega gdzieś z okolicy poniżej aku, koła, mniej więcej te "rejony". Słychać tylko na "luzie", po wrzuceniu biegu ustaje. Po przejechaniu paru km, zgaszeniu silnika i jego ponownym uruchomieniu, ten "dźwięk" zanika...Jest to jakiś powód do niepokoju? Nie mam możliwości by na kanał wjechać teraz, trzeba do łikendu poczekać raczej. Wiecie co to może być?

Z góry dz!

olej w skrzyni .. ?

a raczej jego niedobór

> olej w skrzyni .. ?

> a raczej jego niedobór

hmm...dodam, że wczoraj ten dźwięk był jakby jeszcze głośniejszy. Olej w skrzyni? Co ile powinno się wymieniać? Bo teorie różne, ale czy to akurat to..

co ile - nie wiem, pewno w książce w tabelce jest kropka,

ale wszystkie serwisy to olewają jak wymianę płynu hamulcowego

u mnie też klekotał, po wymianie (6 lat od nowości), znacznie przycichł

O ile dobrze pamiętam Fiat w ogóle nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni. Natomiast metaliczne "telepanie" może dochodzić ze zużytych łożysk w skrzyni - taką diagnozę postawiono u mnie

Hej,

sorki za złą diagnozę - nasłuch robiłem zza kierownicy, nie wysiadając z samochodu, stąd zły opis (sierotka ze mnie). Ale..

Wczoraj odpaliłem auto, otworzyłem maskę i ...dźwięk dobiega jednak z okolicy silnika, od strony paska, a dokładniej - takie mam wrażenie, poniżej lewego górnego rogu (nie wiem jak inaczej to opisać), widać tam przewód, a poniżej rurkę - chyba aluminiową w jakiejś osłonie gumowej, prawie pod kątem prostym (jako żem laik, jeszcze , niestety nie wiem do czego to). Mniej więcej z tej okolicy dochodzi ten dźwięk. Postałem tak może z 3 min. i przeszło...I nie wiem, czy to pasek? Czy jakieś łożysko? I dlaczego zanika po paru minutach? Martwić się?

Podłącze się pod temat. U mnie też słychać dziwny metaliczny klekot wtedy kiedy żaden bieg nie jest załączony. Gdy wcisnę sprzęgło to ten dźwięk zanika (staje się słabszy). Koło dwumasowe?? Ale raczej koło dawałoby taki stuk cały czas. Może sprzęgło?? Ale nie ma żadnych innych objawów typu ślizganie. Może skrzynia??

> U mnie też słychać dziwny metaliczny klekot

> wtedy kiedy żaden bieg nie jest załączony. Gdy wcisnę sprzęgło

> to ten dźwięk zanika (staje się słabszy).

Być może skrzynia - podczas pracy na biegu jałowym ząbki kół zębatych trzaskają o siebie (powinno to zanikać na wyższych obrotach). Podobnie przy zimnym silniku (a w zasadzie zimnej skrzyni) gdy olej w skrzyni jest gęsty również powinno to być niesłyszalne lub wyraźnie cichsze.

Pytanie co jest nie tak, skrzynia czy za niskie i nie równe obroty biegu jałowego silnika.

tiaa, Fiat nie przewiduje, aż zajrzę do książki obsługi.

wymiany pompy wody też nie przewiduje w zestawie rozrządu, a jednak wymieniamy

pozostali - weźcie sobie kółko pasowe wymieńcie (te na dole, ciężkie z gumą, za 500), i przestańcie te auta osłuchiwać, wciskać im sprzęgła etc

ale koło daje o sobie znać chyba cały czas? jakie są "typowe" objawy?

własnie terkocze szczególnie na zimnym i jałowym

> własnie terkocze szczególnie na zimnym i jałowym

Czy mógłbym Ciebie prosić o dokładniejszą lokalizację tego koła?? I czy jeżdżenie z tym grozi czymś poważniejszym??

koło jest na dole kół paska wieloklinowego - jaśniej, nie umiem

jazda z uszkodzonym nie grozi niczym, póki guma tłumiąca to koło nie rozdwoi się zupełnie, wówczas rozpędzone koło odpadnie, obije ci silnik, potłucze plastiki osłaniające rozrząd, może też sam rozrząd popsuć,

wówczas przy obracającym się wale, dojdzie do kolizji w tłokach i

pójdziesz sobie kupić nowy silnik.

może wygląda to źle, ale takie same skutki może wywołać wkręcony kot nocujący ci w komorze silnika