Panie i Panowie

zwracam sie do Was z prośbą o podpowiedź jak w temacie.

Słyszałem, że jak zmienia sie odgłos (wycie) przy skręcie w lewo, to winne jest prawe łożysko.

Analogicznie w drugą strone - jak w prawo głośniej, to lewe łożysko.

Czy to jest miarodajna metoda?

Mowa ciągle o przednich łożyskach.

Czy łożyska powinno się wymieniać parami (lewa i prawa strona)?

Ile może kosztować wymiana łożyska? (jedna strona)

Liczę na wszelkie uwagi

Pozdrawiam

PS. Jeśli to nie właściwy kącik prosze o przeniesienie.

> PS. Jeśli to nie właściwy kącik prosze o przeniesienie.

Kącik właściwy ale napisz może o jakie auto chodzi.

> Panie i Panowie

> zwracam sie do Was z prośbą o podpowiedź jak w temacie.

Na ucho - przecież słychać, z której strony buczy.

> Słyszałem, że jak zmienia sie odgłos (wycie) przy skręcie w lewo, to

> winne jest prawe łożysko.

> Analogicznie w drugą strone - jak w prawo głośniej, to lewe łożysko.

> Czy to jest miarodajna metoda?

Niekoniecznie, bo czasem uszkodzenie łożyska jest takie, że huczene nie zmienia się w zależności od obciążenia.

> Mowa ciągle o przednich łożyskach.

> Czy łożyska powinno się wymieniać parami (lewa i prawa strona)?

Nie ma takiej potrzeby

> Ile może kosztować wymiana łożyska? (jedna strona)

Od 100 pln do 3 tys pln - zależy w czym i ile graty stoją.

Rozrzuty mogą być duże nawet w ramach jednego modelu.

W przypadku mojego osobistego auta łożysko koła tył występuje tylko z piastą i kosztuje od 250 pln (wersja bez ABS, tarcze, tani szmelc chiński) do 1300 (wersja z ABS, bębny, cena za zamiennik).

> Kącik właściwy ale napisz może o jakie auto chodzi.

Chodzi o Hyundaia Getza

Chociaż temat, który założyłem dotyczy raczej każdego auta

> Na ucho - przecież słychać, z której strony buczy.

No właśnie bardziej słychać po lewej.

> Niekoniecznie, bo czasem uszkodzenie łożyska jest takie, że huczene

> nie zmienia się w zależności od obciążenia.

U mnie słychać przy jeździe na wprost. Przy jeździe po łuku w prawo robi się cisza, ale nie zawsze.

> Nie ma takiej potrzeby

Od zaufanego mechanika usłyszałem dzisiaj, że wymienia sie parami, bo w łożysku są dwie ( o ile dobrze go zrozumiełem) bieżnie i do końca nie wiadomo, która "wyje" czy wewnętrzna czy zewnętrzna...

> Od 100 pln do 3 tys pln - zależy w czym i ile graty stoją.

No powiedział mi 100 za strone (robota) + materiał.

> Rozrzuty mogą być duże nawet w ramach jednego modelu.

> W przypadku mojego osobistego auta łożysko koła tył występuje tylko z

> piastą i kosztuje od 250 pln (wersja bez ABS, tarcze, tani

> szmelc chiński) do 1300 (wersja z ABS, bębny, cena za

> zamiennik).

> No właśnie bardziej słychać po lewej.

> U mnie słychać przy jeździe na wprost. Przy jeździe po łuku w prawo

> robi się cisza, ale nie zawsze.

Nie ma reguły - może wyć bardziej pod obciążeniem (bardziej prawdopodobne), może wyć bardziej bez obciążenia.

> Od zaufanego mechanika usłyszałem dzisiaj, że wymienia sie parami, bo

> w łożysku są dwie ( o ile dobrze go zrozumiełem) bieżnie i do

> końca nie wiadomo, która "wyje" czy wewnętrzna czy zewnętrzna...

Wymienia się komplet na stronę - coś jak klocki hamulcowe ;-)

Czasem też z piastą - wszystko zależy od konstrukcji.

> No powiedział mi 100 za strone (robota) + materiał.

Robota to zwykle nie jest temat nadmiernie skomplikowany - koszt to właśnie klamoty...

> Nie ma reguły - może wyć bardziej pod obciążeniem (bardziej

> prawdopodobne), może wyć bardziej bez obciążenia.

Że pod obciążeniem to wiem

U mnie do niedawna najbardziej było słychać przy bujaniu (góra-dół) podczas jazdy.

> Wymienia się komplet na stronę - coś jak klocki hamulcowe ;-)

Klocki wymieniasz komplet na cały przód

Więc zarówno w lewym jak i prawym kole.

> Czasem też z piastą - wszystko zależy od konstrukcji.

Z tego co patrzyłem w katalogu Foty i InterCarsu, to jest zestaw łożysko, zawleczka, pierścien osadczy za ok 215-240zł (mowa o SKFie)

> Robota to zwykle nie jest temat nadmiernie skomplikowany - koszt to

> właśnie klamoty...

Jakby nie liczyć porządne łożysko, to więcej niż robocizna

> Klocki wymieniasz komplet na cały przód

> Więc zarówno w lewym jak i prawym kole.

Źle kolega zrozumiał. Są dwie możliwości łożyskowania jednego koła. Opcja 1 jedno łożysko na jedno koło. Opcja 2 dwa łożyska na jedno koło.

> Na ucho - przecież słychać, z której strony buczy.

Niekoniecznie, u mojego znajmonego w civicu mechanik tak się przejechał wymieniając łożysko z niewłaściwej strony, opierając się tylko na słuchu.

Lepsza metoda sprawdzenia-jedna strona auta do góry, zabezpieczamy, żeby nie opadło, i jedziemy - tam, gdzie łożyska są padnięte będzie baaardzo wyraźnie słychać.

Podnieś auto i pokręć kołem, powinno być dość wyraźnie słychać. Dla porównania sprawdź z obu stron. Poza tym na uszkodzonym łożysku często pojawia się luz, spróbuj poruszać podniesionym kołem.

> Podnieś auto i pokręć kołem, powinno być dość wyraźnie słychać. Dla

> porównania sprawdź z obu stron. Poza tym na uszkodzonym łożysku

> często pojawia się luz, spróbuj poruszać podniesionym kołem.

w ten sposob bedzie ciezko zdiagnozowac które, ze wzgledu na napęd. co innego gdyby to bylo lozysko w tyle