Rok temu miałem problemy z wolnymi obrotami w Bravie 1.2 i okazało się że regulator biegu jałowego był do wymiany. Problemy się skończyły ale teraz po roku pojawił się taki objaw, że przy hamowaniu np. przed światłami i wrzuceniu na luz obroty nie spadają do 800 tylko jest takie wahnięcie do 500-600 obrotów i dopiero podwyższają się na 800 - trwa to sekundę ale jest odczuwalne, silnik nie gaśnie i potem obroty się utrzymują bez problemu.

Doradźcie co to może być?

Na początek wyczyść przepustnicę czujnik podciśnienia w kolektorze dolotowym.

> Na początek wyczyść przepustnicę czujnik podciśnienia w kolektorze

> dolotowym.

To i tak nie ja sam będę robił tylko do warsztatu oddam auto, ale chciałem wiedzieć czego się spodziewać.

Przed wymianą regulatora pięć razy mi czyścili przepustnicę i robili adaptację - za każdym razem miesiąc był spokój i problemy wracały - mam nadzieję że teraz będzie to akcja jednorazowa.

> To i tak nie ja sam będę robił tylko do warsztatu oddam auto, ale

> chciałem wiedzieć czego się spodziewać.

> Przed wymianą regulatora pięć razy mi czyścili przepustnicę i robili

> adaptację - za każdym razem miesiąc był spokój i problemy

> wracały - mam nadzieję że teraz będzie to akcja jednorazowa.

Nadzieja matka ...

Mam to samo w 2.0 - ale tylko na LPG. Moja koncepcja to problem w sterowaniu ECU ew. cos z podcisnieniem. Przepustnice mozesz sobie darowac - pieniadze wyrzucone w bloto...

> Na początek wyczyść przepustnicę czujnik podciśnienia w kolektorze

> dolotowym.

Konia z rzedem temu kto mi powie gdzie i czy w ogole jest ten czujnik w bravie 1.4?

> Konia z rzedem temu kto mi powie gdzie i czy w ogole jest ten czujnik

> w bravie 1.4?

Poszukaj sobie w angielskich manualach. Tam na pewno będzie.

> Poszukaj sobie w angielskich manualach. Tam na pewno będzie.

Ja proponuje zajrzec w temat nizej na forum

> Na początek wyczyść przepustnicę czujnik podciśnienia w kolektorze

> dolotowym.

No i przepustnica wyczyszczona + adaptacja - kosztowało 100 zł.

Obroty nie spadają przy zatrzymywaniu, czyli jakby pomogło.

Oczywiście żeby nie było tak pięknie pojawił się problem przy odpalaniu. Zaraz po odpaleniu po nocy spadają na moment obroty po czym się podnoszą na jakieś 1200. Niestety raz na trzy takie przypadki silnik zgasł.

Potem po odpaleniu nie ma już problemów odpala za drugim razem i jest OK. Przez cały dzień jest też OK.

Co tym razem może się dziać?

Krokowy kupowałeś nowy? masz jeszcze na niego gwarancję? U mnie krokowy po 2 latach znowu zaczyna odmawiać posłuszeństwa, początkowe objawy takie jak u ciebie. Potem nawet gasł na luzie. Zdjąłem krokowy założyłem od nowa i na trochę spokój. Potem wyciąłem tą wklejoną na uszczelkę klapkę i popsikałem sprayem do naprawy potencjometrów. Na razie jest dobrze ale to pewnie tylko odwlekanie wydatku 500zł

> Krokowy kupowałeś nowy? masz jeszcze na niego gwarancję? U mnie

> krokowy po 2 latach znowu zaczyna odmawiać posłuszeństwa,

> początkowe objawy takie jak u ciebie. Potem nawet gasł na luzie.

> Zdjąłem krokowy założyłem od nowa i na trochę spokój. Potem

> wyciąłem tą wklejoną na uszczelkę klapkę i popsikałem sprayem do

> naprawy potencjometrów. Na razie jest dobrze ale to pewnie tylko

> odwlekanie wydatku 500zł

Kupowałem w zeszłym roku i nie wiem ile jest gwarancji na niego muszę odnaleźć fakturę ale mam nadzieję że to nie to.

> Kupowałem w zeszłym roku i nie wiem ile jest gwarancji na niego muszę

> odnaleźć fakturę ale mam nadzieję że to nie to.

teoretycznie rok czasu to bardzo niewiele i wszystko powinno być ok.

Najgorsze jest to że bardzo ciężko postawić konkretną diagnozę.

> Konia z rzedem temu kto mi powie gdzie i czy w ogole jest ten czujnik

> w bravie 1.4?

Z czujników odnośnie powietrza 1.4 chyba ma tylko czujnik temperatury powietrza zasysanego.

> teoretycznie rok czasu to bardzo niewiele i wszystko powinno być ok.

> Najgorsze jest to że bardzo ciężko postawić konkretną diagnozę.

Tak też mi powiedziano, że będzie ciężko i żeby spróbować na początek odłączyć na 5 minut klemy od akumulatora przed nocą i zobaczyć co się będzie działo rano. Tylko zdawało mi się że pisaliście że ten sposób nie działa w silniku 1.2. Jeżeli działa to napiszcie co po kolei robić - którą klemę odłączyć i czy po podłączeniu zapalić silnik i czekać jakiś czas, bo powiedzieli tylko żeby odłączyć na 5 minut i nic więcej nie robić.

Wystarczy odpiąć kleme minusową, tylko że czytałem gdzież że na conajmniej 20 minut.

Po podłączeniu spowrotem klemy wykonujemy autoadaptację - (chyba na śmietniku jest to opisane) - zapalamy silnik bez dodatkowych odbiorników i czekamy aż silnik sie zagrzeje i gasimy silnik.

> Nadzieja matka ...

> Mam to samo w 2.0 - ale tylko na LPG. Moja koncepcja to problem w

> sterowaniu ECU ew. cos z podcisnieniem. Przepustnice mozesz

> sobie darowac - pieniadze wyrzucone w bloto...

he, he u mnie też tak jest na LPG. Instalacja świeżo po przeglądzie ale zastanawiam się czy to nie jest sprawa zaworu cut-off.

> he, he u mnie też tak jest na LPG. Instalacja świeżo po przeglądzie

> ale zastanawiam się czy to nie jest sprawa zaworu cut-off.

Mi to nie przeszkadza wiec nawet sie tym nie zajmuje - mam bardziej palace problemy jak np. wahacz przedni prawy (hamowanie przed czerwonym i w dziure chlust). Wahacz sie skonczyl - wali jak najety

> Mi to nie przeszkadza wiec nawet sie tym nie zajmuje - mam bardziej

> palace problemy jak np. wahacz przedni prawy (hamowanie przed

> czerwonym i w dziure chlust). Wahacz sie skonczyl - wali jak

> najety

Mi też to wisi kalafiorem, bo silnik nie gaśnie. Ale jest o czym zagaić

> Mi też to wisi kalafiorem, bo silnik nie gaśnie. Ale jest o czym

> zagaić

> he, he u mnie też tak jest na LPG. Instalacja świeżo po przeglądzie

> ale zastanawiam się czy to nie jest sprawa zaworu cut-off.

na LPG jak tak sie dzieje, to zazwyczaj wystarczy sprawdzic i uzupelnic plyn w chlodnicy - najprawdopodobniej jest za malo i reduktor sobie zamarza

Usterka dalej występuje - chciałem dodać że po naciśnięciu gazu zaraz po odpaleniu nigdy nie gaśnie natomiast jak nie nacisnę na gaz to loteria raz gaśnie raz nie.

Od czego zacząć?

filtr powietrza sprawdz i ew. wymien.

spróbuj zdjąć i założyć krokowca i zobacz czy usterka na jakiś czas ustąpi...u mnie tak własnie było, objawy identyczne.