witam

Coś obiło mi sie o uszy ze ten silnik w wydaniu z 140km jest coś nie tego.

Czy to prawda??

Czy lepiej szukać tego za 116km??

Czy do obu tych silników bez obawy można lać OO czy raczej szkada próbowac??

> witam

> Coś obiło mi sie o uszy ze ten silnik w wydaniu z 140km jest coś nie

> tego.

> Czy to prawda??

> Czy lepiej szukać tego za 116km??

> Czy do obu tych silników bez obawy można lać OO czy raczej szkada

> próbowac??

2.5 R5 tdi jest niezniszczalny czy to 116Km czy 140KM w porowniau do tragicznie nietrwalego 2.5 V6

> 2.5 R5 tdi jest niezniszczalny czy to 116Km czy 140KM w porowniau do

> tragicznie nietrwalego 2.5 V6

aha, czyli te silniki 2,5 tdi co są w A6 C4 (tak gdzieś 94-96r) nie mają żadnych bolączek i są godne uwagi??

a ile ta 140km spala?? bo kumpel nie tak dawno kupił 116km i spala mu to ok 8litrów

> aha, czyli te silniki 2,5 tdi co są w A6 C4 (tak gdzieś 94-96r) nie

> mają żadnych bolączek i są godne uwagi??

jedne z najtrwalszych silnikow tdi

> a ile ta 140km spala?? bo kumpel nie tak dawno kupił 116km i spala mu

> to ok 8litrów

6-12L

2.5 R5 to nie wystepuje chyba w Audi tam są 2.5 v6, które w pewnych okresach miały problemy z wałkiami.

> 2.5 R5 tdi jest niezniszczalny czy to 116Km czy 140KM w porowniau do

> tragicznie nietrwalego 2.5 V6

> 2.5 R5 to nie wystepuje chyba w Audi tam są 2.5 v6, które w pewnych

> okresach miały problemy z wałkiami.

> > tragicznie nietrwalego 2.5 V6

2.5 R5 byl w AUDI !!! w modelu C4

> 2.5 R5 byl w AUDI !!! w modelu C4

a czy wszystkie te silniki 2,5 w c4 to były te R5???

jeśli nie to w których latach występowały te lepsze??

> a czy wszystkie te silniki 2,5 w c4 to były te R5???

> jeśli nie to w których latach występowały te lepsze??

C4 mialy diesle TDI: R5 2.5 i R4 1.9

> C4 mialy diesle TDI: R5 2.5 i R4 1.9

oki, dzięki

a jest jakaś rzecz na którą warto zwrócić uwaga przy oglądaniu takiego A6 oprócz rzeczy na które przeważnie zwraca sie uwage przy kupnie samochodu??

a którymi silnikami w c4 warto sie szczególnie zainteresować??

wiem ze te diesle sa dobre ale moze któreś benzyniaka też są oki??

dośc sporo jest 2,6, dobry to silnik??

jak się kształtują ceny części. np. wymiana rozrządu w tdi i takim benzyniaku??

WIKI

Popatrz w tabelki. I tak: R5 jest cacy a V6 do dupy. To tak w dużym skrócie.

wpadł mi do głowy jeszcze jeden pomysł

a co powiecie o kupnie A4 lub oktawi?

Będąc na giełdzie w niedziele wpadła mi w oko fajna a4 z silnikiem 1,9tdi 110KM

Co w tych samochodach jest felerne oprócz zawieszenia??

Czy rzeczywiście tak sie psuje i jest tak drogie i uciążliwe??

co jeszcze jest w nich beee???

I co powiecie o oktawi??

O tym samochodzie to praktycznie nic nie wiem??

Jest coś w nich felernego?

Jedynie co słyszałem to wszystko git tylko słabe wykonanie.

Którym z tych samochodów najlepiej sie zainteresować?? A4 A6 Oktawia??

> wpadł mi do głowy jeszcze jeden pomysł

> a co powiecie o kupnie A4 lub oktawi?

> Będąc na giełdzie w niedziele wpadła mi w oko fajna a4 z silnikiem

> 1,9tdi 110KM

> Co w tych samochodach jest felerne oprócz zawieszenia??

> Czy rzeczywiście tak sie psuje i jest tak drogie i uciążliwe??

> co jeszcze jest w nich beee???

> I co powiecie o oktawi??

> O tym samochodzie to praktycznie nic nie wiem??

> Jest coś w nich felernego?

> Jedynie co słyszałem to wszystko git tylko słabe wykonanie.

> Którym z tych samochodów najlepiej sie zainteresować?? A4 A6

> Oktawia??

A6 to inna klasa A4 tez a Octavia to juz wogole.

Octavia ma najprostsze typowe zawieszenie. Audi ma wielowahacz. Czy sie sypie ciezko powiedziec. Bo nasze drogi wszystko wykoncza.

Zawieszenie w naprawie jest napewno drozsze od zwyklego wahacza. Ale tez bezsprzecznie zapewnia lepsze prowadzenie i komfort.

Czym sie zainteresowac. Jak zawsze tym co jest w lepszym stanie .

Czy

> sie sypie ciezko powiedziec. Bo nasze drogi wszystko wykoncza.

> Zawieszenie w naprawie jest napewno drozsze od zwyklego wahacza. Ale

> tez bezsprzecznie zapewnia lepsze prowadzenie i komfort.

Weź pojeździj a4 czy passatem z wielowahaczowym zawieszeniem a potem przesiądź się na "normalene" zawieszenie.

Od razu poczujesz róznice. No ale wiadomo, wygoda i pewność prowadzenia kosztem ceny naprawy.

> Czy

> Weź pojeździj a4 czy passatem z wielowahaczowym zawieszeniem a potem

> przesiądź się na "normalene" zawieszenie.

> Od razu poczujesz róznice. No ale wiadomo, wygoda i pewność

> prowadzenia kosztem ceny naprawy.

A czy ja napisalem cos innego

> A czy ja napisalem cos innego

No to samo. Odpisałem Tobie, a miało być do autora

> No to samo. Odpisałem Tobie, a miało być do autora

Właśnie tak się zdziwiłem