Witam po sąsiedzku i mam od razu kilka pytanek. Otóż znajomy stał się dzisiaj szczęśliwym (oby) posiadaczem tegoż autka - jest to auto sprowadzone, w wersji Special 2000 (czy jakoś tak). Rocznik, jak można się domyślić 2000. W związku z tym pytanka:

1. tuż po odpaleniu słychać delikatny gwizd (później już nie) - co to może być? Lewe powietrze? Początek końca turbiny?

2. lewa tylna szyba nie rusza się - słychać, że silnik pracuje, ale coś jakby przeskakiwało w mechanizmie - jak wygląda ten silniczek, ma jakieś cięgna/prowadnice, co najczęściej tam pada

3. prawdopodobnie jest problem ze zbieżnością - opony są nowe, są z nią jakieś znane dolegliwości? Zawieszenie jednak pracuje ładnie, nie dobija, nie stuka, nie wali, a auto jest już trochę czasu w Polsce, więc wygląda na to, że jest w niezłej kondycji. Walone raczej nie było (czujnik grubości lakieru + ogólne obejrzenie stanu auta).

Aha auto ma nieco ponad 200 tys. - wydaje się, że w miarę realne, kierownica nie jest wytarta i nie wygląda na wymienianą. Drążek zmiany biegów (wykończony plastikowym drewnem) jest podniszczony. Ogólnie będę bardzo wdzięczny za uwagi co do tego autka i odpowiedź na moje pytania. Z góry dzięki i pozdrawiam

Jest tu kto?

> 1. tuż po odpaleniu słychać delikatny gwizd (później już nie) - co to

> może być? Lewe powietrze? Początek końca turbiny?

W dieslu nie ma czegoś takiego jak lewe powietrze . Zależy jak głośny jest ten świst. Może turbina się rozkręca, może jest nieszczelny obwód któregoś z zaworków pneumatycznych.

> 2. lewa tylna szyba nie rusza się

Oblukaj ten wątek. Zasada działania silniczka z przekładnią jest taka sama. A może coś z linką, trzeba by zdjąć tapicerkę i sprawdzić.

> 3. prawdopodobnie jest problem ze zbieżnością - opony są nowe, są z

> nią jakieś znane dolegliwości?

Prawdopodobnie? Skąd takie przypuszczenie?

> W dieslu nie ma czegoś takiego jak lewe powietrze . Zależy jak

> głośny jest ten świst.

dość cichy, pojawia się tylko chwilę po odpaleniu, na biegu jałowym

> Może turbina się rozkręca, może jest

> nieszczelny obwód któregoś z zaworków pneumatycznych.

> Oblukaj ten wątek. Zasada działania silniczka z przekładnią jest

> taka sama. A może coś z linką, trzeba by zdjąć tapicerkę i

> sprawdzić.

dzięki

> Prawdopodobnie? Skąd takie przypuszczenie?

Kupiłbyś nowiutkie opony tuż przed sprzedażą auta? Śmierdzi mi to na kilometr - ale ja nigdy nie wierzyłem w ludzi...

> Kupiłbyś nowiutkie opony tuż przed sprzedażą auta? Śmierdzi mi to na

> kilometr - ale ja nigdy nie wierzyłem w ludzi...

Zawsze można pojechać na geometrię i sprawdzić, ew. skorygować.

> Witam po sąsiedzku i mam od razu kilka pytanek. Otóż znajomy stał się

> dzisiaj szczęśliwym (oby) posiadaczem tegoż autka - jest to auto

> sprowadzone, w wersji Special 2000 (czy jakoś tak). Rocznik, jak

> można się domyślić 2000. W związku z tym pytanka:

Posiadacze Opli z silnikami diesla x20dth/x20dtl są szczęśliwi do momentu aż padnie pompa wtryskowa lub jej sterownik

> 1. tuż po odpaleniu słychać delikatny gwizd (później już nie) - co to

> może być? Lewe powietrze? Początek końca turbiny?

Trudno z opisu wywnioskować. Może coś z napinaczem/rolką paska wieloklinowego ??? A może któryś z elektrozaworów sobie brzęczy ??

> Posiadacze Opli z silnikami diesla x20dth/x20dtl są szczęśliwi do

> momentu aż padnie pompa wtryskowa lub jej sterownik

A posiadacze innych samochodów tudziesz modeli są szczęśliwi do momentu aż padnie im inna część, która w danym modelu pada nagminnie

> Zawsze można pojechać na geometrię i sprawdzić, ew. skorygować.

to zostanie zrobione, chodzi mi jedynie o to, czy są znane jakieś "popularne" usterki

> Posiadacze Opli z silnikami diesla x20dth/x20dtl są szczęśliwi do

> momentu aż padnie pompa wtryskowa lub jej sterownik

Służbowe

> Trudno z opisu wywnioskować. Może coś z napinaczem/rolką paska

> wieloklinowego ??? A może któryś z elektrozaworów sobie brzęczy

> ??

ale tylko na samym początku po odpaleniu?