Mam takie pytanie do szanownych forumowiczów

mam od pewnego czasu motorower, taki za grosze kupiony chińczyk

jednakże czasami mu lekko mocy brakuje... na sporych podjazdach

wiem, że można założyć w nim większe tłoki lub nawet silniki, znacznie zwiększając jego moc

i teraz takei pytanie, co i czy ewentualnie da się cokolwiek zrobić, aby zalegalizować większy silnik

przesiadka byłaby najprawdopodobniej z 50 na 125, bo taki max mogę założyć...

ktoś przerabiał coś podobnego ??

a prawko kategorii A masz?

> mam od pewnego czasu motorower, taki za grosze kupiony chińczyk

Obawiam się, że "procedura" będzie kosztowała więcej, niż ten chińczyk.

> Mam takie pytanie do szanownych forumowiczów

> mam od pewnego czasu motorower, taki za grosze kupiony chińczyk

> jednakże czasami mu lekko mocy brakuje... na sporych podjazdach

> wiem, że można założyć w nim większe tłoki lub nawet silniki,

> znacznie zwiększając jego moc

> i teraz takei pytanie, co i czy ewentualnie da się cokolwiek zrobić,

> aby zalegalizować większy silnik

> przesiadka byłaby najprawdopodobniej z 50 na 125, bo taki max mogę

> założyć...

> ktoś przerabiał coś podobnego ??

przegląd homologacyjny (inny silnik znaczy zmiana typu pojazdu), po pomyślnym przeglądzie przerejestrowanie na motocykl i można śmigać oczywiście posiadając prawo jazdy kat A, acha zapomnialem o zmianie stawki ubezpieczenia oc

> Mam takie pytanie do szanownych forumowiczów

> mam od pewnego czasu motorower, taki za grosze kupiony chińczyk

> jednakże czasami mu lekko mocy brakuje... na sporych podjazdach

> wiem, że można założyć w nim większe tłoki lub nawet silniki,

> znacznie zwiększając jego moc

> i teraz takei pytanie, co i czy ewentualnie da się cokolwiek zrobić,

> aby zalegalizować większy silnik

> przesiadka byłaby najprawdopodobniej z 50 na 125, bo taki max mogę

> założyć...

> ktoś przerabiał coś podobnego ??

Pewnie niewielu to przerabialo bo zabawa bez sensu - jesli masz prawo jazdy A.

Jakby tego bylo malo chcesz inwestowac w "chinczyka"..

i co z tego że chińczyka, przynajmniej prosta konstrukcja i nie ma się co zepsuć, a wytrzymałościowo... daje nieźle radę

a cześci i tak byłyby z pierwowzoru, czyli hondy dax...

a koszta, hm... jak nie przekroczą 2k to znośnie

prawko kat. A w trakcie realizacji, stąd pomysł o tej zmianie po zrobieniu prawka...

A i fajny sleeper by wyszedł

> i co z tego że chińczyka, przynajmniej prosta konstrukcja i nie ma

> się co zepsuć, a wytrzymałościowo... daje nieźle radę

> a cześci i tak byłyby z pierwowzoru, czyli hondy dax...

> a koszta, hm... jak nie przekroczą 2k to znośnie

> prawko kat. A w trakcie realizacji, stąd pomysł o tej zmianie po

> zrobieniu prawka...

> A i fajny sleeper by wyszedł

Jesteś kolejnym "niewiernym Tomaszem", który nie przekona się jeśli sam nie odczuje tego na własnej skórze!

Jak masz nadmiar kasy i chcesz ją wyrzucić w błoto to wcielajaj ten swój "zmyślny plan" w życie.

Jeśli na prawdę chcesz się cieszyć jazdą a nie masz kasy na jakies markowe sprzęty to kup sobie i wyremontuj starą poczciwą WSK 125 a nie będziesz żałował!

Bajki o Chińskich silnikach "na licencji" Japończyków to w buty mozesz sobie wsadzić! To było dawno i se ne wrati. Teraz chinole kleją barachło z plasteliny i materiałow metalopodobnych byle więcej i byle taniej a legendy o "licencji" rozpowszechniają dystrybutorzy tego szajsu!

Puki jest zapotrzebowanie na tą tandetę bo pokutują opinie, której jesteś zwolennikiem, to nadal to g... będzie zalewało kraj!

> Bajki o Chińskich silnikach "na licencji" Japończyków to w buty

> mozesz sobie wsadzić! To było dawno i se ne wrati. Teraz chinole

> kleją barachło z plasteliny i materiałow metalopodobnych byle

> więcej i byle taniej a legendy o "licencji" rozpowszechniają

> dystrybutorzy tego szajsu!

> Puki jest zapotrzebowanie na tą tandetę bo pokutują opinie, której

> jesteś zwolennikiem, to nadal to g... będzie zalewało kraj!

Jak to milo posluchac "fachowcow" co wszystko wiedza w temacie....

ale w sumie to dobrze, dzieki takim ludziom mozna kupic super motocykle za grosze

> Jak to milo posluchac "fachowcow" co wszystko wiedza w temacie....

> ale w sumie to dobrze, dzieki takim ludziom mozna kupic super

> motocykle za grosze

Dodam, że za coraz mniejsze grosze a nie długo będą dodawać drugi gratis, na cząści!

Echhh, szkoda gadać...

> Mam takie pytanie do szanownych forumowiczów

> mam od pewnego czasu motorower, taki za grosze kupiony chińczyk

> jednakże czasami mu lekko mocy brakuje... na sporych podjazdach

> wiem, że można założyć w nim większe tłoki lub nawet silniki,

> znacznie zwiększając jego moc

> i teraz takei pytanie, co i czy ewentualnie da się cokolwiek zrobić,

> aby zalegalizować większy silnik

> przesiadka byłaby najprawdopodobniej z 50 na 125, bo taki max mogę

> założyć...

> ktoś przerabiał coś podobnego ??

Wiec tak... Wymiana silnika z 50ccm na 125ccm to lekko ryzykowny manewr, bo czasem zdarzają sie "kumaci" policjanci , zwłaszcza ci poruszający sie na motocyklach, i potrafią rozpoznać lub zakwestionować dane z dowodu rejestracyjnego. Najlepiej zmienić cylinder na większy np 70ccm, zmienić gaźnik i kilka dodatkowych elementów układu napędowego skutera. Ja osobiście poszedłem inna droga, modyfikując cylinder bez zmiany pojemności, zmieniając gaźnik i zakładając wyczynowy wydech.

a nie lepiej sprzedac go i kupic cos ze stajni Rometa?

takiego romka kupisz do 3k w idealnym stanie, a posluzy spokojnie dluuuuuuuugo wbrew wszelkim opiniom fachofcuuuuuuf

spalanie bedziesz mial takie jak w skuterku, a moc o wiele wieksza

po primo sprzęt który mam nie jest skuterkie, a wręcz bratem bliźniakiem rometa ogara 900, różni się jedynie brakiem sporej ilości plastików

więc stajnia zachowana, a silniczek byłby również z tych stosowanych w rometach (obecnych) ale o pojemności 125cm3

do lukaszek1207 fakt, zmiana samego cylindra też wchodzi w grę, może nawet niedługo, i niewielka zmiana pojemności mogłaby być nie wykrtyta, ale po zrobieniu prawka kat A myslę nad wymianą całego silnika, bo niestety modyfkacji obecnej jednostki nie da się zbytnio już zrobić... 4KM to i tak już sporo, silniczek oczywiście całkowicie odblokowany

i myślę jednak po zmiane silnika o legalizacji

do ferdynand skoro licencja to tylko blef sprzedawców, to jak wyjaśnisz, że czesci idealnie pasują, a chińczycy robią różne produkty, czasami trwałe, czasami mniej, ale jak każdy kraj... tylko że ich przemysł kwitnie, wykupują co mogą, firmy, technologie i naprawdę idą do przodu...

silniki w rometach ogarach 900, produkowane przez shineray wytrzymują przebiegi ponad 20kkm, jak an ten typ silnika to sporo... i to bez remontu...

a i zawsze jestem w życiu jak to piszesz, niewiernym Tomaszem, i nigdy sie na tym nie przejechałem

> skoro licencja to tylko blef sprzedawców, to jak

> wyjaśnisz, że czesci idealnie pasują,

Licencje jeśli były to już dawno temu wygasły bądź zostały cofnięte ze względu na niedotrzymywanie reżimów technologicznych, czyli po prostu produkowanie bubli i psucie renomy marki!

Teraz to już chulaj dusza, piekla nie ma. Nikt z Hondy czy Suzuki nie stoi nad głową i nie pilnuje technologii więc robią byle taniej i byle więcej, zawsze znajdą naiwnych na całym świecie aby barachło popchnąć!

To, że części pasują to nic nie znaczy bo liczy się fakt znacznie gorszej jakości wykonania i użycia kiepskich materiałów! To są po prostu TANIE PODRÓBKI!

> a chińczycy robią różne

> produkty, czasami trwałe, czasami mniej,

Cińczycy potrafią produkować doskonałe rzeczy, lecz te nie trafiają do Europy gdyż są zbyt drogie i nie wytrzymały by konkurencji z produktami znanych i uznanych marek!

Chinole potrafią dobrze produkować jeśli stoi nad nimi "pan Honda", Sony czy inny "BARDZO ZNANY I CENIONY", natomiast jeśli kogoś takiego zabraknie to zaczyna się radosna twórczość z mchu i paproci!

> tylko że ich przemysł kwitnie, wykupują co mogą, firmy,

> technologie i naprawdę idą do przodu...

To nie podlega dyskusji, jednak nijak się to ma do tanich, tandetnych motorowerów czy motocykli zalewających Polskę!

> po primo sprzęt który mam nie jest skuterkie, a wręcz bratem

> bliźniakiem rometa ogara 900, różni się jedynie brakiem sporej

> ilości plastików

> więc stajnia zachowana, a silniczek byłby również z tych stosowanych

> w rometach (obecnych) ale o pojemności 125cm3

tym bardziej jaki sens ma rzezbienie, skoro moglbys sie przesiasc na cos co od podstaw jest skonstruowane jako 125/250, do tego byloby taniej i lepiej?

to nie tylko silnik, papiery, badania techniczne (motorower nie ma corocznego przegladu), ale tez powinny byc lepsze hamulce, moze inne kola/opony, przeniesienie napedu.

> nigdy sie na tym nie przejechałem

no wlasnie, a tutaj podobno chcesz pojezdzic

pozdro

> Mam takie pytanie do szanownych forumowiczów

> mam od pewnego czasu motorower, taki za grosze kupiony chińczyk

> jednakże czasami mu lekko mocy brakuje... na sporych podjazdach

> wiem, że można założyć w nim większe tłoki lub nawet silniki,

> znacznie zwiększając jego moc

> i teraz takei pytanie, co i czy ewentualnie da się cokolwiek zrobić,

> aby zalegalizować większy silnik

> przesiadka byłaby najprawdopodobniej z 50 na 125, bo taki max mogę

> założyć...

> ktoś przerabiał coś podobnego ??

Taka zamiana silnika sie mocno nie opłaca- musisz przespawać punkty mocowania silnika, zmienić osprzęt i niektóre kable na większy przekrój (np rozrusznika).

W sensie papierów musisz przeprowadzić zmianę rodzju pojazdu itp. kłopotliwe i sporo zachodu.

Skutery chinskie charakteryzują sie tym ,że oprócz tych malutkich typu Wilga czy Quest sa produkowane w 2 wersjach 50 i 125 ccm.Wiec sensowniej będzie sprzedać tego co masz i kupić identycznego z silnikiem 125 ccm. Podejżewam,że zrobisz to zupełnie bez dodatkowej kasy a może jeszcze pare zł Ci zostanie.

Skutera 125 ccm można taniej kupić bo w PL to troche trudno zbywalny produkt - w większości jak ktoś ma prawko A to kupuje coś większego 250 400 czy 500 ccm - oczywiście skuter. Za to w związku z polityką rejestracji w niemczech tam jest to dość popularny pojazd i troche tego przywożą do PL - wiec jest czasem wybór w całkiem dobrym stanie i często już po opłatach a nawet zarejestrowany.

podkreślam, nie mam skutera a motorower, a to różnica, chociaż niewielu ją widzi... takiego, tylko czarnego

silnik oraz zawieszenie podchdzi bezproblemowo, koszt silnika 125 to około 800zł, motorowerek kupiłem za cenę z tej aukcji i raczej duuuuuużo taniej bym go sprzedawał jak coś... a jest niepozorny, mniejszy nieco od starych ogarów... stąd pomysł na małego killerka i jego legalizację...