Witam!

Spodobala mi sie 166 2,4 JTD, najlepiej najmocniejszy.

Czy polecacie ten model i na co moge liczyc, na co uwazac, ogolnie czy warto sie nim interesowac?

Pozdrawiam

> Witam!

> Spodobala mi sie 166 2,4 JTD, najlepiej najmocniejszy.

> Czy polecacie ten model i na co moge liczyc, na co uwazac, ogolnie

> czy warto sie nim interesowac?

> Pozdrawiam

Utrzymanie AR166 jest kosztowne - głównie chodzi o zawieszenie, nie ma zamienników a oryginały są bardzo drogie.

Witam!

interesuje mnie dokladnie ten model.

Czy to faktycznie jest tak, ze zawieszenie nie wytrzymuje naszych drog?

Co ile trzeba naprawiac km?

Zalezy jak jezdzisz.

Niektórzy wymieniaja juz po 30-40 kkm.

Witam!

Jazda normalna, nie szaleje po dziurach, uwazam na krawezniki itp..

Teraz mam stilacza, dlatego sie zastanawiam nad alfa:)

> Witam!

> interesuje mnie dokladnie ten model.

ale Ty widzisz, że to benzyna jest?

> Utrzymanie AR166 jest kosztowne - głównie chodzi o zawieszenie, nie

> ma zamienników a oryginały są bardzo drogie.

Nie ma zamienników, a to np co http://allegro.pl/item696534073_komplet_wahacz_alfa_romeo_166_nowy_fast.html

> ale Ty widzisz, że to benzyna jest?

po przebiegu widać, że nie zajeżdżona

> Nie ma zamienników, a to np co

> http://allegro.pl/item696534073_komplet_wahacz_alfa_romeo_166_nowy_fast.html

Być może teraz są, do niedawna nie były dostępne. Z tym że te wahacze z przodu to jest nic. Jazda zaczyna się przy tylnym zawieszeniu

> Utrzymanie AR166 jest kosztowne - głównie chodzi o zawieszenie, nie

> ma zamienników a oryginały są bardzo drogie.

miałeś że głupoty pleciesz??

nie rozumię jednego, alfa alfa alfa złom psuje się i wogóle drogie i rzeczy z kosmosu, a opel, ford , vw same jezdza nic nie kosztują i się nie psują?

....

części są w normalnych cenach jak do każdego auta, przykład mam ar 156 kupiłem kpl wahaczy przód oryginał trw plus drążki stabilizatora i gumy zapłaciłem 870 zł komplet i 170 zł za wymianę wraz ze zbieżnością, i niech mi nikt więcej nie pisze że alfa drogie ma części

> Być może teraz są, do niedawna nie były dostępne. Z tym że te wahacze

> z przodu to jest nic. Jazda zaczyna się przy tylnym zawieszeniu

kolejna nowość kupujesz gumy do wahaczy za 1/4 ceny całych wahaczy i po kłopocie

jak benzyna to trzeba szukać i dobrze sprawdzać bo lubią się psuć, polecam jedną z lepszych jednostek i wytrzymałych 2,4 jtd

> miałeś że głupoty pleciesz??

> nie rozumię jednego, alfa alfa alfa złom psuje się i wogóle drogie i

> rzeczy z kosmosu, a opel, ford , vw same jezdza nic nie kosztują

> i się nie psują?

> ....

> części są w normalnych cenach jak do każdego auta, przykład mam ar

> 156 kupiłem kpl wahaczy przód oryginał trw plus drążki

> stabilizatora i gumy zapłaciłem 870 zł komplet i 170 zł za

> wymianę wraz ze zbieżnością, i niech mi nikt więcej nie pisze że

> alfa drogie ma części

Proszę Cię, nie porównuj ceny części AR156 do AR166

Ojciec ma i dokładnie wiem ile wszystko kosztuje

PS. Mam forda, i za dwa dolne wahacze (przednie) zapłaciłem 1000zł

> kolejna nowość kupujesz gumy do wahaczy za 1/4 ceny całych wahaczy

> i po kłopocie

> jak benzyna to trzeba szukać i dobrze sprawdzać bo lubią się psuć,

> polecam jedną z lepszych jednostek i wytrzymałych 2,4 jtd

Skoro same gumy kosztują 3/4 nowych, to lepiej już kupić nowe wahacze a nie rzeźbić w gów***

> Proszę Cię, nie porównuj ceny części AR156 do AR166

> Ojciec ma i dokładnie wiem ile wszystko kosztuje

> PS. Mam forda, i za dwa dolne wahacze (przednie) zapłaciłem 1000zł

tak bo 156 a 166 to normalnie jedna nad drugą takie rozwinięcie techniki że kosztuje 10x tyle , mój ojciec ma skode

nie słuchaj głupot, też się bałem że jak kupię alfe (w moim przypadku 156) to się wtopię !

powiem jedno warto i będę to powtarzał że warto, takiego komfortu i dynamiki jazdy żadne auto ci nie da w tej klasie, a 166 to już inna bajka oczywiście na plus

> tak bo 156 a 166 to normalnie jedna nad drugą takie rozwinięcie

> techniki że kosztuje 10x tyle , mój ojciec ma skode

166 jest samochodem o klasę wyżej od 156, jest ich także mniej w związku z czym dostępność części jest mniejsza

Witam!

Wiec juz nie wiem, brac nie brac...

Wolalbym diesla, tak ze 150 kucy...

Tylko faktycznie troche mnie irytuja te naprawy...choc moze to urban legend:)

> nie słuchaj głupot, też się bałem że jak kupię alfe (w moim przypadku

> 156) to się wtopię !

> powiem jedno warto i będę to powtarzał że warto, takiego komfortu i

> dynamiki jazdy żadne auto ci nie da w tej klasie, a 166 to już

> inna bajka oczywiście na plus

Nie odradzam nikomu Alfy 166. est pięknym i bardzo wygodnym samochodem. Sam zastanawiałem się nad zakupem takiej, ojciec jednak ma taką, znam ceny części i zdecydowałem że na razie mnie na nią nie stać. Za jakieś 2 lata kupię właśnie 166

> Być może teraz są, do niedawna nie były dostępne. Z tym że te wahacze

> z przodu to jest nic. Jazda zaczyna się przy tylnym zawieszeniu

Jaka jazda, nie wiem co masz na myśli.

> Jaka jazda, nie wiem co masz na myśli.

Jest dość skomplikowane

> Witam!

> Wiec juz nie wiem, brac nie brac...

> Wolalbym diesla, tak ze 150 kucy...

> Tylko faktycznie troche mnie irytuja te naprawy...choc moze to urban

> legend:)

Ojciec ma silnik 2,4JTD - seryjnie 136KM, silnik zaraz po wyjeździe z salonu został zachipowany na 175KM, na liczniku jest 315kkm. Mamy ją już ponad rok - ojciec wcale nie myślał o zmianie samochodu, jednak zdarzyła się okazja, samochód z dużym przebiegiem, jednak z pewnym, i kupił.

Z najgorszych rzeczy wymienialiśmy turbinę i jeden wtrysk. Poza tym sama eksploatacja - głównie zawieszenie, którego ceny są dość wysokie.

Na awaryjność nie możemy więc narzekać - samochód nigdy nie stanął w trasie, tylko raz go holowałem (gdy turbina się wysypała), żadnej poważniejszej awarii.

Najgorsze są ceny zawieszenia, które na polskich drogach dość szybko się wybija (zużywa).

Poza tym samochód bezproblemowy

Komfort jest na bardzo wysokim poziomie. Z tej AR najchętniej bym nie wysiadał - na dziurach nic nie stuka, nic nie skrzypi. Aż szkoda mi się przesiadać z AR do mojego Forda

Następnym moim autem będzie na pewno 166

> kolejna nowość kupujesz gumy do wahaczy za 1/4 ceny całych wahaczy

> i po kłopocie

bzdury opowiadasz. albo stać cię na samochód klasy wyższe, jakim jest 166, albo chcesz uprawia druciarstwo. Do 166 warto zakładac tylko oryginalne elementy zawieszenia - masz wtedy jako taką gwarancję, że nie zacznie skrzypieć i tłuc już po wyjeździe od mechanika.

> jak benzyna to trzeba szukać i dobrze sprawdzać bo lubią się psuć,

oświeć mnie, misiu kolorowy, co to się tak lubi psuć w V6, bo rozumiem, że o nich piszesz. Chętnie poczytam.

> polecam jedną z lepszych jednostek i wytrzymałych 2,4 jtd

> Witam!

> interesuje mnie dokladnie ten model.

ten to sobie odpuść, bo to twinspark jest. A oprócz tego, że jest twinsparkiem to jest zwyczajnie za słaby do takiego auta.

Ile wytrzymuje zawias? Różnie. Na pewno przy kołach 18", a takie ma ta którą podlinkowałeś, to staniesz się dobrym klientem w ASO, a na części zawieszenia nawet dadzą ci rabat, bo tak często będziesz je brać

Wbrew pozorom najsensowniejsze koło to 16". Mieści się już zacisk czterotłoczkowy, komfort lepszy, zawieszenie nie dostaje tak w dupę a i opony tańsze.

Ja miałem 16", zmieniłęm na 17", i szybciutko wróciłem do "szesnastek".

>

oświeć mnie dlaczego uważasz że 2.4 jest nietrwałe

> oświeć mnie dlaczego uważasz że 2.4 jest nietrwałe

chodzi mi o zestawienie "superawaryjnych" benzynówek i "superbezawaryjnych" JTD. Bo to zakrawa na kpinę

> bzdury opowiadasz. albo stać cię na samochód klasy wyższe, jakim jest

> 166, albo chcesz uprawia druciarstwo. Do 166 warto zakładac

> tylko oryginalne elementy zawieszenia - masz wtedy jako taką

> gwarancję, że nie zacznie skrzypieć i tłuc już po wyjeździe od

> mechanika.

> oświeć mnie, misiu kolorowy, co to się tak lubi psuć w V6, bo

> rozumiem, że o nich piszesz. Chętnie poczytam.

>

podając propozycję wymiany samych gum pokazuję że można tanio zrobić, oczywiście wymiana całości będzie słuszniejsza

a jeśli chodzi o motor to nie pisałem tu o V6 bo o tym silniku się nie dyskutuje a można tylko delektować się jego dynamiką i odgłosami

Witam!

Apropo, dlaczego u was na kaciku taka cisza?

Nic sie nie psuje czy jak....

> Witam!

> Apropo, dlaczego u was na kaciku taka cisza?

> Nic sie nie psuje czy jak....

bo vw się psują

> Witam!

> Apropo, dlaczego u was na kaciku taka cisza?

> Nic sie nie psuje czy jak....

Wszyscy w serwisie !

> chodzi mi o zestawienie "superawaryjnych" benzynówek i

> "superbezawaryjnych" JTD. Bo to zakrawa na kpinę

ok, ale porównując je ze sobą tak to właśnie wygląda

> chodzi mi o zestawienie "superawaryjnych" benzynówek i

> "superbezawaryjnych" JTD. Bo to zakrawa na kpinę

wejdź na mobile.de to zrozumiesz...

> wejdź na mobile.de to zrozumiesz...

oświeć mnie

> ok, ale porównując je ze sobą tak to właśnie wygląda

że V6 bardziej awaryjne niż 2,4 JTD?

Przedstaw argumenty, zanim udowodnię ci, że jesteś w tzw mylnym błędzie