Ja po sąsiedzku... powiedzmy

Pytanie jak w temacie.

> Ja po sąsiedzku... powiedzmy

> Pytanie jak w temacie.

jak ecumaster oszuka to i smt powinno dać radę

ed: masz może program diagnostyczny do zenita?

> jak ecumaster oszuka to i smt powinno dać radę

Wiesz o jakim ja kompie pisze czy nie za bardzo ??

> Wiesz o jakim ja kompie pisze czy nie za bardzo ??

IAW 59F? tzw żelówka hibrida eobd?

> IAW 59F? tzw żelówka hibrida eobd

A znasz kogoś kto to na ecumasterze stroił ??

Z tym zenitem to do Felixa pisz.

> A znasz kogoś kto to na ecumasterze stroił ??

> Z tym zenitem to do Felixa pisz.

ja sobie stroiłem IAW 4AF.M9 w sc 1.1mpi ale było dużo problemów na początku z szarpaniem samochodu i błedami MAP-a i wpadanie kompa w tryb awaryjny. ale pomału korespondencyjnie z kolegą Jadźwinem udało się to poustawiać. samo strojenie jest dosyć proste w ecumasterze. ten 59F też był montowany w sc mpi ale potem przeszli na 4AF (taki płaski duży komp) mam schemat podlączenia ecumastera do 59F

> ja sobie stroiłem IAW 4AF.M9 w sc 1.1mpi ale było dużo problemów na

> początku z szarpaniem samochodu i błedami MAP-a i wpadanie kompa

> w tryb awaryjny. ale pomału korespondencyjnie z kolegą Jadźwinem

> udało się to poustawiać. samo strojenie jest dosyć proste w

> ecumasterze. ten 59F też był montowany w sc mpi ale potem

> przeszli na 4AF (taki płaski duży komp) mam schemat podlączenia

> ecumastera do 59F

a ile Ci to pali na mieście ??

> a ile Ci to pali na mieście ??

średnio gazu to 9-11L (a benzyny to nie wiem nawet mało jeżdżę na benzynie i nie zdążyłem sprawdzić) , a jak sie zdenerwuje i przycisnę to i pewnie więcej. zalałem noPB98 bo mam nieodprężony silnik. chcesz wymieniać wtryski czy dostrajać tymi dodatkowymi?

> średnio gazu to 9-11L (a benzyny to nie wiem nawet mało jeżdżę na

> benzynie i nie zdążyłem sprawdzić) , a jak sie zdenerwuje i

> przycisnę to i pewnie więcej. zalałem noPB98 bo mam nieodprężony

> silnik. chcesz wymieniać wtryski czy dostrajać tymi dodatkowymi?

Chce generalnie przyspieszyc zapłon, ogarnąć falowanie, tyrkolenie, gaśnięcie samo z siebie i mnóstwo innych rzeczy. Na benie ma to dojeżdżać kilka km i się rozgrzewać...

> Ja po sąsiedzku... powiedzmy

> Pytanie jak w temacie.

nie oszuka

> nie oszuka

A możesz napisać czemu ? Zapłonu nie przyspieszy ?

BTW jak Twoje punto ?

> A możesz napisać czemu ? Zapłonu nie przyspieszy ?

> BTW jak Twoje punto ?

bo komputer głupieje przy ecumaster i smt6

jest chytry plan na JTD i 150KM

> A możesz napisać czemu ? Zapłonu nie przyspieszy ?

> BTW jak Twoje punto ?

Znasz historie seja Urwisa?

Jak nie to przesledz

> Znasz historie seja Urwisa?

> Jak nie to przesledz

Weż mi tak chociaż z grubsza przybliż proszę.

> Chce generalnie przyspieszyc zapłon, ogarnąć falowanie, tyrkolenie,

> gaśnięcie samo z siebie i mnóstwo innych rzeczy. Na benie ma to

> dojeżdżać kilka km i się rozgrzewać...

to ósemki tyrkolą? generalnie na początku jak założyłem ecumaster to targało autem w sensie że się zmulało i wtedy zapalała się marchewa, czasami komp wpadał w tryb awaryjny i nie dało się jechać, trzeba było zatrzymać się zgasić go i potem odpalić. już myślałem że nic z tego nie będzie. ale po konsultacjach z Jadźwinen i robionych logach i kilkudziesięciu kilometrach testówi potem zmiany ustawień w setupie i wkońcu udało się to okiełznać. jak narazie chodzi ok.

> Weż mi tak chociaż z grubsza przybliż proszę.

Stroili fachmany stroili i tak nie dali rady

> jest chytry plan na JTD i 150KM

hehe słyszałem o Twoim planie

PS. fajnie to jeździło w poprzedniej budzie

a na gazie dobrze Ci chodzi? bo jeśli tak to może szkoda zachodu z tym strojeniem benzyny. obniż sobie temperature przełączania na gaz i będzie Ci szybciej się przełączało. ja teraz mam tak że na zimnym jak wyjade z garażu i wyjde z auta żeby pozamykać drzwi i wsiądę z powrotem i zaczynam jazde to pyk i już mi się przełącza. ja tylko dlatego wystrajałem benzyne że mam komp stag 4 i w nim się nie da nic pokombinować, nie da się stworzyć mapy niezależnej od benzyny. i było do wyboru: wymiana kompa gazowego albo wystrojenie benzyny. więc wybrałem to drugie.

albo wywalić seryjnego kompa i zasadzić MS2 byłoby to chyba najlepsze rozwiązanie...

> albo wywalić seryjnego kompa i zasadzić MS2 byłoby to chyba

> najlepsze rozwiązanie...

Powiem Ci że już sam zgłupiałem i nie wiem co zrobić...

> Powiem Ci że już sam zgłupiałem i nie wiem co zrobić...

napisałem do Urwisa co to było z tym jego samochodem, bo sam się zaciekawiłem ale mi jeszcze nie odpisał. megasquirta mógłbyś podłączyć bezinwazyjnie pomijając seryjnego kompa i sterowałby samymi dodatkowymi wtryskami i mógłbyś zostawić seryjny komp i miałbyś w sumie 2 kompy...ale zapłonu już byś raczej nie przyśpieszył gdybyś tak zrobił żeby zostawić seryjny. kolega z tego forum ma tak zrobione w skodzie felicji ale zapomniałem jego nicka

a na gazie dobrze Ci to jeździ?

> napisałem do Urwisa co to było z tym jego samochodem, bo sam się

> zaciekawiłem ale mi jeszcze nie odpisał. megasquirta mógłbyś

> podłączyć bezinwazyjnie pomijając seryjnego kompa i sterowałby

> samymi dodatkowymi wtryskami i mógłbyś zostawić seryjny komp i

> miałbyś w sumie 2 kompy...ale zapłonu już byś raczej nie

> przyśpieszył gdybyś tak zrobił żeby zostawić seryjny. kolega z

> tego forum ma tak zrobione w skodzie felicji ale zapomniałem

> jego nicka

> a na gazie dobrze Ci to jeździ?

a hahahahahaha po co MSq w felicji ?? !! TURBO FELICJA ??

> napisałem do Urwisa co to było z tym jego samochodem, bo sam się

> zaciekawiłem ale mi jeszcze nie odpisał. megasquirta mógłbyś

> podłączyć bezinwazyjnie pomijając seryjnego kompa i sterowałby

> samymi dodatkowymi wtryskami i mógłbyś zostawić seryjny komp i

> miałbyś w sumie 2 kompy...ale zapłonu już byś raczej nie

> przyśpieszył gdybyś tak zrobił żeby zostawić seryjny. kolega z

> tego forum ma tak zrobione w skodzie felicji ale zapomniałem

> jego nicka

> a na gazie dobrze Ci to jeździ?

w miarę dobrze ale zawsze mogłoby być lepiej...

> a hahahahahaha po co MSq w felicji ?? !! TURBO FELICJA ??

ano jasne że burbo, bo inaczej po co by mu to było.

> w miarę dobrze ale zawsze mogłoby być lepiej...

Urwis mi odpisał że nie dało się tego wystroić na "dużym kompie" czyli dokładnie taki sam jak ja mam czyli IAW 4AF,m9. nam się udało (z Jadźwinem) jak narazie chodzi, jak nie padnie to będzie git. jest też szansa że Twój komp zagada do ecumastera. u mnie były cyrki z błędami ciśnienia w kolektorze auto żabkowało zapalał się check i komp wpadał w tryb awaryjny. tak sobie myślałem że w sumie mógłbyś spróbować podlączyć ecumaster tylko do zapłonu a waszke podlewać dodatkowymi wtryskami, a pod mapsensor się nie podlączać i nic przy nim nie kombinować i zostawić tak jak masz teraz. w sumie w ten sposób jeszcze nie próbowałem, bo ja mam tylko 4 wtryski i podpinałem się pod mapa. dzięki temu miałbyś możliwość regulacji zapłonu i wystrojenia paliwa. (albo można też założyć 4 wydajniejsze wtryski i sterować nimi bezpośrednio ecumasterem - jak kto woli)