Jak wyżej, tylko czy istnieje możliwość aby nie zmieniać głowicy na 1.2 itp. i czy ssący także będzie trza wymienić...istnieje taka możliwość a jeśli tak to cu podejdzie i co trza wymienić?

ofkors chodzi o jakąś większą przepustnice...

> Jak wyżej, tylko czy istnieje możliwość aby nie zmieniać głowicy na

> 1.2 itp. i czy ssący także będzie trza wymienić...istnieje taka

> możliwość a jeśli tak to cu podejdzie i co trza wymienić?

> ofkors chodzi o jakąś większą przepustnice...

ejj .. no dajesz tą z 1.2 8v 75;p

> ejj .. no dajesz tą z 1.2 8v 75;p

dobra już wszystko wyjaśnione, thanks

> dobra już wszystko wyjaśnione, thanks

tylko musisz sobie rozwiercic podstawke pod przepustnica

> tylko musisz sobie rozwiercic podstawke pod przepustnica

aj noł

> ejj .. no dajesz tą z 1.2 8v 75;p

A tą przepustnicę można założyć bez żadnych innych modyfikacji czy trzeba coś zmieniać? Planuje zmienić ją wraz z dolotem. W starszych wątkach jakieś jednoznacznej odpowiedzi nie ma, ktoś coś o modyfikacjach elektroniki pisał. Jak to w takim razie jest?

I czy można takie modyfikacje stosować bez obaw w aucie z gazem czy mogą być jakieś problemy?

> A tą przepustnicę można założyć bez żadnych innych modyfikacji czy

> trzeba coś zmieniać? Planuje zmienić ją wraz z dolotem. W

> starszych wątkach jakieś jednoznacznej odpowiedzi nie ma, ktoś

> coś o modyfikacjach elektroniki pisał. Jak to w takim razie

> jest?

> I czy można takie modyfikacje stosować bez obaw w aucie z gazem czy

> mogą być jakieś problemy?

jak kolega wyzej napisał trzeba rozwiercic plastikowa podstawke ktora jest pod przepustnica 1.1spi,a przepustnica z 1.2mpi pasuje bez innych przerobek,ewentualnie mozna w niej przeszlifowac górny wlot w kształt lejka tak jak to jest zrobione w przepustnicy 1.1spi

To jeszcze takie pytanko jedno mam czy warto przy zmianie przepustnicy wymienić też kolektor ssący? Jest różnica w osiągach pomiędzy przepustnica 1.2 + seryjny ssący a przepustnica 1.2 + ssący 1.2? No i czy ssący z 1.2 8V mpi podchodzi bez problemu do 1.1 spi czy trza coś modzić/przerabiać?

> To jeszcze takie pytanko jedno mam czy warto przy zmianie

> przepustnicy wymienić też kolektor ssący? Jest różnica w

> osiągach pomiędzy przepustnica 1.2 + seryjny ssący a

> przepustnica 1.2 + ssący 1.2? No i czy ssący z 1.2 8V mpi

> podchodzi bez problemu do 1.1 spi czy trza coś

> modzić/przerabiać?

podejdzie ale pod 1.1 MPI, pod 1.1 SPI raczej nie podejdzie ssący z 1.2 75km...

> podejdzie ale pod 1.1 MPI, pod 1.1 SPI raczej nie podejdzie ssący z

> 1.2 75km...

ktos tu kiedys drutowal mpi pod spi

oki czyli przepustnica tak, ssący nie

i jeszcze raz jeden zawróce Wam dupe, ale obiecuję że już ostatni raz, generalnie upewnić sie wole: przepustnica we wszystkich 1.2 8v mpi 75km jest taka sama czy są jakieś różnice pomiędzy tą z punto a np. z palio? chodzi o to że będe szukał też kopułki z palio do zrobienia dolotu, bo z tego co widze na zdjęciach w punto jej nie było i chce wiedzieć czy przepustnice i kopułke moge z palio wziąść czy musze z dwóch różnych.

> oki czyli przepustnica tak, ssący nie

> i jeszcze raz jeden zawróce Wam dupe, ale obiecuję że już ostatni

> raz, generalnie upewnić sie wole: przepustnica we wszystkich 1.2

> 8v mpi 75km jest taka sama czy są jakieś różnice pomiędzy tą z

> punto a np. z palio? chodzi o to że będe szukał też kopułki z

> palio do zrobienia dolotu, bo z tego co widze na zdjęciach w

> punto jej nie było i chce wiedzieć czy przepustnice i kopułke

> moge z palio wziąść czy musze z dwóch różnych.

w 1.2 8V 75 km MPI przepustnice są takie same