Witam wszystkich. Pacjent to bravo HGT zmieniałem dzisiaj tylne tarcze i klocki musiałem zdejmować tylne zaciski w celu dokładnego przeczyszczenia, przewody hamulcowe zatykałem, po założeniu nowych elementów i dwukrotnym odpowietrzeniu hamulców w układzie przód lewy/tył prawy i przód prawy/tył lewy hamulec na włączonym silniku jest miękki łapie od razu ale nie hamuje jak przed wymianą, pedal spada dość głeboko aby dobrze zahamować, dodam tylko ze wcześniej była żyletka ostry hamulec.

powiedzcie co mogłem zrobić nie tak ze słabiej auto hamuje i jak dobrze i poprawnie odpowietrzyć hamulce z ABS-em o ile to ma jakieś znaczenie??

z góry wielkie dzięki

Nowe zawsze slabiej hamuje, zanim sie dotrze oczysci i ulozy, nic w tym dziwnego

> powiedzcie co mogłem zrobić nie tak ze słabiej auto hamuje i jak

> dobrze i poprawnie odpowietrzyć hamulce z ABS-em o ile to ma

> jakieś znaczenie??

Mnie uczono i tak zawsze robiłem - odpowietrzamy od punktów najdalej połozonych od pompy hamulcowej, tak więc: najpierw prawy tył, potem lewy tył, następnie prawy przód i lewy przód.

W tym bym upatrywał przyczyny miękkiego pedału hamulca.

Pozdr.

> Mnie uczono i tak zawsze robiłem - odpowietrzamy od punktów najdalej

> połozonych od pompy hamulcowej, tak więc: najpierw prawy tył,

> potem lewy tył, następnie prawy przód i lewy przód.

> W tym bym upatrywał przyczyny miękkiego pedału hamulca.

> Pozdr.

Teoria to jedno, a praktyce można zacząć odpowietrzać od koła zapasowego w bagażniku i też będzie dobrze. Nie ma znaczenia, które pierwsze i jak dalej po kolei.

> Teoria to jedno, a praktyce można zacząć odpowietrzać od koła

> zapasowego w bagażniku i też będzie dobrze. Nie ma znaczenia,

> które pierwsze i jak dalej po kolei.

ale tam jak byk namalowane ze wymienial tarcze i klocki

> ale tam jak byk namalowane ze wymienial tarcze i klocki

Czytanie ze zrozumieniem się kłania - zatykał przewody hamulcowe. Tzn. że je odkręcał od zacisku, co w konsekwencji doprowadziło do zapowietrzenia hamulców.

Pozdr.

> Teoria to jedno, a praktyce można zacząć odpowietrzać od koła

> zapasowego w bagażniku i też będzie dobrze. Nie ma znaczenia,

> które pierwsze i jak dalej po kolei.

Bym polemizował. Ale to nie moje hamulce.

pozdr.

wiec mowisz ze jestem ograniczony i nie czytam ze zrozumieniem hmmm ciekawe czy przy browcu tez byc mi tak podskoczyl .

kaczorek zedytowal posta w ktorym napisal ze to wina wymiany klockow i zalozenia ich na stare tarcze . jak kolega napisal ze ma komplet nowy . i dlatego napisalem ze jest wymieniony komplet

wiec mowisz ze jestem ograniczony i nie czytam ze zrozumieniem hmmm ciekawe czy przy browcu tez byc mi tak podskoczyl .

kaczorek zedytowal posta w ktorym napisal ze to wina wymiany klockow i zalozenia je na stare tarcze . jak kolega napisal ze ma komplet nowy . i dlatego napisalem ze jest wymieniony komplet

Wiadomość skasowana przez mamil

> ble, Ble, ble, ble, Ble, ble, ble, Ble, ble, ble, Ble, ble, ble

> zalosne

Spokojnie i konstruktywnie proszę

nie poddawaj się ,odpowietrz hamulce jeszcze raz wg. wskazówek mgrBrava nie żałując dużej ilości deptań w hamulec (od razu wymienisz płyn hamulcowy) koniecznie używaj wężyka i sloika lub butelki ,po dokładnym odpowietrzeniu (nie wylatują drobniutkie pęcherzyki powietrza) przez około 200 km. delikatnie używaj hamulców , aby klocki z tarczami się dotarły

> nie poddawaj się ,odpowietrz hamulce jeszcze raz wg. wskazówek

> mgrBrava nie żałując dużej ilości deptań w hamulec (od razu

> wymienisz płyn hamulcowy) koniecznie używaj wężyka i sloika lub

> butelki ,po dokładnym odpowietrzeniu (nie wylatują drobniutkie

> pęcherzyki powietrza) przez około 200 km. delikatnie używaj

> hamulców , aby klocki z tarczami się dotarły

Wiecie nie wiem kto niektórych uczył odpowietrzania hamulców ale od zawsze hamulce odpowietrza sie tak jak napisał mgrBrava i nie ma od tego odstepstwa jak ktoś chce mieć dobre hamulce.

> wiec mowisz ze jestem ograniczony i nie czytam ze zrozumieniem hmmm

> ciekawe czy przy browcu tez byc mi tak podskoczyl .

> kaczorek zedytowal posta w ktorym napisal ze to wina wymiany klockow

> i zalozenia ich na stare tarcze . jak kolega napisal ze ma

> komplet nowy . i dlatego napisalem ze jest wymieniony komplet

Sorki za małe OT, ale faktycznie napisałem o tarczach i po wysłaniu posta przeczytałem, że autor zmieniał też tarcze, więc w ciągu niecałej minuty edytowałem swój post, a soko zdążył przeczytać.

Modzie, nie bij.

> Sorki za małe OT, ale faktycznie napisałem o tarczach i po wysłaniu

> posta przeczytałem, że autor zmieniał też tarcze, więc w ciągu

> niecałej minuty edytowałem swój post, a soko zdążył przeczytać.

> Modzie, nie bij.

i zawierucha jak w styczniu na kasprowym

dzieki Panowie w poniedziałek będę walczył z hamulcami co by lepiej hamowały

koniecznie używaj wężyka i sloika lub

> butelki ,po dokładnym odpowietrzeniu (nie wylatują drobniutkie

> pęcherzyki powietrza) przez około 200 km. delikatnie używaj

> hamulców , aby klocki z tarczami się dotarły

Dzięki kolego za dobre słowo Pozwolę sobie jeszcze postawić kropkę nad "i". Ważne! Koniec wężyka musi być cały czas zanurzony w płynie hamulcowym, bo inaczej zassie powietrze .

Pozdr.

> Sorki za małe OT, ale faktycznie napisałem o tarczach i po wysłaniu

> posta przeczytałem, że autor zmieniał też tarcze, więc w ciągu

> niecałej minuty edytowałem swój post, a soko zdążył przeczytać.

> Modzie, nie bij.

A powinien ci walnąć bo nie dość, że głupoty na temat odpowietrzania pleciesz to wprowadzasz niezły bałagan na kąciku technicznym

> Sorki za małe OT, ale faktycznie napisałem o tarczach i po wysłaniu

> posta przeczytałem, że autor zmieniał też tarcze, więc w ciągu

> niecałej minuty edytowałem swój post, a soko zdążył przeczytać.

> Modzie, nie bij.

OK .

Jednak w przyszłości staraj się uważniej czytać tekst i nie odznaczaj info o edycji posta jeśli zmieniasz tak zasadniczo jego treść