Kilka razy w czasie ostatnich powiedzmy 1000km wyskoczyła mi marchewa w momencie zapalenia długich świateł. Silnik przerywa na pół sekundy, obrotek w tym czasie leci w dół i dalej jadę normalnie. Po podłączeniu pod kompa nie ma błędów. Ja już mam swój typ, ale chciałbym się upewnić i zadaję pytanie, co to za usterka?

sory, że wejde w temat, u mnie marchewa pali sie od jakis 6 lat na gazie jak obroty sa wyższe powyżej 2500 przy przyspieszaniu, jak obroty sa nawet 4tys, a puszcze gaz marchewka sie nie pali...

nie ma to sutków ubocznych ale sie zastanawiam czy jest możliwość likwidacji tej usterki ew. odłączenia jakiegoś kabelka aby zlikwidować palenie sie marchewy?

> Kilka razy w czasie ostatnich powiedzmy 1000km wyskoczyła mi marchewa

> w momencie zapalenia długich świateł. Silnik przerywa na pół

> sekundy, obrotek w tym czasie leci w dół i dalej jadę normalnie.

> Po podłączeniu pod kompa nie ma błędów. Ja już mam swój typ, ale

> chciałbym się upewnić i zadaję pytanie, co to za usterka?

moze mega slaby aku i w momencie duzego pobory pradu nie wystarcza na cewki i dlugie

> moze mega slaby aku i w momencie duzego pobory pradu nie wystarcza na

> cewki i dlugie

Drogowe

wygląda na masę słabą...

Akumulator jest dobry, masę na silniku posprawdzam, ale moim zdaniem jest to wina czujnika położenia wału, ponieważ jest to czujnik, który może nie wywalić błędu i odpowiada za obroty silnika wskazywane na zegarze. Niektóre Ople i Suzuki mają odczyt błędów z lampki i tam zawsze na zgaszonym silniku pokazuje kod 12, co oznacza brak błędów, a zarazem błąd czujnika wału, bo silnik stoi.

Taka moja teoria. Może na to mieć wpływ zainstalowany przed miesiącem wariator zapłonu, który wpięty w obwód czujnika wału, przesuwa impulsy i wyprzedza zapłon. Muszę potestować jazdę na benzynie, bo wtedy wariator nie działa.