Mam w moim Uno cieknący zbiornik paliwa. Czym go podkleic? Może znacie jakiś skuteczny sposób czy klej?

> Mam w moim Uno cieknący zbiornik paliwa. Czym go podkleic? Może

> znacie jakiś skuteczny sposób czy klej?

Cześć miałem kiedyś podobny problem tylko że z chłodnicą , kupiem wtedy taki klej coś jak poxsipol (chodzi mi o to żę był dwuskładnikowy)inna barwa była w srodku a inna na zewnątrz,ale był naprawdę dobry, według opisu klejł od rurek hydraulicznych po tłumiki i zbirniki zaklejał wszystko a kupiłem go w super markiecie Auchan i wcale nie był drogi, lecz nazwy juz niepamiętam sorka.

> Mam w moim Uno cieknący zbiornik paliwa. Czym go podkleic? Może

> znacie jakiś skuteczny sposób czy klej?

Jesli jestes pewien na 100%, ze nie cieknie spod uszczlki pompki paliwowej, to zawsze mozna pobawic sie w pospawanie. Wczesniej osusz zbiornik z wachy hehe

Pozdrawiam

Witam serdecznie. Ja latem również miałem cieknący bak. Kleiłem go 2 razy żywicą epoksydową czy czymś w tym rodzaju. Długo nie potrzymało bo tylko 2 miesiące. Nowy bak kosztował 380 zł. pozdrawiam i życzę powodzenia.

> Mam w moim Uno cieknący zbiornik paliwa. Czym go podkleic? Może

> znacie jakiś skuteczny sposób czy klej?

Ja bym proponował go pospawać.

> Ja bym proponował go pospawać.

Dodam tylko, ze przed ta operacja nalezy zbiornik napelnic woda, bo mozna sie niezle rozerwac...

> Dodam tylko, ze przed ta operacja nalezy zbiornik napelnic woda, bo

> mozna sie niezle rozerwac...

as ja powiem tylko tyle ze lepiej kupic nowy bo po klejeniu i tak bedzie po jakims czasie ciekł i nie ma sensu sie w to bawic

> as ja powiem tylko tyle ze lepiej kupic nowy bo po klejeniu i tak

> bedzie po jakims czasie ciekł i nie ma sensu sie w to bawic

A ja dodam, ze po zakupieniu nowego nalezy go bardzo solidnie zakonserwowac przed zamontowaniem, zeby za lat kilka nie miec ponownie tego problemu...

> as ja powiem tylko tyle ze lepiej kupic nowy bo po klejeniu i tak

> bedzie po jakims czasie ciekł i nie ma sensu sie w to bawic

jeżeli 2 lata to jakiś czas, to zgadzam się z kolegą

dodam, że nadal nie cieknie

> jeżeli 2 lata to jakiś czas, to zgadzam się z kolegą

> dodam, że nadal nie cieknie

no to gratulacje chodziło mi max do 1 roku by tyle polaczenia chemicne wytrzymuja

> no to gratulacje chodziło mi max do 1 roku by tyle polaczenia

> chemicne wytrzymuja

dużo zależy od przygotowania powierzchni (porobienia rys , odtłuszczenia ) oraz od miejsca dziury...

Jeśli cieknie na zgrzewie łączącym górną cześć z dolną to od razu można zapomnieć o klejeniu.

pozdr

> to zawsze mozna pobawic sie w pospawanie. Wczesniej

> osusz zbiornik z wachy hehe

czy kolega chce pozbyc sie kogos.... spawania zbiornika nie polecam pozatym nieznam spawacza ktory podejmie sie wyzwania (nie wliczam amatorow spawalnictwa), w zbiorniku zawsze zostaja opary i mysle ze zrobi buuuummmmmm...

> as ja powiem tylko tyle ze lepiej kupic nowy bo po klejeniu i tak

> bedzie po jakims czasie ciekł i nie ma sensu sie w to bawic

swoj kleilem pol roku temu i jest ok... ale znam ludzi ktorzy jezdza juz drogi rok i jest luzik...

polecam zywice poliuratenowa lub epoksydowa, pozatym warto dorzucic jakas matke (np kawalek tkaniny albo wlukna szklanego) dla wzmocnienia

koszt operacji bedzie zamykal sie w kilkunastu moze 20kilku, to sporo taniej niz nowy zbiornik...

> Mam w moim Uno cieknący zbiornik paliwa. Czym go podkleic? Może

> znacie jakiś skuteczny sposób czy klej?

Klejenie dziur samą żywicą nie wystarczy. Blacha zbiornika jest cienka i mocno sie odkształca (wisi na dnie do ok. 40 litrów paliwa, a więc powiedzmy ponad 30 kg. Na każdym dołku w czasie jazdy ten ciężar niemal wygina dno, wprawia go w drgania. Dlatego zakleić trzeba żywicą epoksydową lub dobrym specjalnym kompozytem dwuskładnikowym sane dziury (np. pasta dwuskładnikowa Chester Metal), ale na dno dodatkowo koniecznie - po oczyszczeniu i odtłuszczeniu - dać następnie dużą łatę z tkaniny szklanej (2-3-4 warstwy ) nasycanej żywicą epoksydową. Ja tak śmigam 2 lata. Dno suchutkie.

Spawanie - w dobrym warsztacie - kosztuje 150 zł bez de- i montażu.

Nowy zbiornik - rzemiosło pow. 300 zet, dla leniwych wymiana na oryginalny w ASO Fiata powyżej 800 zł.

Koszt żywic, tkaniny, rozpuszczalników - to 30-50 zł. Robota własna.