mam prośbę jestem na kupnie Zafiry proszę doradźcie jaką: disla, benzynę, czy zagazowaną? Na co jeszcze zwracać uwagę? Słyszałem żeby kupować pio lutym 2001 rok?Z góry dzięki

cześć

100x było takie pytanie

a Ty w dodatku nie masz sprecyzowanych preferencji :-D

zamiast pisać, do poczytania:

klik 1

klik 2

w archeo duuuużo więcej

Sorry ale napisz pokrótce jak się wchodzi do tego archiwum ok bo zacholerę nie wiem:)

> Sorry ale napisz pokrótce jak się wchodzi do tego archiwum ok bo

> zacholerę nie wiem:)

ponad 3 lata na forum

miałem na myśli skorzystanie z opcji "Szukaj", na pasku u góry ekranu

a tutaj instrukcja korzystania

no dzięki wiem że 3 lata ale wchodzę tu rzadko (brak czasu) tylko jak się coś popsuje

No to ja trochę sprecyzuję zapotrzebowanie bo też się rozglądam za Zafirą.

Dotyczy Zafiry B "dizel" 1,9. Wiem, że są wersje 8 i 16 zaworowe o mocach od 90 do 150 KM. Podzielcie się opiniami który z silników "ON" wybrać?

- jakie oznaczenie silnika

- jakie spalanie wam wychodzi z własnych wyliczeń (nie z komp auta)

- jakie problemy w trakcie użytkowania mieliście

- na co zwrócić uwagę w trakcie oględzin silnika (wycieki są na ogół zmywane) np: równość pracy, dymienie, - nie wiem bo nigdy nie miałem doczynienia z "ON"

Dzięki za podpowiedzi.

> No to ja trochę sprecyzuję zapotrzebowanie bo też się rozglądam za

> Zafirą.

> Dotyczy Zafiry B "dizel" 1,9. Wiem, że są wersje 8 i 16 zaworowe o

> mocach od 90 do 150 KM.

A nie chodzi o silniki 2.0 DTI i 2.2 DTI (86 - 125 KM) ?

1.9 to w VAG, nie w Oplu

> 1.9 to w VAG, nie w Oplu

1.9 to też silniki Fiata, nie tylko VAG ma monopol na taką pojemność

> 1.9 to też silniki Fiata, nie tylko VAG ma monopol na taką pojemność

Łoczywiście

> Łoczywiście

Edit: Co nie zmienia faktu że Zafirka B ma raczej silniki 2 - 2.2 literka i raczej 150 KM to po wirusie ewentualnym

Zafira B z silników diesla ma 1.7/1.9. Z22YH (direct) to jest noPb.

> Edit: Co nie zmienia faktu że Zafirka B ma raczej silniki 2 - 2.2

> literka i raczej 150 KM to po wirusie ewentualnym

Po wirusie to one dochodzą do 180 KM

Co do silników to już mamy ustalone, że 1.7 oraz 1.9 w Z-B.

Jako, że szukam modelu z lat 2006 ew. 2007 to zostaje silnik 1.9 (1.7 pojwiły się chyba dopiero w 2007 w Z-B).

Tak więc moja prośba nadal aktualna jaki wybrać i jakie są uwagi użytkowników nie teoretyków

> No to ja trochę sprecyzuję zapotrzebowanie bo też się rozglądam za

> Zafirą.

> Dotyczy Zafiry B "dizel" 1,9. Wiem, że są wersje 8 i 16 zaworowe o

> mocach od 90 do 150 KM. Podzielcie się opiniami który z silników

> "ON" wybrać?

> - jakie oznaczenie silnika

> - jakie spalanie wam wychodzi z własnych wyliczeń (nie z komp auta)

> - jakie problemy w trakcie użytkowania mieliście

> - na co zwrócić uwagę w trakcie oględzin silnika (wycieki są na ogół

> zmywane) np: równość pracy, dymienie, - nie wiem bo nigdy nie

> miałem doczynienia z "ON"

Jako teoretyk (nie użytkownik) wypowiem się w kwestii:

Z19DTL (100KM), Z19DT (120KM) - jednostki 8v,

Z19DTJ (120KM), Z19DTH (150KM) - jednostki 16v,

Z problemów można wymienić:

- wersje z DPF - filtry bywały tak zapchane że nawet procedura zainicjowana Techem2 nie dawała rady,

- turbo z VTG - miejska i wolna jazda je wykańcza, to samo w przypadku DPFa,

- koła dwumasowe - problemy są dość rzadkie ale jednak występują jak w każdym nowym dieslu - czasem są już tak wyrąbane że silnik chodzi jak sieczkarnia.

- klapy wirowe w 16v - awarie nastawnika, auto traci moc, można to naprawić samemu, wystarczy przeczytać o tym na VKP czy VCoC,

- skrzynie M32 - awarie skrzyń spowodowane najczęściej brakiem oleju, nie wiedzieć czemu ale mimo braku wycieków oleju bywało zbyt mało.

> Z problemów można wymienić:

> - wersje z DPF - filtry bywały tak zapchane że nawet procedura zainicjowana Techem2 nie dawała rady,

jak można zorientować się, które mają, a które nie (czy wg rocznika, czy przy określonych wersjach silnikowych) ?

> - turbo z VTG - miejska i wolna jazda je wykańcza, to samo w przypadku DPFa,

- ponoć należy je od czasu do czasu mocniej przydusić (jak benzyniaka) na tak zwane odmulanie - to zasłyszane

> - koła dwumasowe - problemy są dość rzadkie ale jednak występują jak w każdym nowym dieslu - czasem są już tak wyrąbane że silnik chodzi jak sieczkarnia.

- pyt jak wyżej, czy jest jakaś reguła w której można zorientować się, które posiadają koła dwumas. a które nie?

> - klapy wirowe w 16v - awarie nastawnika, auto traci moc, można to naprawić samemu, wystarczy przeczytać o tym na VKP czy VCoC,

- czytałem, ale nie zraziłem się

> - skrzynie M32 - awarie skrzyń spowodowane najczęściej brakiem oleju, nie wiedzieć czemu ale mimo braku wycieków oleju bywało zbyt mało.

- rozumiem, że to manual tylko nie wiem czy 5 czy 6 biegowy. Bo automat to ja dziękuję ale nie

Dzięki za wstępne info teoretyczno/praktyczne

> jak można zorientować się, które mają, a które nie (czy wg rocznika,

> czy przy określonych wersjach silnikowych) ?

> - ponoć należy je od czasu do czasu mocniej przydusić (jak

> benzyniaka) na tak zwane odmulanie - to zasłyszane

Jak na tabliczce znamionowej masz w kwadraciku liczbę 0,50 to DPF jest, jak jest inna powyżej 1 to DPFa nie ma.

> - pyt jak wyżej, czy jest jakaś reguła w której można zorientować

> się, które posiadają koła dwumas. a które nie?

Wszystkie mają dwumas.

> - czytałem, ale nie zraziłem się

> - rozumiem, że to manual tylko nie wiem czy 5 czy 6 biegowy. Bo

> automat to ja dziękuję ale nie

M32 to skrzynia manualna 6. biegowa. Automat AF40 nie jest zły, wada o ile wiem była tylko w VC do 2004 roku.

> jak można zorientować się, które mają, a które nie (czy wg rocznika,

> czy przy określonych wersjach silnikowych) ?

w vectrze C można to wyczytać z nalepki na słupku drzwi, oznaczenie 0,50 bodajze oznacza fakt istnienia DPFa

> - ponoć należy je od czasu do czasu mocniej przydusić (jak

> benzyniaka) na tak zwane odmulanie - to zasłyszane

nie zaszkodzi napewno

> - pyt jak wyżej, czy jest jakaś reguła w której można zorientować

> się, które posiadają koła dwumas. a które nie?

wspomniane diesele wszystkie mają koła dwumasowe i wcale ich pady nie są rzadkością a wręcz przeciwnie padają często. Sam znam przypadek wymiany dwumasy w VC Z19DTH już przy 17kkm aczkolwiek moja w momencie sprzedazy miała 112 tys km i dwumasa nie miała żadnych objawów awarii. Tak czy siak trzeba pamietać, ze to około 3 kpln kosztuje.

> - czytałem, ale nie zraziłem się

bo nie jeździłeś takim Z19DTH z uwalonym kolektorem, Uwierz, ze potrafi to strasznie wku...ić , zwłaszcza ,ze zamula w najbardziej nieporzadanych momentach a czasami jest wręcz niebezpieczne (np. próba szybkiego właczenia się do ruchu na II biegu ). Na szczęście jest Jabolkg z VKP, który to i przy okazji cały EGR i kolektor doprowadzi do kultury za kilka stów do max 1000pln.

> - rozumiem, że to manual tylko nie wiem czy 5 czy 6 biegowy. Bo

w 1.9 są tylko 6 biegowe, w trasę rewelka, 6 bieg dodaje ekonomiczności i zmniejsza hałas, w mieście nawahlujesz się jak głupi

Łoooo Matko ....

Ale gafa.

Mnie się jakoś Z-B skojarzyło że to generacja VB a to przecież dopiero druga Zafira

Przepraszam za wprowadzenie w błąd, miałem na myśli poprzednią generację.