Witam, opisywalem niedawno moj problem z zaciskiem w AII 1.6 8V w prawym kole. Zamowilem wlasnie zacisk lukasa na allegro i bede go moal jutro. Pytanie moje czy po wymianie trzeba odpwietrzac caly uklad hamulcowy i czy skomplikowana jest ta wymiana. Nigdy nie mialem do czynienie z wymiana zacisku. Moze jakis link podeslecie gdzie jest wymiana. Z gory dzieki.

Procedura wymiany jest taka sama jak przy wymianie klocków. Jedyna różnica to taka, że dodatkowo odkręcasz przewód hamulcowy od zacisku i przykręcasz go do nowego. A później tylko odpowietrzenie.

Pozdroofka

Gdzie opisywałeś, może na innym forum? Bo nie wiadomo nawet czy przód, czy tył..... a wyszukiwarka podaje, że miałeś problem we Fiacie Uno w 2007 roku... Podaj link do właściwego wątku. Pozdr.

>Pytanie moje czy po wymianie trzeba odpwietrzac

> caly uklad hamulcowy i czy skomplikowana jest ta wymiana.

Nie jest skomplikowana. Tak samo łatwa jak wcześniej napisał Lelek. Niestety układ będziesz musiał odpowietrzyć.

Moja rada taka - wpierw odkręć przewód od zacisku gdyż będzie mocno zakręcony + zapieczony, później odkręć zacisk.

Montaż procedura odwrotna wpierw przykręć nowy zacisk później przykręć przewód do niego.

WAŻNE!!!

Przy odkręcaniu przewodu śrubkę tę należałoby wymienić lub przynajmniej dwie podkładki miedziane, które podchodzą z obydwu stron przewodu. Inaczej obwód może być nieszczelny i przeciekać.

PZDR VEN

PS. W razie jakiś pytań wal na GG lub priv ostatnio sam zmieniałem zaciski i można powiedzieć, że osiągnąłem doktora z tej dziedziny .

> Niestety układ będziesz musiał odpowietrzyć.

Cały niekoniecznie. Wystarczy jak odpowietrzy to co robił. Dla pewności można przed odkręceniem przewodu hamulcowego założyć zacisk na jego gumową część.

Pozdroofka

> Cały niekoniecznie. Wystarczy jak odpowietrzy to co robił. Dla

> pewności można przed odkręceniem przewodu hamulcowego założyć

> zacisk na jego gumową część.

W sumie fakt, jak podczas całej akcji nie ruszy pompą, to teoretycznie może odpowietrzyć układ przy którym tylko pracował. Ja na wszelki wypadek odpowietrzałem cały , darmowy fitnes na nogi dla mojej

Wcale mu nie zaszkodzi odpowietrzenie całego układu, przynajmniej płyn sobie wymieni...(o ile nie wymieniał przez ostatnie 2 lata...)

Pozdrawiam

> Wcale mu nie zaszkodzi odpowietrzenie całego układu, przynajmniej

> płyn sobie wymieni...(o ile nie wymieniał przez ostatnie 2

> lata...)

Dokładnie, poza tym staram się aby płyn zalewany miał jak najkrótszy czas styczności z powietrzem gdyż jak wiemy jest higroskopijny i każdy kontakt z powietrzem powoduje, że wzrasta w nim poziom wody - a tego nie chcemy

PS. Mam dla kolegi surprajsa, ale to dopiero przy następnym spotkaniu.

PZDR VEN

Oprocz zacisku sugerowal bym tez wymiane przewodu gumowego od zacisku koszt niewielki a moze sie okazac ze byl winowajca pisalem o tym w poprzednim watku ze mi sie cos takiego robilo tez myslalem ze to zacisk dopiero jak wymienilem przewod bylo wszystko w porzadku

ale zawaliłem sprawe z tym zaciskiem. Zamówiłem na allegro zacisk lukasa bo tak powiedzial mi mechanik ze taki mam, sam tez nie sprawdziłem. Dostałem w piątek , w sobote odkrecam kolo i patrze a tam zacisk boscha. Ale sie wkurzylem. Na szczescie wyslalem ten zacisk i zostanie wymieniony na ten wlasciwy. Do tego nie podejda klocki od tego zacisku bo mozna by bylo wymienic. Myslicie by wymienic jeszcze przewod od tego zacisku jak bede juz zakladal?

Ja bym wymienil moze to zaoszczedzic podwojnej roboty w przypadku gdy stary zacis okaze sie sprawny, koszt nie jest duzy a zaoszczedzi nerwow i czasu, a przy okazji bedziesz mial pewnosc ze szybko do hamulcow z tej strony zagladal nie bedziesz

Pozdrawiam

Zamowilem juz poprawny zacisk i czekam na przesylke. Panowie napiszcie jeszcze czy sam jestem to w stanie wymienic. Nie znam sie tak bardzo na mechanice. Podczas wymieniania klockow i czyszczenia starego zacisku mechanik tak cos wkrecal ten zacisk. trzeba miec specjalny klucz do zmiany zacisku? moze macie jakis link do wymiany krok po kroku. bede wdzieczny bo juz mam dosyc z tym zaciskiem.

Do wkrecenia tloczka w zacisk jest potrzebny specjalny przyrzad, ktory jednoczesnie wciska tloczek i umozliwia jego obrot. Mozna to zrobic bez niego, ale wymaga sporo sily i cierpliwosci. Jak bedzies pomyslowy, mozesz zrobic taki przyrzad sam, poslugujac sie sruba o gwincie co najmniej M10, duza podkladka, nakretka i odpowiednio wyprofilowanym kawalkiem zelaza...

A czy sobie poradzisz, zalezy to tylko od Twoich zdolnosci manualnych i wiedzy...

Pozdrawiam

Witaj,

na sam początek do poczytania ten manual KLIK ,

Na piątym zdjęciu jest widoczna śruba z elastycznym przewodem i tylko ją trzeba odkręcić i później najlepiej użyć nowej śruby a napewno nowych miedzianych podkładek. Później tylko odpowietrzyć układ i pozamiatane.

Edit:

Znowu zapomniałem, że to AII, ale moim zdaniem dużej różnicy nie ma. Pamiętaj działaj metodycznie i przemyśl wszystko co jak po kolei jak wszystko się uda sam zobaczysz, że nie zajmie CI to więcej jak godzinę czasu.

W koncu chodzi o zacisk przedni czy tylny? Jesli przedni, moja powyzsza wypowiedz jest zbedna...

Pozdrawiam

> W koncu chodzi o zacisk przedni czy tylny? Jesli przedni, moja

> powyzsza wypowiedz jest zbedna...

Z tego co pamiętam z początku rozmowy to chodzi o przedni.

PS. Witam kolegę.

tosh: chodzi o zacisk przedni czy tylny?

vendorr: chodzi o nowy.

To se pogadaliście....

Pozdroofka

> W koncu chodzi o zacisk przedni czy tylny?

chodzi o zacisk tylny bosch, niestety uzywany bo nowy jest kosmicznie drogi.

> tosh: chodzi o zacisk przedni czy tylny?

> vendorr: chodzi o nowy.

> To se pogadaliście....

No fakt co za fułaje , zmęczony jestem strasznie i tak cosik co nieco staram się udzielać ale widać, że raczej w takim stanie nie powinienem.

> chodzi o zacisk tylny bosch, niestety uzywany bo nowy jest kosmicznie

> drogi.

No to byłem w błędzie. Ale to i tak nie skomplikowana robota. A podany link powinien pomóc.