Mam problem w CCS. W wyniku przeskoczenia paska rozrządu zawory spotkały mi się z nagarem na tłokach i niektóre się po prostu pogięły. Po wymianie rozrządu i wstawieniu wszystkich nowych zaworów silnik nie chce pracować równo na wolnych obrotach, a jak jest zimny to potrafi sobie nawet na nich zgasnąć. Pojechałem z powrotem do gościa, który wymieniał mi to wszystko, sprawdził luz zaworowy, wymienił 2 płytki, ustawił luzy tak jak trzeba, sprawdził sprężanie, a na wolnych obrotach jak pracował nierówno, tak pracuje. Czego to może być wina? Pacjent CCS z LPG.

> sprawdził luz zaworowy, wymienił 2 płytki, ustawił luzy tak jak

> trzeba, sprawdził sprężanie, a na wolnych obrotach jak pracował

> nierówno, tak pracuje. Czego to może być wina? Pacjent CCS z

> LPG.

No i jakie wyszło to spręzanie?

> No i jakie wyszło to spręzanie?

Wiesz co nie powiem ci dokładnie, bo mi nie powiedzieli... Ale powiedzieli, że prawidłowe na wszystkich cylindrach.

> Wiesz co nie powiem ci dokładnie, bo mi nie powiedzieli...

To niedobrze, bo to wydaje się byc kluczowe teraz.

> Ale

> powiedzieli, że prawidłowe na wszystkich cylindrach.

Moze tak, a moze nie. Ja bym to sprawdził jeszcze

> To niedobrze, bo to wydaje się byc kluczowe teraz.

> Moze tak, a moze nie. Ja bym to sprawdził jeszcze

A zakładając, że sprężanie jest ok, co to mogłoby być?

> A zakładając, że sprężanie jest ok, co to mogłoby być?

Dedukując że było dobrze, a potem bum i jest źle, to chyba nie do końca wszystko zrobili jak trzeba. Rozrząd dobrze ustawiony?

> Dedukując że było dobrze, a potem bum i jest źle, to chyba nie do

> końca wszystko zrobili jak trzeba. Rozrząd dobrze ustawiony?

Rozrząd tak. Kilka razy był sprawdzany. Ale problem dotyczy tylko niskich obrotów. Przy wyższych jest

> Rozrząd tak. Kilka razy był sprawdzany. Ale problem dotyczy tylko

> niskich obrotów. Przy wyższych jest

U mnie jest to samo, przyczyna nieszczelny dolot. Nie chce sie powtarzac w kazdym watku na podobny temat, ale latwo to sprawdzic.

no ja po swapie na 1.1 mam to samo, na wolnych trzepie budą, wymienilem dzis swiece ale nic nie pomoglo, jeszcze mam do wymiany przewody,poczytalem pare postów i ku temu pierwsze akcje naprawcze sie sklanialy, a tak jak sFiatowiec u mnie silnik elegancko sie rozpędza itp

Panowie, u mnie jest to samo. Silnik ladnie chodzi, ale czasem zdarza mu sie gasnac na wolnych albo telepac buda, wypadaly zaplony. Wymienilem swiece + 3 komplety kabli (nie kupujcie NGK). Kiedys zgasl mi u kumpla jak sie grzal przed jazda, i zaczelismy kombinowac. U mnie jest tak, ze jak zgasnie, to bez gazu przy podlodze nie chce zapalic. Tylko prycha. Wiec ja kombinowalem z gazem i rozrusznikiem, a kumpel grzebal pod maska. Wystarczylo zatkac reka dolot i pali na dotyk. Jesli silnik chodzi po zakryciu dolotu reka, to trzeba szukac przyczyny w nieszczelnym dolocie. Jesli gasnie po zatkaniu dolotu, to dalej: swiece, kable, przewod od map sensora, map sensor itd. Nigdy na odwrot, bo wydacie kase, a efektu nie bedzie. Tyle ode mnie, a kazdy zrobi jak uwaza.

> U mnie jest to samo, przyczyna nieszczelny dolot. Nie chce sie

> powtarzac w kazdym watku na podobny temat, ale latwo to

> sprawdzic.

to sprawdze czy i u mnie tez.Trzęsie mi kierą na jałowym troche i czuc że nie za równo pracuje ale nie zgasł nigdy na zimnym itp

> Panowie, u mnie jest to samo. Silnik ladnie chodzi, ale czasem zdarza

> mu sie gasnac na wolnych albo telepac buda, wypadaly zaplony.

> Wymienilem swiece + 3 komplety kabli (nie kupujcie NGK). Kiedys

> zgasl mi u kumpla jak sie grzal przed jazda, i zaczelismy

> kombinowac. U mnie jest tak, ze jak zgasnie, to bez gazu przy

> podlodze nie chce zapalic. Tylko prycha. Wiec ja kombinowalem z

> gazem i rozrusznikiem, a kumpel grzebal pod maska. Wystarczylo

> zatkac reka dolot i pali na dotyk. Jesli silnik chodzi po

> zakryciu dolotu reka, to trzeba szukac przyczyny w nieszczelnym

> dolocie. Jesli gasnie po zatkaniu dolotu, to dalej: swiece,

> kable, przewod od map sensora, map sensor itd. Nigdy na odwrot,

> bo wydacie kase, a efektu nie bedzie. Tyle ode mnie, a kazdy

> zrobi jak uwaza.

No to objawy takie jak u mnie. Też jak zgaśnie to bez gazu nie odpali. No to muszę sprawdzić przy najbliższej okazji.

> No to objawy takie jak u mnie. Też jak zgaśnie to bez gazu nie

> odpali. No to muszę sprawdzić przy najbliższej okazji.

Sprawdziłem i jak zatkam dolot to gaśnie, czyli problem tkwi w czymś innym.

> Sprawdziłem i jak zatkam dolot to gaśnie, czyli problem tkwi w czymś

> innym.

To samo jest na benzynie i na podtlenku? Czy gasnie tylko na podtlenku?

> To samo jest na benzynie i na podtlenku? Czy gasnie tylko na

> podtlenku?

Gaśnie tylko na podtlenku. Ale później jest problem z odpaleniem na benzynie. A nierówno pracuje na jednym i drugim. Więc bardziej czepiłbym się tej nierównej pracy, bo przed wymianami o których pisałem na początku wszystko było ok.

> Gaśnie tylko na podtlenku. Ale później jest problem z odpaleniem na

> benzynie. A nierówno pracuje na jednym i drugim. Więc bardziej

> czepiłbym się tej nierównej pracy, bo przed wymianami o których

> pisałem na początku wszystko było ok.

Moze trzeba gazik przeregulowac, moze sie parownik konczy i tylko sie to zgralo w czasie.

> Moze trzeba gazik przeregulowac, moze sie parownik konczy i tylko sie

> to zgralo w czasie.

No ale czemu na benzynie nierówno chodzi?

> No ale czemu na benzynie nierówno chodzi?

Ciezko powiedziec, bo przyczyn moze byc od groma.

> Gaśnie tylko na podtlenku. Ale później jest problem z odpaleniem na

> benzynie. A nierówno pracuje na jednym i drugim. Więc bardziej

> czepiłbym się tej nierównej pracy, bo przed wymianami o których

> pisałem na początku wszystko było ok.

A weź no zakręc kurek, bo moze na obu paliwach jednoczesnie chodzi

> A weź no zakręc kurek, bo moze na obu paliwach jednoczesnie chodzi

Ooo... To ciekawa propozycja. To wystarczyłoby chyba bezpiecznik z instalacji wyjąć i powinno gaz odciąć.

> Ooo... To ciekawa propozycja. To wystarczyłoby chyba bezpiecznik z

> instalacji wyjąć i powinno gaz odciąć.

Ta, bo moze eletrozawór co powinien odciac bene, albo gazownie padł. Albo ten przełacznik...

Nie wiem - tak se kombinuje

> Ta, bo moze eletrozawór co powinien odciac bene, albo gazownie padł.

> Albo ten przełacznik...

> Nie wiem - tak se kombinuje

No nie zaszkodzi sprawdzić. Chociaż elektrozawór pyka dopiero powyżej jakichś tam obrotów, po czym jeżeli puszczę gaz, to samochód gaśnie...

Sprawdzałem dziś i na benzynie nie gaśnie jak jest zimny, a na gazie owszem. Tylko do gazu nie czepiałbym się, bo i tak muszę pojechać go ustawić. Tylko i na gazie i na benzynie cały czas na wolnych obrotach nierówno pracuje. I to mnie boli...

> Sprawdzałem dziś i na benzynie nie gaśnie jak jest zimny, a na gazie

> owszem. Tylko do gazu nie czepiałbym się, bo i tak muszę

> pojechać go ustawić. Tylko i na gazie i na benzynie cały czas na

> wolnych obrotach nierówno pracuje. I to mnie boli...

A mozesz opisac w jakis sposob ta nierowna prace? U mnie bylo tak, ze wypadaly zaplony, chodzil i tak jakby pyrkal. Okazalo sie, ze mialem popekana oslone ceramiczna na swiecy i przebicie na kablach. Wymiana swiecy i kabli pomogla na wypadanie zaplonow, ale dalej jak chodzi to raz ma nizsze obroty, raz wyzsze, tak jakby falowaly z mala zmiennoscia. Moze sprobuj pozyczyc od kogos map sensor i wymienic przewodzik od niego do kolektora. Nic ci nie swiszczy pod maska?

> A mozesz opisac w jakis sposob ta nierowna prace? U mnie bylo tak, ze

> wypadaly zaplony, chodzil i tak jakby pyrkal. Okazalo sie, ze

> mialem popekana oslone ceramiczna na swiecy i przebicie na

> kablach. Wymiana swiecy i kabli pomogla na wypadanie zaplonow,

> ale dalej jak chodzi to raz ma nizsze obroty, raz wyzsze, tak

> jakby falowaly z mala zmiennoscia. Moze sprobuj pozyczyc od

> kogos map sensor i wymienic przewodzik od niego do kolektora.

> Nic ci nie swiszczy pod maska?

Świszczeć nie świszczy. Świece właśnie wymieniłem na nowe NGK i nic się nie zmieniło. A całość polega na tym, że telepie silnikiem i słychać, że pracuje nierówno, tak jakby sobie właśnie pyrkał... Nie umiem tego inaczej wytłumaczyć

> Świszczeć nie świszczy. Świece właśnie wymieniłem na nowe NGK i nic

> się nie zmieniło. A całość polega na tym, że telepie silnikiem i

> słychać, że pracuje nierówno, tak jakby sobie właśnie pyrkał...

> Nie umiem tego inaczej wytłumaczyć

A patrzyles czy nie masz przebicia na kablach? Ale nawet jakby bylo to gasnac nie powinien. Moze tez byc tak, ze nie gasnie na zimno na benzynie, bo ma wieksza dawke paliwa na zimno. A na cieplo na benzynie?

> A patrzyles czy nie masz przebicia na kablach? Ale nawet jakby bylo

> to gasnac nie powinien. Moze tez byc tak, ze nie gasnie na zimno

> na benzynie, bo ma wieksza dawke paliwa na zimno. A na cieplo na

> benzynie?

Na ciepło, tak jak na zimno nierówno pracuje. Różnica między gazem a benzyną jest taka, że na zimno na gazie gaśnie, a na benzynie nie. Przy ciepłym silniku jest już tak samo na obu paliwach.

> Na ciepło, tak jak na zimno nierówno pracuje. Różnica między gazem a

> benzyną jest taka, że na zimno na gazie gaśnie, a na benzynie

> nie. Przy ciepłym silniku jest już tak samo na obu paliwach.

Czyli na cieplym gasnie na benzynie i na LPG?

> Czyli na cieplym gasnie na benzynie i na LPG?

Nie, nie. Źle się wyraziłem. Na ciepłym na niczym nie gaśnie, tylko nierówno pracuje na obydwu. Gaśnie tylko na gazie na zimnym.

> Nie, nie. Źle się wyraziłem. Na ciepłym na niczym nie gaśnie, tylko

> nierówno pracuje na obydwu. Gaśnie tylko na gazie na zimnym.

Dlatego nie powinno sie jezdzic na LPG na zimnym silniku, bo gaz pobiera za duzo ciepla z ukladu chlodzenia.

Map sensor?

tak sie spytam przy okazji, ten zaworek na przewodzie do map sensora macie wywalony?

> Dlatego nie powinno sie jezdzic na LPG na zimnym silniku, bo gaz

> pobiera za duzo ciepla z ukladu chlodzenia.

> Map sensor?

Map sensora jeszcze nie sprawdzałem. A w jaki sposób można go w ogóle przetestować?

> Map sensora jeszcze nie sprawdzałem. A w jaki sposób można go w ogóle

> przetestować?

Najlepiej to chyba podmieniajac na inny. Moze tez silniczek krokowy sprobuj przeczyscic lub podmienic.

> Najlepiej to chyba podmieniajac na inny. Moze tez silniczek krokowy

> sprobuj przeczyscic lub podmienic.

No o silniczku też trochę myślałem i spróbuję zamienić go z gazowym i zobaczyć, czy jest jakaś różnica. Mam też plan wyjęcia miksera, żeby w 100% wykluczyć, że gaz niczego tu nie zmienia, jeżeli chodzi o pracę benzyny.

> Mam problem w CCS. W wyniku przeskoczenia paska rozrządu zawory

> spotkały mi się z nagarem na tłokach i niektóre się po prostu

> pogięły. Po wymianie rozrządu i wstawieniu wszystkich nowych

> zaworów silnik nie chce pracować równo na wolnych obrotach, a

> jak jest zimny to potrafi sobie nawet na nich zgasnąć.

> Pojechałem z powrotem do gościa, który wymieniał mi to wszystko,

> sprawdził luz zaworowy, wymienił 2 płytki, ustawił luzy tak jak

> trzeba, sprawdził sprężanie, a na wolnych obrotach jak pracował

> nierówno, tak pracuje. Czego to może być wina? Pacjent CCS z

> LPG.

Nowe zawory były szlifowane pastą pod gniazda,sprężyny zaworowe te same.

Na zimno na jałowym mogą się niedomykać do końca

i w jednopunkcie daje czasami to taki efekt.

> Nowe zawory były szlifowane pastą pod gniazda,sprężyny zaworowe te

> same.

> Na zimno na jałowym mogą się niedomykać do końca

> i w jednopunkcie daje czasami to taki efekt.

No ale po 600 km od wymiany zaworów wszystko zostało jeszcze raz rozebrane, luzy odpowiednio ustawione i to już powinno być niby ok... Powinno...

Sprawdziłem dziś mikser i wszystko jest ok. Nie podaje dwóch paliw naraz, bo zakręciłem gaz i nic się nie zmieniło. Ale pojeździłem dziś na benzynie trochę i zauważyłem, że do 3,5-4 tys. obrotów samochód bardzo słabo się zbiera, dopiero powyżej jedzie do końca tak jak powinien. Jakieś propozycje jeszcze?

> Sprawdziłem dziś mikser i wszystko jest ok. Nie podaje dwóch paliw

> naraz, bo zakręciłem gaz i nic się nie zmieniło. Ale pojeździłem

> dziś na benzynie trochę i zauważyłem, że do 3,5-4 tys. obrotów

> samochód bardzo słabo się zbiera, dopiero powyżej jedzie do

> końca tak jak powinien. Jakieś propozycje jeszcze?

Sprawa się zaczyna powoli wyjaśniać, bo dziś samochód przestał działać na 4 cylindrach, a upodobał sobie jazdę na trzech. Więc albo UPG, która była wymieniana została wydmuchana między cylindrami, albo któryś zawór się zbuntował i nie zamierza dalej współpracować.

> Sprawa się zaczyna powoli wyjaśniać, bo dziś samochód przestał

> działać na 4 cylindrach, a upodobał sobie jazdę na trzech. Więc

> albo UPG, która była wymieniana została wydmuchana między

> cylindrami, albo któryś zawór się zbuntował i nie zamierza dalej

> współpracować.

No i kolejna lipa. Zmierzyli mi dziś ciśnienie sprężania i na wszystkich cylindrach jest 12. A silnik nie ma w ogóle wolnych obrotów i chodzi jak traktor (tak, jakby nie palił na wszystkie gary). Ale po odłączeniu kolejno 2 cylindrów, zawsze podłączone 2 chodzą. Podobno po wkręceniu nowych świec 3 robią się czarne, a jedna nie... To tyle nowości dziś. Jakieś propozycje, co to może w końcu być?

> No i kolejna lipa. Zmierzyli mi dziś ciśnienie sprężania i na

> wszystkich cylindrach jest 12. A silnik nie ma w ogóle wolnych

> obrotów i chodzi jak traktor (tak, jakby nie palił na wszystkie

> gary). Ale po odłączeniu kolejno 2 cylindrów, zawsze podłączone

> 2 chodzą. Podobno po wkręceniu nowych świec 3 robią się czarne,

> a jedna nie... To tyle nowości dziś. Jakieś propozycje, co to

> może w końcu być?

Robia sie normalnie czarne, czy ma za bogata mieszanke? Czyli wychodzi na to, ze jedna swieca nie bangla?

> Robia sie normalnie czarne, czy ma za bogata mieszanke? Czyli

> wychodzi na to, ze jedna swieca nie bangla?

Trochę nie jestem w temacie, bo nie czytałem wszystkich komentarzy. Ale miałem podobny problem i się okazało, że jedna cewka zapłonowa padła. Wymieniłem obydwie i jest OK.

ja wymienilem swiece i przewody ale dalej jak traktor łazi, podmienilem jeszcze cewke i dalej to samo, ale zaobserwowalem jak odłanczam przewód wn z cewki(bodajrze z 1 cylindra) odpale go na 3 cylindrach, zgasze, podepne spowrotem przewód to chodzi jakies 15 sekund jak zegarek a potem zaczyna go znowu trzepac, ktos maj akies pomysły na takie cudo;)?

Jeszcze podepnę samochód pod komputer i zobaczę czy coś wyjdzie... Może złapał jakieś błędy...

> Jeszcze podepnę samochód pod komputer i zobaczę czy coś wyjdzie...

> Może złapał jakieś błędy...

Komputer wykazał jakieś błędy wiszące, które po skasowaniu już więcej się nie pojawiły. Wymieniłem dziś jeszcze przewody wysokiego napięcia i też nic nie pomogło. Cewki sprawdzane przez elektryka i też ok. Układ paliwowy też odpada, bo gdyby na benzynie coś nie działało, to na gazie powinno być ok. Powoli się załamuję już, bo samochód już prawie nie chce jeździć, bo dławi się, kicha, prycha i ledwo się toczy...