Master 2000r. 2,8 dti.

Przy próbie uruchomienia silnika, nie kręci rozrusznik. Słychać tylko pojedyńcze "pyknięcie".

Napięcie na akumulatorze jest ok. 12,8V. Po przekręceniu kluczyka kontrolka od immobilizera gasnie.

Sprawdziłem i poprawiłem połączenia na klemach, wyglądają na ok. Podczas załączania świateł, spadku napięcia nie ma. Dla pewności połączyłem kablem rozruchowym klemę "-" z masą na silniku, wyeliminowac problem z masą, bez poprawy.

Sprawdziłem, że w skrzynce bezpieczników (w komorze silnika) jeden z przekaźników (ten mały, jest tam jeszcze jeden przekaxnik - duzy) kilka razy "pyka" po przekręceniu zapłonu - nie wiem od czego on jest i czy tak ma być.

Na razie odłączyłem akumulator i przywiozłem do naładowania, dla pewności, czy nie jest problem z prądem rozruchowym.

Co proponujecie sprawdzić i ewentualnie jak?

Spr. kable do automatu załączajacego rozrusznik - potrafią zaśniedzieć i nie łączyć.

Jak to nie pomoże, to sam automat wymontować i oczyścić, a najlepiej wyjąć rozrusznik i zobaczyć jak się czuje bendiks - też oczyścić i przesmarować. Na koniec szczotki rozrusznika.

W Clio pomogło oczyszczenie kabli na automacie i bendiksu.

To samo miałem przed chwilą w 206, po odłączeniu akumulatora i zresetowaniu komputera wszystko powróciło do normy

> To samo miałem przed chwilą w 206, po odłączeniu akumulatora i

> zresetowaniu komputera wszystko powróciło do normy

to nie reset kompa pomógł, a oczyszczenie klem, które nie chciały przewodzić.

A co do samego problemu, to stawiam na bendix. Sprawdzić naezy mocowania wszystkich kabli, a jak to nie pomoże, to trza wyjąć rozrusznik i poczyscić / sprawdzić bebechy wewnątrz.

> Master 2000r. 2,8 dti.

> Przy próbie uruchomienia silnika, nie kręci rozrusznik. Słychać tylko

> pojedyńcze "pyknięcie".

u mnie - co prawda w innym samochodzie - walnal przewod masowy od nadwozia do bloku silnika

> u mnie - co prawda w innym samochodzie - walnal przewod masowy od

> nadwozia do bloku silnika

Ten przewód wyeliminowałem łącząc klemę "-" z blokiem silnika za pomocą przewodu rozruchowego.

Dzisiaj zamontowałem naładowany akumulator i znowu "pykanie". Za chyba czwartym razem zapalił. Podjechałem do warsztatu gdzie robią rozruszniki i alternatory. Sprawdzili akumulator, jest ok. Rozrusznik już kręci prawidłowo, lecz dla sprawdzenia demontują rozrusznik i jakby coś, będą go naprawiać.