Witam, ja z sasiedniego kacika.

Potrzebuje Waszej porady.

Znajomy szuka nowego samochodu dla siebie kwota - 40 pare tysi.

Warunek musi byc w miare nowy (max 2007) i diesel. Brany pod uwage jest takze Lacetti 2.0 TCDI.

Przegladajac kacik znalazlem pare opinii

- bardzo zly serwis

- zdazaja sie powazniejsze awarie w nowych samochodach (wymiana maglownicy po kilkunastu tysiacach km)

Ale nie znalazlem zbyt wielu opinii na temat silnika diesla.

Czy juz ktos mial do czynienia z awaria takiej jednostki?

Jak ze spalaniem (widzialem raporty w necie gdzie niektore egzemplarze spalaja nawet 7,5 l/100 w miescie)?

Jak z kultura pracy?

Jakie jest zawieszenie (twarde czy raczej miekkie, czy nie pada zbyt szybko na naszych dziurawych ulicach)

Generalnie zadam glupie pytanie jak na kacik fanow Lacettiego

Polecacie, czy raczej odpuscic i szukac czegos innego?

Licze na szczere odpowiedzi

Aha, jezeli juz byly takie watki to przepraszam za zasmiecanie, ale szukajka cos mi slabo chodzila w weekend i znalazlem tylko to co powyzej.

Bede bardzo wdzieczny za wszelkie opinie

Nie mam dyszla ale z kacika wnioskuje :

- duuuzo pali

- dobrze jedzie

- ma dpf - dramat dla taksiarzy ,ktorzy nie przekraczaja 2,5 tys obrotow

- maglownica to jest popierdolka nie duza awaria i do tego jak przy kilkunastu kkm to jest robiona na gwar.

- zawieszenie jest glosne a rwicikowi nawet sie zastaly amory poza tym to chyba nie pada bo nie widzialem ani jednego posta o zawieszeniu poza tym rwicika o amorach

- kultura pracy - CR i wszystko jasne

Co do reszty auta ja mam 1.4 z LPG nakulane 50kkm w rok czasu ,jezdzi i tfu,tfu,tfu cisza

dzieki Woju.

Tutaj sobie znalazlem jeszcze troche do poczytania

Mam lacetti z 2007 roku w dieslu i do tego kombiak.

> Przegladajac kacik znalazlem pare opinii

> - bardzo zly serwis

A znasz dobry serwis ASO? Na pewno tańszy od Fiata, którego również użytkuję.

> Czy juz ktos mial do czynienia z awaria takiej jednostki?

Nie

> Jak ze spalaniem (widzialem raporty w necie gdzie niektore

> egzemplarze spalaja nawet 7,5 l/100 w miescie)?

A to dużo? Przecież to jest silnik o pojemności 2L. Czego się spodziewać po tak dużej pojemności i aucie ważącym prawie 1,5 tony. Mój we Wrocławiu spala na poziomie 7-8 litrów w zależności ile jeżdżę z klimą. Jak dla mnie jest to akceptowany poziom jak na tak duże auto. Ostatnio robiłem trasę, auto było zapakowane na full i spalanie wypadło na poziomie 6,2 litra. Jak dla mnie super.

> Jak z kultura pracy?

Silnika prawie nie słychać. Jak na razie najcichszy dieselek jakim jeździłem. Turbina łapie prawie od samego dołu, więc dynamika na przyzwoitym poziomie.

> Jakie jest zawieszenie (twarde czy raczej miekkie, czy nie pada zbyt

> szybko na naszych dziurawych ulicach)

Miękkie, z tyłu masz chyba zawieszenie wielowahaczowe. Typowy kanapowiec. Jak dla mnie super bo pełni rolę auta rodzinnego. Do zabawy mam stilo 3D, które jest zdecydowanie twardsze.

> Polecacie, czy raczej odpuscic i szukac czegos innego?

Zdecydowanie polecam. Miejsca w aucie bardzo dużo. Wczoraj jechałem pierwszy raz na tylnym siedzeniu, kierowała moja , która fotel ma bardzo blisko przysunięty do przodu. Prawie mogłem nogi wyprostować w kolanach (190 cm wzrostu)

Ja, jako były użytkownik Lacetti stanowczo odradzam to auto. Zawieszenie tragiczne (zwłaszcza w Dieslu są problemy), to samo z grzaniem w zimie pomimo tego, że teoretycznie posiada dodatkowe podgrzewanie. Sam silnik ok, choć spalanie podawane przez producenta należy traktować raczej katalogowo. Chyba, że ktoś ma silę użerać się z ASO - jest rozwiązanie tego problemu. Ponadto wypalanie filtra DPF włącza się w najmniej odpowiednich momentach. Maglownica pada, to fakt. Poza tym pomyśl - kto pozbywa się dwuletniego Diesla? Albo auto jest już zajeżdżone, albo sprawia problemy. Tak, wiem, jak tu robię za dyżurnego malkontenta, ale mimo to: odpuście sobie,

> Witam, ja z sasiedniego kacika.

> Potrzebuje Waszej porady.

> Znajomy szuka nowego samochodu dla siebie kwota - 40 pare tysi.

> Warunek musi byc w miare nowy (max 2007) i diesel. Brany pod uwage

> jest takze Lacetti 2.0 TCDI.

Mam dwa takie samochody.

> Przegladajac kacik znalazlem pare opinii

> - bardzo zly serwis

Nie potwierdzam. Z przeglądami radzą sobie bez problemów, napraw żadnych auta nie potrzebowały. Kultura obsługi na dobrym poziomie. Ceny wysokie.

> - zdazaja sie powazniejsze awarie w nowych samochodach (wymiana

> maglownicy po kilkunastu tysiacach km)

Przejeździłem 110 tys. km bez absolutnie żadnej awarii.

> Ale nie znalazlem zbyt wielu opinii na temat silnika diesla.

> Czy juz ktos mial do czynienia z awaria takiej jednostki?

Mam dwa diesle, nie mam żadnej awarii. Wniosek - bezawaryjne.

> Jak ze spalaniem (widzialem raporty w necie gdzie niektore

> egzemplarze spalaja nawet 7,5 l/100 w miescie)?

Spalanie w trasie: 6-6,5l/100km. W mieście: 6,5-7l/100km. Autostrada: 7-7,5l/100km.

> Jak z kultura pracy?

To największa zaleta tego silnika.

> Jakie jest zawieszenie (twarde czy raczej miekkie, czy nie pada zbyt

> szybko na naszych dziurawych ulicach)

Raczej miękkie, lecz nie aż tak jak w Daewoo. U mnie po 60kkm wymieniono jakieś gumki z tyłu (gwarancja) i po 90kkm jakiś łącznik z przodu (200zł w ASO z robocizną).

> Generalnie zadam glupie pytanie jak na kacik fanow Lacettiego

> Polecacie, czy raczej odpuscic i szukac czegos innego?

Polecam. Gdybym nie był zadowolony to bym nie kupił drugiego takiego.

> Licze na szczere odpowiedzi

> Aha, jezeli juz byly takie watki to przepraszam za zasmiecanie, ale

> szukajka cos mi slabo chodzila w weekend i znalazlem tylko to co

> powyzej.

> Bede bardzo wdzieczny za wszelkie opinie

Niech kupuje, bo to dobre auto.

> Ja, jako były użytkownik Lacetti stanowczo odradzam to auto.

> Zawieszenie tragiczne (zwłaszcza w Dieslu są problemy), to samo

> z grzaniem w zimie pomimo tego, że teoretycznie posiada

> dodatkowe podgrzewanie. Sam silnik ok, choć spalanie podawane

> przez producenta należy traktować raczej katalogowo. Chyba, że

> ktoś ma silę użerać się z ASO - jest rozwiązanie tego problemu.

> Ponadto wypalanie filtra DPF włącza się w najmniej odpowiednich

> momentach. Maglownica pada, to fakt. Poza tym pomyśl - kto

> pozbywa się dwuletniego Diesla? Albo auto jest już zajeżdżone,

> albo sprawia problemy. Tak, wiem, jak tu robię za dyżurnego

> malkontenta, ale mimo to: odpuście sobie,

Ja kupiłem 2-letnie auto w ASO, które było służbowym autem dyrektora salonu. Gość dostał Insignię i sprzedał Lacetti. Więc teoria, że ktoś sprzedaje po dwóch latach bo to złom nie zawsze się sprawdza.

A ty to nawet nowego fucusa popsułeś po tygodniu, więc problem jest z Tobą a nie z autami

> Ja kupiłem 2-letnie auto w ASO, które było służbowym autem dyrektora

> salonu. Gość dostał Insignię i sprzedał Lacetti. Więc teoria, że

> ktoś sprzedaje po dwóch latach bo to złom nie zawsze się

> sprawdza.

> A ty to nawet nowego fucusa popsułeś po tygodniu, więc problem jest

> z Tobą a nie z autami

Nie popsułem, działa

> Nie popsułem, działa

Popsules, tyle ze serwis potrafil ci naprawic.

> Popsules, tyle ze serwis potrafil ci naprawic.

Nie, nic nie stwierdzili.

> Nie, nic nie stwierdzili.

> Nie popsułem, działa

Dobra

Dac Ci dwie kulki to jedna zgubisz , druga popsujesz

> Nie, nic nie stwierdzili.

To jeszcze gorzej niż jakby naprawili. Czyli Ty masz wrażenie, że auto jest zepsute, a ASO wciska Ci, że nie. Jak we Fiacie

> To jeszcze gorzej niż jakby naprawili. Czyli Ty masz wrażenie, że

> auto jest zepsute, a ASO wciska Ci, że nie.

Skąd ja to znam?

> To jeszcze gorzej niż jakby naprawili. Czyli Ty masz wrażenie, że

> auto jest zepsute, a ASO wciska Ci, że nie. Jak we Fiacie

Ależ skąd. Objawy się już nie powtórzyły, więc tłumaczenie serwisu, że to mógł być akumulator jest całkowicie uzasadnione

> Ale nie znalazlem zbyt wielu opinii na temat silnika diesla.

> Czy juz ktos mial do czynienia z awaria takiej jednostki?

Tfu, Tfu odpukać... Nie miałem

> Jak ze spalaniem (widzialem raporty w necie gdzie niektore

> egzemplarze spalaja nawet 7,5 l/100 w miescie)?

7.5 to wcale nie aż takd dużo.

dane katalogowe, można między bajki wsadzić po Warszawie potrafi spalić i 9 raz z wyliczeń mi wyszło 10, ale to tylko jazda w korkach

Niestety oszczędne silniki diesla skończyły się chyba na 1.9 TDI na zubożonej mieszance

> Jak z kultura pracy?

Całkiem kulturalny, śmiem twierdzić, że na trasie jest ciszej od benzyny, mnie denerwują lekkie wibracje na jałowym biegu.

> Jakie jest zawieszenie (twarde czy raczej miekkie, czy nie pada zbyt

> szybko na naszych dziurawych ulicach)

Miękkie, bardzo łatwo wytrącają go z równowagi dziury czy studzienki.

> Generalnie zadam glupie pytanie jak na kacik fanow Lacettiego

> Polecacie, czy raczej odpuscic i szukac czegos innego?

Mam mieszane odczucia, używany w korzystnej cenie, może być dobrym wyborem.

Nowego raczej bym drugi raz nie kupił w podobnej cenie kupiłem i30 kombi.

> Niestety oszczędne silniki diesla skończyły się chyba na 1.9 TDI na

> zubożonej mieszance

Ludzie nasłuchali się bzdur, że diesle w VW spalają 5 litrów w mieście i oczekują, że diesle faktycznie tyle spalą. Tylko zapominają, że dotyczyło to 1,9 SDI albo 1,9 TDI w Golfie III, Audi A3 I generacji, których waga była bliska 1 tony a Lacetti to auto, które waży prawie 1,5 tony, silnik ma turbinę, więc i spalanie będzie wyższe. Na upartego zrobię lacetti spalanie na poziomie 5 litrów, ale to nie jest jazda samochodem tylko masakra.

Kiedyś moim Stilo w dieslu zrobiłem spalanie na poziomie 3,9 litra (autostrada, maks 90 km/h - długi dystans, nie chwilowy). Na upartego mogę się chwalić, że mój dizelek spala 4 litry ropy.

> Ludzie nasłuchali się bzdur, że diesle w VW spalają 5 litrów w

> mieście i oczekują, że diesle faktycznie tyle spalą. Tylko

> zapominają, że dotyczyło to 1,9 SDI albo 1,9 TDI w Golfie III,

> (...)

Kiedyś tu pisałem, że pojechaliśmy ze znajomymi na wakacje. My - Lacetti, oni - Golf IV 1,9TDI. Auta jeździły razem, dokładnie tak samo. Golf bez klimy, w Lacetti czasem się sama załączała (klimatronik). Różnica w spalaniu - 1l/100km na korzyść Golfa.

> Kiedyś tu pisałem, że pojechaliśmy ze znajomymi na wakacje. My -

> Lacetti, oni - Golf IV 1,9TDI. Auta jeździły razem, dokładnie

> tak samo. Golf bez klimy, w Lacetti czasem się sama załączała

> (klimatronik). Różnica w spalaniu - 1l/100km na korzyść Golfa.

Czyli Golf nadrabial klima i tyle

z tym spalaniem jest tak. W wakacje w trasie spalił mi z 10 l/100, no i co z tego. Na dachu miałem 4 rowery, włączoną klimatyzację, jechałem dość szybko, więc nie mogę mieć do nikogo pretensji. Mam przejechane ponad czterdzieści tysięcy jestem zadowolony, samochód spełnia moje oczekiwania. No może parę gadżetów by się przydało, np. szklany dach, telewizja w standardzie, napęd na ogniwa wodorowe, a czasami silnik odrzutowy i skrzydła.

> Czyli Golf nadrabial klima i tyle

Tak. Podejrzewam, że na autostradzie różnica byłaby większa - silniki TDI PD pracują podobno na uboższej mieszance. Ale przy spokojnej jeździe okazało się, że różnica nie jest specjalnie odczuwalna.

> Tak. Podejrzewam, że na autostradzie różnica byłaby większa - silniki

> TDI PD pracują podobno na uboższej mieszance. Ale przy spokojnej

> jeździe okazało się, że różnica nie jest specjalnie odczuwalna.

Tylko, że kultura pracy TDI i hałas w kabinie to w porównaniu z Lacetti to jakaś masakra. Ostatnio jechałem ze znajomym w VW Jetta z silnikiem TDI i byłem przerażony hałasem. On po rozgrzaniu był o wiele głośniejszy niż w Lacetti zimny diesel.

> Tylko, że kultura pracy TDI i hałas w kabinie to w porównaniu z

> Lacetti to jakaś masakra. Ostatnio jechałem ze znajomym w VW

> Jetta z silnikiem TDI i byłem przerażony hałasem. On po

> rozgrzaniu był o wiele głośniejszy niż w Lacetti zimny diesel.

Tak. Ale nie ma co porównywać kultury pracy PD i CR, bo wynik będzie oczywisty.

Zresztą VW też to zrozumiał i nowe diesle mają CR. Co nie zmienia faktu, że diesle w Chevroletach są wyjątkowo kulturalne.

> Tak. Ale nie ma co porównywać kultury pracy PD i CR, bo wynik będzie

> oczywisty.

> Zresztą VW też to zrozumiał i nowe diesle mają CR. Co nie zmienia

> faktu, że diesle w Chevroletach są wyjątkowo kulturalne.

Drugim powodem do zmiany na CR była ekologia.

> Drugim powodem do zmiany na CR była ekologia.

To się przydaje w Niemczech żeby dostać zieloną nalepkę do stref ochrony środowiska w miastach.

Nota bene, od przyszłego roku będa obowiązywać trzy strefy, więc może być większa podaż starszych TDIków na niemieckim rynku wtórnym. Wiele z nich ma żółte nalepki i Niemcy bedą się ich pozbywać.

> Wiele z nich ma żółte nalepki i Niemcy bedą się ich pozbywać.

Spoko ,spoko za 1000 euro niecale wsadzaja dpf jeden kolega z kacika ma bore 99 z zielona lepa

> Spoko ,spoko za 1000 euro(..) ma bore 99 z zielona lepa

Ale wsadzanie w 10 letnie auto jego równowartości chyba mija się z celem ?

> Ale wsadzanie w 10 letnie auto jego równowartości chyba mija się z

> celem ?

Czy ja wiem taka bora to 4-5k ojro stoi a jak ma malo nakulane to czemu nie imho ja bym tak nie zrobil

Teraz juz zniesli doplaty to pewnie stanie sie to bardziej popularne.

> Spoko ,spoko za 1000 euro niecale wsadzaja dpf jeden kolega z kacika

> ma bore 99 z zielona lepa

Ooo, nie wiedziałem że tak można. Myślałem że auto musi fabrycznie spełniać normę Euro4 żeby zieloną dostać.

W sumie to niegłupie żeby DPFa wsadzić.

> Ooo, nie wiedziałem że tak można. Myślałem że auto musi fabrycznie

> spełniać normę Euro4 żeby zieloną dostać.

> W sumie to niegłupie żeby DPFa wsadzić.

Ale to tylko chyba szwabom tak wolno cos mnie sie zdaje