czy jest sens do 1.1 mpi turbo zakładać większą przepustnicę? jeżeli tak to na jakie fi y czy wogóle ktoś robił takie rzeczy, bo wiem że do 1.2 kol. Psychik bodajże toczył a do 1.1 robił ktoś?

> czy jest sens do 1.1 mpi turbo zakładać większą przepustnicę? jeżeli

> tak to na jakie fi y czy wogóle ktoś robił takie rzeczy, bo wiem

> że do 1.2 kol. Psychik bodajże toczył a do 1.1 robił ktoś?

zaloz kompletny ssacy z 1,2 75Km i dodatkowo mozesz jeszcze rozwiercic przepustnice walek tez bym zmienil na 866

pozdr.

> zaloz kompletny ssacy z 1,2 75Km i dodatkowo mozesz jeszcze

> rozwiercic przepustnice walek tez bym zmienil na 866

> pozdr.

To łatwiej już mu będzie cała głowę 1.2 75 zapodać... idzie dostać komplet w rozsądnej cenie....

Tylko sobie pokrywę przerzuci co by miejsce na czujnik było i już ma lepiej

> czy jest sens do 1.1 mpi turbo zakładać większą przepustnicę? jeżeli

> tak to na jakie fi y czy wogóle ktoś robił takie rzeczy, bo wiem

> że do 1.2 kol. Psychik bodajże toczył a do 1.1 robił ktoś?

jakbys zostawał przy spi mam 38 i 34 dopasowaną do spi

> zaloz kompletny ssacy z 1,2 75Km i dodatkowo mozesz jeszcze

> rozwiercic przepustnice walek tez bym zmienil na 866

> pozdr.

ostry wałek do turbo?

> jakbys zostawał przy spi mam 38 i 34 dopasowaną do spi

ale ja mam mpi 1.1

> ostry wałek do turbo?

866 to jest seryjny wałek z 75-ki

> 866 to jest seryjny wałek z 75-ki

wiem, źle sie wyraziłem, chodziło mi że on jest "ostry/ostrzejszy" w stosunku do seryjnego z 1.1, choć oglądałem raz wykres silnika 1.1 spi z takim wałkiem i było 65KM i chyba 94 Nm ale przy jakich obrotach nie pamietam. ale to było n/a a do turbo to nie wiem czy jest sens trzeba by było porównać czasy współ otwarcia zaworów na obu wałkach to wtedy by było wiadomo który sie lepiej nadaje

> To łatwiej już mu będzie cała głowę 1.2 75 zapodać... idzie dostać

> komplet w rozsądnej cenie....

> Tylko sobie pokrywę przerzuci co by miejsce na czujnik było i już ma

> lepiej

ja bym sie jednak spieral czy latwiej jest wymienic glowice czy sam kolektor ssacy + ew. walek

pozdr.

> ostry wałek do turbo?

o czym ty mowisz, ostry? to seryjny "normalny" walek, ten w MPI to tragedia - powyzej 5000 niechce ciagnac no chyba ze ktos nastawiony na bardzo spokojna i ekonomiczna jazde

IMO lepszy kolektor, wieksza przepustnica (rozwiercic na te min 42mm) i walek - to niemal darmowe konie w tym silniku - grzech zostawiac serie

pozdr.

> o czym ty mowisz, ostry? to seryjny "normalny" walek, ten w MPI to

> tragedia - powyzej 5000 niechce ciagnac no chyba ze ktos

> nastawiony na bardzo spokojna i ekonomiczna jazde

> IMO lepszy kolektor, wieksza przepustnica (rozwiercic na te min 42mm)

> i walek - to niemal darmowe konie w tym silniku - grzech

> zostawiac serie

> pozdr.

znaczy sie napisałem już wyżej że sie źle wyraziłem z tym wałkiem

generalnie mało kiedy przekraczam 5 tys rpm, no chyba że sie tam ganiam z kimś spod świateł albo coś sie pomyśli i podziała