Witam wszystkich,

właśnie dziś zauważyłem że coś dziwnego dzieje sie z moim autkiem sprawa dotyczy sprzęgła mianowicie odpalam autko i po bardzo wolnym wciskaniu sprzęgła gdzieś koło środka skoku sprzęgła słychać spod maski takie głuche piszczenie tak jakby coś ocierało o coś, jak otworzyłem maskę to dzwięk dochodzi gdzieś z okolicy skrzyni biegów. Jak zaczynam wciskać sprzęgło do końca ustaje.

Wogóle tego nie słychać w czasie ruszania z biego pierwszego. Biegi wchodzą tak jak dawnej.

Przy ruszaniu z biegu 1 sprzegło bierze właśnie na takiej wysokości jak zaczyna się piszeczenie ale go nie słychać.

Co to może być ???

Bravo 1.2 1999 Trofeo

> sprawa dotyczy sprzęgła mianowicie odpalam autko i po bardzo

> wolnym wciskaniu sprzęgła gdzieś koło środka skoku sprzęgła

> słychać spod maski takie głuche piszczenie tak jakby coś

> ocierało o coś,

takie piszczenie moze wskazywac na konczace sie lozysko wyciskowe sprzegla

jak piszczy to nic wielkiego, poprostu łożysko oporowe, w poprzednim aucie piszczało mi 5 lat , a sprzegło było w dobrym stanie i nie musiałem zmieniac przez cały okres eksploatacji

Pewnie to łożysko, jak napisano wyżej.

Mi zaczęło popiskiwać w sierpniu ub. r. Potem piszczenie narastało, a wiosną jakby zelżało. W końcu, we wrześniu br. sprzęgło padło i musiałem wymienić.

Uszkodzone, lub zużyte łożysko oporowe (wyciskowe) sprzęgła objawia sie tylko przy wciśniętym pedale sprzęgła - wtedy jest w kontakcie z sprężyną talerzową docisku i tylko wtedy pracuje. Jezeli hałas ustaje po wysprzęgleniu, to przyczyna tkwi w skrzyni biegów i w łożyskowaniu któregoś z wałków - tylko wysprzęglenie powoduje, ze wałek sprzęgłowy i pośredni pozostają w bezruchu. To często mylona interpretacja objawów uszkodzonego łożyska oporowego.

Nie jestem taki pewien. Pedał wisi i cały czas lekko dociska łożysko do sprężyny wycisku.