Po kolei

1. Antena.

Jest sobie ułamana antena. Kupiłem już nową, dostałem się do starej, wyciągnąłem, przewód masowy odciąłem, próbowałem odkręcić i odłączyć sam przewód antenowy - nie da się.

Tzn. odkręciłem nakrętkę ale jakby nie dało się wyjąć kabla z gniazdka przy antenie.

To jest rozbieralne czy może być zlutowane?

Wygląda na to, że będę musiał jednak przeciągnąć cały nowy kabel - a miałem nadzieję wykorzystać stary

Ma ktoś zdjęcia - jak powinna być zamocowana antena?

W zestawie do nowej mam uchwyty więc pewnie w końcu wykombinuję jak powinna być zamocowana.

Stara była jednak przymocowana drutem więc nie wiem jak to powinno wyglądać

2. Wężyk w tym samym błotniku co antena

Konkretnie - będzie to pewnie wężyk z odprowadzeniem wody z szyberdachu.

Z tego co widziałem "lata" on sobie luźno po całym wnętrzu błotnika - nie powinien być zamocowany na stałe w jakimś otworze odprowadzającym wodę?

Błotnik już był pordzewiały od wnętrza - na ile się dało zdarłem rdzę i zakonserwowałem.

3. Podświetlanie nawiewów.

Auto - starsza "F-ka".

Spalone są dwie żarówki:

a) lewa żarówka od podświetlania "biegu" wiatraka - możliwe, że jeszcze w tym modelu uda się ją wymienić po wyjęciu radia - bez demontowania konsoli.

b) całkowicie lewa żaróweczka = od regulacji temperatury powietrza...

Nie pamiętam już jak się do niej można było dostać.

Po zdjęciu pokrętła?

Czy to ta, do której dostać się można tylko po rozebraniu konsoli?

Ehhh - wziąłem to autko od mojej tylko na tydzień kiedy moje jest w serwisie ale drażnią mnie te wszystkie duperelki i muszę je ponaprawiać

> 3. Podświetlanie nawiewów.

> Auto - starsza "F-ka".

żaróweczki obie wymieniasz po wyjęciu radia, o ile nie masz łap jak niedzwiedź

ad1) antena (jeśli to automat) przymocowana jest do wew. poszycia

bagażnika (patrz zielone "kółko" na foto) jeśli ręczna to nie wiem

po odkręceniu nakrętki kabel powinien wyleźć z anteny, raczej nie można

tam nic zlutować aczkolwiek Polak potrafi...

ad2) wężyk powinien siedzieć w gumowej przelotce:

ad3) tak jak pisze przemty aczkolwiek może być inaczej

> ad1) antena (jeśli to automat)

ręczna

> aczkolwiek Polak potrafi...

W tym przypadku "Hantz" był bardzo pomysłowy

> ad2) wężyk powinien siedzieć w gumowej przelotce:

Ta przelotka jest po której stronie nadkola? Bliżej tyłu? Namacać jej nie ptrafiłem

> ad3) tak jak pisze przemty aczkolwiek może być inaczej

Że też wcześniej o tym nie pomyślałem - w weekend poprawiałem okablowanie radia i wszystko miałem na wierzchu

> ręczna

to nie wiem...

widziałem kilka razy że ręczne dyndają luzem

> W tym przypadku "Hantz" był bardzo pomysłowy

spróbuj "pokiwać" kablem...

> Ta przelotka jest po której stronie nadkola? Bliżej tyłu? Namacać jej

> nie ptrafiłem

patrz pierwsze foto z zielonym "kółkiem"...

czerwone strzałki pokazują ten wężyk... tam w tej "kieszeni" jest przelotka

bliżej koła

> to nie wiem...

> widziałem kilka razy że ręczne dyndają luzem

No - w moim przypadku, jak pisałem - była przydrutowana

> spróbuj "pokiwać" kablem...

Kiwałem, targałem, pryskałem WD-40, znowu kiwałem, targałem - i nic

Spryskałem jeszcze raz, spróbuję jutro kombinerkami - jak się nie uda to trudno chociaż nie chce mi się bawić w przeciąganie kabelka

> patrz pierwsze foto z zielonym "kółkiem"...

> czerwone strzałki pokazują ten wężyk... tam w tej "kieszeni" jest

> przelotka

> bliżej koła

Sprawdę jutro jeszcze raz, chociaż wydawało mi się dzisiaj, że i tam nic nie wymacałem. Może blacharz zaspawał robiąc reperaturkę

Propo anteny to ostatnio bawiłem się tym. Miałem ręcznie wysuwaną i była mocowana na obejmę w tym samym miejscu co na foto. Kabel dał się odkręcić bez większego problemu. Dodatkowym plusem było to, że dało się ją wymienić bez zdejmowania boczka w bagażniku. W zamian wyleciała lampa. W serii podobno kabel jest łączony w okolkicy progu kierowcy, ale mogę się mylić. Z przeciąganiem nowego nie ma dużo zabawy.

W zestawie miałem obejmę "zrób to sam" - toteż dopasowałem ją i zamontowałem praktycznie najniżej jak się dało.

Na wszelki wypadek drutem złapałem jeszcze antenkę mniej więcej w środku - na tą chwilę trzyma się

I szczęśliwie udało mi się odkręcić kabel - wystarczyło przesmarowanie odrdzewiaczem i pozostawienie tego na noc

Nie udało mi się jednak wymienić podświetlania - jednak trzeba będzie rozbierać deskę

Ale to nie jest najpilniejsze na tą chwilę

Zarowki podswietlenia panelu sterowania nawiewem wymienilem w swoim wozie (93) po wyjeciu kieszeni radia, choc jest to irytujaca praca. W modelach po lifcie zdecydowanie nie dalem rady i demontowalem caly srodkowy panel. Demontaz trwa ok 10 minut.

Pozdrawiam