Czy ktos prubowal do 1,9 JTD wsadzic turbinke od 2,4 . ??

Z tego co wiem to jest ona troche wieksza i moze sprawniej dzialac

hmm..ja nie próbowałem, ale z teoretycznego punktu widzenia wsadzenie wiekszej turbiny bez ingerencji w sterownik wtrysku może spowodować skutek odwrotny... musisz to jeszcze raz przemyślec i skalkulaować ... koszt turbiny+koszt nowego softa+hamownia(w celu sprawdzenia przebiegu momentu obrotowego)+machanik+nerwy .... a moim zdaniem turbinka w JTD może i nie jest szczytem techniki, ale dobrze sobie radzi .... ja bym nic nie ruszał

Turbina jak turbinka taka sama jak w innych samochodach to nie jest zadna wloska wydymka .

Oczywiscie ze bedzie to ze zmiana softu .

Najbaridzej to mnie ciekawi wytrzymalosc sprzegla podobno standardowe przenosi do 140 KM i juz blisko tego jestem hihih

sprzegło faktyczni przydało by się jakieś lepsze... ale przy normalnym uzytkowanie (no chyba że się ścigasz) powinno wytrzymać nawet ponad 140 KM... chwilowa max wartość dla tego sprzęgła powinna być gdzies przy 160KM..więc ruszanie spod świateł tylko szybciej go zuzyej, a napewno nie uszkodzi...ale podziwam Twój zapal .. jak zmienisz turbinke to napisz na forum.. chcetnie poczytam i trzymam kciuki za powodzenie całej operacji

Wlasnie z bardzo dobrego zrodla wiem ze sprzeglo max to 140KM powyzej tej wartosci bardzo szybko moze sie spalic .

Narazie to przymiarka zobaczymy jak to wyjdzie .

Tak mniec powyzej 300Nm bylo by milo

> Czy ktos prubowal do 1,9 JTD wsadzic turbinke od 2,4 . ??

> Z tego co wiem to jest ona troche wieksza i moze sprawniej dzialac

z tego co wiem to jak turbo zmienisz to dobrze by było wsadzić tesz intercooler np: z iveco.

bedzie lepiej chłodził i otrzymasz porzadany efekt.

Ten orginalny jest dosyc duzy

Ciekawy czy wtryski wytrzymaja

Kurczaki o VW silnikach duzo jest o JTD nikt nie meczy

> Ten orginalny jest dosyc duzy

> Ciekawy czy wtryski wytrzymaja

> Kurczaki o VW silnikach duzo jest o JTD nikt nie meczy

ale podobno jedgo wydajność jest taka jaka powinna być do tej turbiny którą ma inna turbina dostanie za mało powietrz i lipa.

jak dasz inna to pewnie róznicy nie odczujesz.

wtryski powinny dać radę.

U mnie w TD jeżeli zmieniłbym intercooler i Turbinkę (noi soft obowiązkowo) to najprawdopodobniej był bym lepszy od 130 KM passata.sam się zastanawiam ile mnie to wyniesie.

Soft to nie problem zrobie kosztorys ile czesci beda kosztowac i ile mozna zyskac a potem przy ewentualnych naprawach stracic . Narazie po zmianie samego softu samochod jest wsciekly ale powoli robi sie malo hahahaha

lagiem się nie martwisz?

a co to ??

> a co to ??

opóźnienie...

a w czym te opoznienie maja sie objawiac ??

> a w czym te opoznienie maja sie objawiac ??

ospałością turbiny

Dam rade

kolega ma założoną od stilaka 115 - ale pare rzeczy musiał dorabiać na tokarce, sprzęgło ma z kołem zamachowym założone od alfy 2,4JTD...

generalnie dużo zabawy z tym miał

autko jest na dotarciu jeszcze ale niedługo będzie shamowane..

> kolega ma założoną od stilaka 115 - ale pare rzeczy musiał dorabiać

> na tokarce, sprzęgło ma z kołem zamachowym założone od alfy

> 2,4JTD...

> generalnie dużo zabawy z tym miał

> autko jest na dotarciu jeszcze ale niedługo będzie shamowane.mi

w CF2 czy CF3 to robil ?

Pojawil sie jeszcze inny diabelski pomysl

Taki sam silnik jak u mnie jest tez w alfach i tam fabrycznie mial 110KM i 275 Nm moj 110KM i 200Nm jak sie uda odnalesc w czym jest ta roznica to odzyskam 75 Nm a to juz mi wystarczy troche ich bedzie

> w CF2 czy CF3 to robil ?

CF2

jak sie uda odnalesc w czym

> jest ta roznica to odzyskam 75 Nm a to juz mi wystarczy troche

> ich bedzie

to jak odnajdziesz to pochwal się, bo kilkukrotnie była poruszana ta kwestia, ale nikt chyba nie znalazł różnicy

> Pojawil sie jeszcze inny diabelski pomysl

> Taki sam silnik jak u mnie jest tez w alfach i tam fabrycznie mial

> 110KM i 275 Nm moj 110KM i 200Nm jak sie uda odnalesc w czym

> jest ta roznica to odzyskam 75 Nm a to juz mi wystarczy troche

> ich bedzie

Sorki ze taki stary watek odgrzebalem ale chyba wiem czym sie rozni wiec napewno jest inna skrzynai begow i filtr powietrza.

Skrzyna napewno inna jest do tego inny intercooler .

Ale nie wiedziałem że aż tak dużo moze dawać sama skrzynia .

> Skrzyna napewno inna jest do tego inny intercooler .

> Ale nie wiedziałem że aż tak dużo moze dawać sama skrzynia .

wg. Poniedziałka TAK ! tylko i wyłącznie skrzynia nic związanego z silnikiem

BTW skleroza nie boli, ale lepiej późno nić wcale

WIELKIE DZIĘKI

Kiedy dokonasz odpowiednich zmian ??

Poniedzialek napewno juz na ciebie czeka

> Kiedy dokonasz odpowiednich zmian ??

> Poniedzialek napewno juz na ciebie czeka

poczekam do Wtorku

nikt mi nie chce kredyta dać na taki cel

> poczekam do Wtorku

> nikt mi nie chce kredyta dać na taki cel

Pytanie ile Cie kosztuje turbinka? Czy na pewno sie decydujesz? Jaki masz model CF2 bo jak tak to lipa musisz miec sterownik do turbiny bo komp oryginalny tego nie obsluguje.

Pozdrawiam

sprzęgło ma z kołem zamachowym założone od alfy

> 2,4JTD...

Co do sprzegla to mam do reklamacji bo moje nie chce przeniesc nic ponad 320Nm. Przy 2300 zaczyna sie slizgac wiec o przyspieszaniu od tych obrotow na 5 mozna zapomniec.

Pozdrawiam

> Pytanie ile Cie kosztuje turbinka? Czy na pewno sie decydujesz? Jaki

> masz model CF2 bo jak tak to lipa musisz miec sterownik do

> turbiny bo komp oryginalny tego nie obsluguje.

> Pozdrawiam

primo ja nic nie mówie o zmianie tułbo

secundo rozwiń temat sterowika bo mam CF2 i wiem, że właśnie sama zmiana turbo nie wystarczy..... ta od CF3 ma sterowanie z kompa poprzez podciśnienie - mam rację ?

> primo ja nic nie mówie o zmianie tułbo

to zle zrozumialem

> secundo rozwiń temat sterowika bo mam CF2 i wiem, że właśnie sama

> zmiana turbo nie wystarczy..... ta od CF3 ma sterowanie z kompa

> poprzez podciśnienie - mam rację ?

masz racje i tu zaczyna sie problem bo ten CF2 nie steruje i musisz kupic dodatkowy komp i zawor sterujacy. Byly proby zeby zmienic na komp ze stilaka ale to jest za duzo roboty i kasy. Teraz mam maly dodatkowy kompek i wszystko smiga.

Pozdrawiam

> to zle zrozumialem

> masz racje i tu zaczyna sie problem bo ten CF2 nie steruje i musisz

> kupic dodatkowy komp i zawor sterujacy. Byly proby zeby zmienic

> na komp ze stilaka ale to jest za duzo roboty i kasy. Teraz mam

> maly dodatkowy kompek i wszystko smiga.

> Pozdrawiam

rozwiniesz temat, szczegóły, konkrety i ceny..... i jaka w końcu turbina siedzie pod machą i ile się udało uzyskać koni...

> Ten orginalny jest dosyc duzy

> Ciekawy czy wtryski wytrzymaja

> Kurczaki o VW silnikach duzo jest o JTD nikt nie meczy

gadałem z fachami od tuningu

i mowili, ze sprzegla w italiańcach nie wytrzymują tyle co w pancerwagenach...z resztą sugerowali, ze nie tylko. Nie wiem czy nie chodziło im też o większe ciśnienie jakie pompwtryski mogą podać do cylindra. obecnie według nich najbardziej podatnym na tjuny jest leon 1,8T . duze rezerwy ponoc tkwią w tej maszynie...z reszta na ulicach sporo sie tego kreci.