Witam , mam pytanie do dizlowców - czego objawem może być to, że podczas zapalanie muszę go dłużej kręcić zanim załapie?

Świece chyba nagrzewają się normalnie, bo nie muszę czekać jakoś dłużej niż zwykle, z akumulatorem też nie miałem dotychczas problemów.

Zauważyłem też ostatnio, że po zapaleniu z rury idzie spory obłoczek dymu, ale raczej jasno niebieski a nie taki ciemny z sadzą.

Na pewno nie dzieje się to po ostatnim tankowaniu, tylko już w dłuższym okresie czasu, z początku bagatelizowałem tą sprawę.

Czy miał już ktoś jakieś podobne doświadczenia? Jak zaglądałem do archiwum, to tylko z benzynkami były problemy.

Z góry dzięki za sugestie. Nie chcę jechać do warsztatu całkiem zielony.

Pzdr

na niebiesko wali

jaki masz przebieg?

Z tym niebieskim to może lekko przesadziłem. Na pewno nie na czarno.

Przebieg 98500

> Z tym niebieskim to może lekko przesadziłem. Na pewno nie na czarno.

> Przebieg 98500

no niebieski wskazywal by na spalanie olejuu

nie ubywa oleju? albo plynu chlodniczego ?

> no niebieski wskazywal by na spalanie olejuu

> nie ubywa oleju? albo plynu chlodniczego ?

przy chłodniejszych porankach to norma

ten lekko niebieskawy w połączeniu z jasnym dymem to może być oprócz przepalania oleju (choć wtedy ten dym jest nieco inny) niedopalona ropa, może któryć wtryskiwacz troche wiecej puszcza i nieprzepalona ropa idzie w tłumik

> przy chłodniejszych porankach to norma

> ten lekko niebieskawy w połączeniu z jasnym dymem to może być oprócz

> przepalania oleju (choć wtedy ten dym jest nieco inny)

> niedopalona ropa, może któryć wtryskiwacz troche wiecej puszcza

> i nieprzepalona ropa idzie w tłumik

ale jak by bylo za bogato to by walil na czarno

> ale jak by bylo za bogato to by walil na czarno

przy za bogatym składzie mieszanki tak

ale gdy wtrysk polewa może pójść nieprzepalony do rury i wtedy jest lekko niebieskawy dymek

> przy za bogatym składzie mieszanki tak

> ale gdy wtrysk polewa może pójść nieprzepalony do rury i wtedy jest

> lekko niebieskawy dymek

> no niebieski wskazywal by na spalanie olejuu

> nie ubywa oleju? albo plynu chlodniczego ?

oleju nie bierze, już prędzej płyn chłodniczy, bo mam teraz poniżej minimum jak popatrzyłem.

ale to dłuższe kręcenie jest zauważalne, bardziej chyba niż dymek większy niż kiedyś.

> oleju nie bierze, już prędzej płyn chłodniczy, bo mam teraz poniżej

> minimum jak popatrzyłem.

> ale to dłuższe kręcenie jest zauważalne, bardziej chyba niż dymek

> większy niż kiedyś.

spróbuj dwa razy podgrzać świece, czasmi przy kiepskiej pogodzie lampka gaśnie szybko a wcale komora się nie nagrzewa odpowiednio.

> spróbuj dwa razy podgrzać świece, czasmi przy kiepskiej pogodzie

> lampka gaśnie szybko a wcale komora się nie nagrzewa

> odpowiednio.

Co prawda jest to informacja tylko od jednego mechanika, ale kiedyś słyszałem, że jak kontrolka zgaśnie to nie znaczy że świece się już nagrzały. Należy odczekać kilka sekund i dopiero kręcić, bo jeszcze mogą się rozgrzewać.

Może coś w tym jest, bo za drugim razem pali bez problemu.

Jutro popróbuję zaczekać dłużej po zgaśnięciu kontrolki.

A świece same w sobie co ile się sprawdza lub wymienia?

Swiece w dieslu to się wymienia jak zdechną. Komp Cie zapewnie o tym poinformuje odpowiednim komunikatem. Chociaż na 3 garach to brava odpala bez problemów (zeszła zima)

> Swiece w dieslu to się wymienia jak zdechną. Komp Cie zapewnie o tym

> poinformuje odpowiednim komunikatem. Chociaż na 3 garach to

> brava odpala bez problemów (zeszła zima)

sygnalizuje miganiem kontrolki swiec

w bledach wypluwa dokladie w ktorym cylindrze

> spróbuj dwa razy podgrzać świece, czasmi przy kiepskiej pogodzie

> lampka gaśnie szybko a wcale komora się nie nagrzewa

> odpowiednio.

To prawda. Ja generalnie czekam aż wszystkie kontrolki mi pogasną. Nie wiem na 100% ale słyszałem że świece grzeją jeszcze jakiś czas po odpaleniu zimnego silnika.

Napisz jeszcze czy te objawy masz przy odpalaniu zimnego silnika, czy również na ciepłym.

> Napisz jeszcze czy te objawy masz przy odpalaniu zimnego silnika, czy

> również na ciepłym.

Generalnie na zimnym silniku.

Chyba faktycznie muszę trochę dłużej czekać po zgaśnięciu kontrolki świec.

Ciągle jednak zastanawia mnie to, że dłuższy czas jest zauważalny.

Dzięki za info i pozdrawiam.

> Generalnie na zimnym silniku.

> Chyba faktycznie muszę trochę dłużej czekać po zgaśnięciu kontrolki

> świec.

> Ciągle jednak zastanawia mnie to, że dłuższy czas jest zauważalny.

> Dzięki za info i pozdrawiam.

Tak sie zastanawiam: skoro wcześniej sie tak nie działo a teraz się dzieje to chyba jednak coś nie tak

> Tak sie zastanawiam: skoro wcześniej sie tak nie działo a teraz się

> dzieje to chyba jednak coś nie tak

Za chwilę będę miał przegląd, może coś się wyjaśni, a na razie chyba będę obserwował.

Specjalnie do warsztatu nie chcę mi się jechać, bo znając życie to jak sam nie powiem co jest zepsute to się sami nie zorientują.

Kontrolki o awarii świec się nie świecą, więc to chyba odpada.

Muszę jeszcze przyobserwować ten płyn chłodniczy, czy mi nie ubywa za szybko.