Witam mam nierozwiązany problem z miom kropkiem.Mainowicie przy wysprzęglaniu spadają mi obroty po czym wracają do normy a czasmami tak spadną ze wyłacza sie auto.Powiem że to bardzo niebezpieczne jest dla mnie do jazdy bo np na zakrecie redukuje bieg a tu auto mi gasnie wspomaganie przestaje działać i boje sie ze kiedys moze sie cos zlego przez to wydarzyc.Wymieniłem z powodu tej awarii juz:

sonde lambde, silnik krokowy, świece, kable zapłonowe i nadal nic nie pomogło.Kropek je dużo oleju i brudzi trochę przepustice ale nawet jak wyczysciłem ją do stanu nowości nie pomogło to zabardzo.

Czy macie może jakiś pomysł???

sprawdzałeś błędy na komputerze

podmień od kogoś tps, sprawdź połączenie kolektora z mapsensorem

> sprawdzałeś błędy na komputerze

komp nic nie wykazał byłem z tym w serwisie fiata, diagnosta sam niewiedział co to jest wyszło mu tylko z probki ze opary paliwa dostają sie do płynu chlodzącego i mowił ze to wina uszczelki pod głowicą ale to robiłem tuz przed diagnozą w serwisie fiata jak również wymieniłem odrazu uszczelniacze.

> podmień od kogoś tps, sprawdź połączenie kolektora z mapsensorem

połączenie z map sensorem wygłada ok nic gumowe rurki nie są spekane, sparciane ani nic takiego.Tps nie mam jak podmienić mogę najwyżej na ryzyk fizyk kupić nową tylko czy to nie bedzie kolejny zbedny wydatek.

LPG kolega posiada?

> LPG kolega posiada?

nie posiada ni nie zamierzam zakładać

> podmień od kogoś tps, sprawdź połączenie kolektora z mapsensorem

czy może wkońcu wiecie co to może być mieliście już takie coś?? może to ma coś wspolnego ze skrzynią biegów??

> Witam mam nierozwiązany problem z miom kropkiem.Mainowicie przy

> wysprzęglaniu spadają mi obroty po czym wracają do normy a

> czasmami tak spadną ze wyłacza sie auto.Powiem że to bardzo

> niebezpieczne jest dla mnie do jazdy bo np na zakrecie redukuje

> bieg a tu auto mi gasnie wspomaganie przestaje działać i boje

> sie ze kiedys moze sie cos zlego przez to wydarzyc.Wymieniłem z

> powodu tej awarii juz:

> sonde lambde, silnik krokowy, świece, kable zapłonowe i nadal nic nie

> pomogło.Kropek je dużo oleju i brudzi trochę przepustice ale

> nawet jak wyczysciłem ją do stanu nowości nie pomogło to

> zabardzo.

> Czy macie może jakiś pomysł???

Miałem coś podobnego powiązanego z nieregularnym jałowym. Winowajcą był nieszczelny układ wydechowy.

> Miałem coś podobnego powiązanego z nieregularnym jałowym. Winowajcą

> był nieszczelny układ wydechowy.

hej w którym miejscu miałeś nieszczelny ten układ wydechowy bo ja wymieniałem rok temu cały tłumik środkowy i końcowy i puki co jest ok.

> hej w którym miejscu miałeś nieszczelny ten układ wydechowy bo ja

> wymieniałem rok temu cały tłumik środkowy i końcowy i puki co

> jest ok.

Generalnie cały układ się wysypał, więc cały poszedł na wymianę.

Sprawdzić nie zaszkodzi na pewno

> Generalnie cały układ się wysypał, więc cały poszedł na wymianę.

> Sprawdzić nie zaszkodzi na pewno

Ja obstawiam skrzynie biegów.Ale pewny nie jestem.Jednak wszystkie poderzenia sa powiazane raczej ze skrzynia tzn. głośna praca na biegu jałowym obroty spadają przy wysprzęglaniu i redukcji biegu wiec na jedno wychodzi.Czy skrzynia biegów też pracuje podczas postoju jak np gazuje auto do 1000 obrtów w miejscu.Bo zauwazyłem również że jak go gazuje w miejscu na ok 1000-1200 brotów przez chwile i puszcze gaz to też lubi zgubić obroty i spadaja ponizej 500 po czym znowu sie normalizuje na 850.

> Ja obstawiam skrzynie biegów.Ale pewny nie jestem.Jednak wszystkie

> poderzenia sa powiazane raczej ze skrzynia tzn. głośna praca na

> biegu jałowym obroty spadają przy wysprzęglaniu i redukcji biegu

> wiec na jedno wychodzi.Czy skrzynia biegów też pracuje podczas

> postoju jak np gazuje auto do 1000 obrtów w miejscu.Bo

> zauwazyłem również że jak go gazuje w miejscu na ok 1000-1200

> brotów przez chwile i puszcze gaz to też lubi zgubić obroty i

> spadaja ponizej 500 po czym znowu sie normalizuje na 850.

Jeśli to skrzynia to objawy powinny ustąpić po wciśnięciu sprzęgła ( odłączasz ją od silnika ).

> Jeśli to skrzynia to objawy powinny ustąpić po wciśnięciu sprzęgła (

> odłączasz ją od silnika ).

hmm chyba jednak nie skrzynia bo ostatnio lubi samemu na biegu jałowym zgubić obroty na chwile po czym sie za chwile normalizuje.

Strasznie denerwująca rzecz a za nic nie moge znalesc przyczyny do jasnej......

W najgorszym przypadku może być pęknięcie głowicy...

Uszczelka mogła zostac wymieniona, ale wystarczy źle oczyścić resztki po starej, lub nieumiejętne założenie nowej... wiem...to śmieszne, ale spotkałem się już z takim przypadkiem. Pierścienie na tłokach też mogą być już lipne. Wszystko zależy od tego, jak użytkujesz auto...

> W najgorszym przypadku może być pęknięcie głowicy...

> Uszczelka mogła zostac wymieniona, ale wystarczy źle oczyścić resztki

> po starej, lub nieumiejętne założenie nowej... wiem...to

> śmieszne, ale spotkałem się już z takim przypadkiem. Pierścienie

> na tłokach też mogą być już lipne. Wszystko zależy od tego, jak

> użytkujesz auto...

dzieki za pomocne info i mam pytanie odrazu jeśli pierścienie są lipne to czy na tłokach może nie być ciśnienia odpowiedniego i przez to spadają obroty??tylko dlaczego to sie dzieje przy wysprzeglaniu??

> hej w którym miejscu miałeś nieszczelny ten układ wydechowy bo ja

> wymieniałem rok temu cały tłumik środkowy i końcowy i puki co

> jest ok.

sprawdz na plecionce czy wszystko ok może tam gdzieś ucieka pozdro

Niekoniecznie. Wszystko zależy od stopnia szczelności.

Jednakże to są tylko podejrzenia.

> Niekoniecznie. Wszystko zależy od stopnia szczelności.

> Jednakże to są tylko podejrzenia.

Hmm dziwna sprawa ciekawe czy kiedykolwiek uda mi się znaleść przyczynę tego problemu....

spróbuje powalczyć dalej

Niestety Twoje objawy mogą być przyczyną wielu rzeczy. Od drobiazgów, do poważniejszych rzeczy...

Tylko dobry mechanik nie powinien mieć problemów większych z wykryciem przyczyny.