W Sience mojego Ojczulka powoli przychodzi czas na remont hamulców.

Na pierwszy ogień pójdą tarcze, klocki, bębny i szczęki.

W przypadku tarcz chcemy postawić na tarcze Mikody:

http://www.mikoda.pl/public/sklep.php?Content=det&id=2384

klocki pewnie firmy Maff.

Pytanie czy bębny firmy Mikoda wybrać, czy jakieś inne (jakie?).

Przymierzamy się do tych:

http://www.mikoda.pl/public/sklep.php?Content=det&id=2381

Obecne noname'y nadają się do wyrzucenia po 35kkm.

Kolejne pytanie jakiej firmy szczęki zakupić?

I na koniec co jeszcze wymienić, żeby skuteczność hamulców wzrosła.

Dodam, że przy obecnym stanie układu hamulce są tragiczne. Ten sam set w Puncie (jeśli chodzi o rodzaj i wielkość tarcz i bębnów) daję dużo lepsze efekty, fakt że Kropka jest troche lżejsza od Sieny.

Zastanawiamy się jeszcze nad wymianą przewodów hamulcowych.

Wszelkie sugestie i uwagi mile widziane - może komus ten topic przyda się, ewentualnie posłuży do stworzenia manuala :-)

Ja mam tarcze Mikoda frezowane + klocek TRW i działa miodzio Szczęki polecam Ferodo

przewody przewodami ale przede wszystkim wymien plyn hamulcowy i dobrze odpowietrz uklad ;-) co do tarcz i klockow polecam nacinane i wiercone mikody i klocki lucasa.Na poczatku bylo kiepsko, ale jak sie wszystko dotarlo to hamulce zyleta Co do bebnow i szczek sie nie wypowiem bo mialem wymieniane ze 3 lata temu i nie wiem co tam siedzi hehe

Dzięki za dotychczasowe opinie.

Klocki raczej wezmiemy MAFF'a, poniewaz zalozylem je do Punta i MZ sa super jak za te pieniadze. Przed zakupem sprawdze jeszcze ile ich zostalo po 12kkm.

Co do tarcz to wertujac internet i opinie o tarczach Mikody trafiłem w kilku miejscach na narzekanie, ze tarcze (nawiercane i nacinane) zwichrowaly sie po 10kkm... no dramat, ale internet to miejsce, gdzie wsrod 5 osob jest 6 roznych opinii - tak więc podchodzę z dystansem. Na forum alfoholikow sporo pozytywnych opinii pojawia sie nt. wyrobów Mikody.

O ile wstępnie sprawa tarcz sprowadza się do wyboru Mikod to kwestia bębnów nadal pozostaje niewyjasniona, co wybrac - tak, żeby po 20kkm nie kląć. Co było montowane na pierwszy montaż ? Co teraz np. do Punt jest montowane (bo chyba w Bravo z tyłu już tarcze montują).

> Zastanawiamy się jeszcze nad wymianą przewodów hamulcowych.

> Wszelkie sugestie i uwagi mile widziane - może komus ten topic przyda

> się, ewentualnie posłuży do stworzenia manuala :-)

Przewody tez bym przejrzał. Szwagrowi w wakacje zniknęły hamulce w sienie, przegnił przewód biegnący do tylniego koła. Hmm, jedyne 350 zeta (plus od razu wymiana przodu i tyłu. Razem zapłacił coś koło 850 zeta).

> Przewody tez bym przejrzał. Szwagrowi w wakacje zniknęły hamulce w

> sienie, przegnił przewód biegnący do tylniego koła. Hmm, jedyne

> 350 zeta (plus od razu wymiana przodu i tyłu. Razem zapłacił coś

> koło 850 zeta).

350zł za komplet przewodów na 4 koła ?

850zł... co było jeszcze robione ?

> 350zł za komplet przewodów na 4 koła ?

Nieee, za jeden przewód.

> 850zł... co było jeszcze robione ?

Dokładnie to juz nie pamiętam, na pewno ten długi przewód, tył bębny i szczęki. Coś jeszcze z przodu ale nie wiem czy tarcze czy klocki. Ale po tej naprawie powiedział że w życiu w tym aucie jeszcze takich hamulców nie miał.

Zamiast kupować oryginalne przewody, pomyśl nad rurką miedzianą do samodzielnego wygięcia - koszt o wiele niższy, a efekt ten sam.

> Zamiast kupować oryginalne przewody, pomyśl nad rurką miedzianą do

> samodzielnego wygięcia - koszt o wiele niższy, a efekt ten sam.

A dokładnie czytałeś to co pisałem? Nie ja miałem z tym problemy.