jest możliwość uszczelnienia dziurawego węża od turbo?

bo coś mi się zdaje, że pozostaje tylko wymiana

> jest możliwość uszczelnienia dziurawego węża od turbo?

> bo coś mi się zdaje, że pozostaje tylko wymiana

wymiana

> jest możliwość uszczelnienia dziurawego węża od turbo?

> bo coś mi się zdaje, że pozostaje tylko wymiana

haha przypomnial mi sie taki kolega co kleil tasma waz od turbo w E46

> haha przypomnial mi sie taki kolega co kleil tasma waz od turbo w E46

a z ciekawosci, jakie byly tego efekty?

> jest możliwość uszczelnienia dziurawego węża od turbo?

> bo coś mi się zdaje, że pozostaje tylko wymiana

wymiana. Jak porzadnie skleisz mocnozbrojona tasma to jezdzac spokojnie pare dni sie uda. U mnie udalo sie do czasu dostawy rury (3 dni). Jadac do domu 3go dnia rozerwalo tasme.

> jest możliwość uszczelnienia dziurawego węża od turbo?

> bo coś mi się zdaje, że pozostaje tylko wymiana

Wiesz tak,zeby dojechac i wymienic to sie da ale tak na dluzej ,zeby to pewnie dzialalo to nie

> Wiesz tak,zeby dojechac i wymienic to sie da ale tak na dluzej ,zeby

> to pewnie dzialalo to nie

czyli wszelakie opaski silikonowe odpadają

> czyli wszelakie opaski silikonowe odpadają

Opaski silikonowe to tylko kojarze w takiej formie

> a z ciekawosci, jakie byly tego efekty?

efektu nie bylo tasma trzymala pare godzin no ale to tak jest jak sie ma na e6 ale na czesci juz nie i amortyzatory sie oddaje do regeneracji

> czyli wszelakie opaski silikonowe odpadają

tylko wymiana ewentualnie pokleic jak koledzy pisali ale to chwilowe rozwiazanie

> tylko wymiana ewentualnie pokleic jak koledzy pisali ale to chwilowe

> rozwiazanie

jeszcze taki pomysł się nawinął coby wyciąć kawałek węża i włożyć tam rurę i zcisnąć

> jeszcze taki pomysł się nawinął coby wyciąć kawałek węża i włożyć tam

> rurę i zcisnąć

Jedyne co by sie sprawdzio to wyciecie miejsce z dziura i zastapienie rura metalowa o srednicy rownej wewnetrznej srednicy weza + 2 opaski metalowe zaciskowe.

Ale chyba prosciej wymienic gume i po problemie

> Jedyne co by sie sprawdzio to wyciecie miejsce z dziura i zastapienie

> rura metalowa o srednicy rownej wewnetrznej srednicy weza + 2

> opaski metalowe zaciskowe.

właśnie o to mi chodziło

> Ale chyba prosciej wymienic gume i po problemie

Za rurę do Sprintera serwis Mercedesa wziął ok 700zł plus (nie pamiętam ile) robocizna

> Za rurę do Sprintera serwis Mercedesa wziął ok 700zł plus (nie

> pamiętam ile) robocizna

w tym wypadku jedyne 434,49 PLN

> ale to tak jest jak

> sie ma na e6 ale na czesci juz nie i amortyzatory sie oddaje do

> regeneracji

niestety to szczera prawda o polskiej motoryzacji

2lata temu gość kupił ode mnie łyse opony 2szt za 100zł do volvo v40 po lifcie

niestety ludzie przeznaczają oszczędności życia na auto, a później kombinują jak mogą by jego eksploatacja była tania

choć znam też przypadek osoby co ma kase, a kupuje chińskie opony twierdząć że to guma i to guma i on nie widzi różnicy to po co ma przepłacać

co do tematu o wężu... tylko nowy, nie bawić się w prowizorki

> Za rurę do Sprintera serwis Mercedesa wziął ok 700zł plus (nie

> pamiętam ile) robocizna

u mnie 320 pln. Co nie zmienia faktu, ze jak pekla w jednym miejscu to zaraz peknie w drugim... dlatego wg mnie lepiej wymienic

> niestety to szczera prawda o polskiej motoryzacji

> 2lata temu gość kupił ode mnie łyse opony 2szt za 100zł do volvo v40

> po lifcie

> niestety ludzie przeznaczają oszczędności życia na auto, a później

> kombinują jak mogą by jego eksploatacja była tania

> choć znam też przypadek osoby co ma kase, a kupuje chińskie opony

> twierdząć że to guma i to guma i on nie widzi różnicy to po co

> ma przepłacać

> co do tematu o wężu... tylko nowy, nie bawić się w prowizorki

ja wole jezdzic na chinskiej gumie niz na pelnoletnich oponach