Kto z Was wymieniał samodzielnie układ, ponieważ chcę to zrobić sam, mam parę pytań? Mianowicie chodzi mi o tłumik końcowe i rurę z łącznikiem elastycznym w punto 2. Pytanie czy potrzebna jest jakaś pasta uszczelniająca na łączeniu z kolektorem, bądź, czy jest tam jakaś uszczelka, gdzie przykręcona jest rura środkowa do kolektora ? Proszę o dorady. Z góry dzięki za pomoc

zamienniki trzeba posmarować bo będzie dmuchać na łączeniach ... fabryczny też wskazane

A kupiłeś już cały wydech czy będziesz dopiero kupował? Bo jak wymieniałem cały wydech od kolektora po końcowy tłumik to w ramach zakupu wymieniono mi to gratis.

Mam już komplet, myślę, że problemów z wymianą nie będzie, kanał mam

> Mam już komplet, myślę, że problemów z wymianą nie będzie, kanał mam

kątówkę sobie na pewno przygotuj i nowe gumy do podwieszenia tłumika.

> kątówkę sobie na pewno przygotuj i nowe gumy do podwieszenia

> tłumika.

Tylny tłumok odpadł mi podczas jazdy, więc została sama rura, ale myślę, że kątówka nie będzie potrzebna, skoro rura jest przykręcona dwiema śrubami do kolektora

> Tylny tłumok odpadł mi podczas jazdy, więc została sama rura, ale

> myślę, że kątówka nie będzie potrzebna, skoro rura jest

> przykręcona dwiema śrubami do kolektora

nie wiem dokładnie jak to w MKII jest katalizator, ale u mnie trzeba było ciąć łącznik tłumik-kat bo się zgrzała.

Wymieniałem sam rurę oraz końcowy i nic nie uszczelniałem.

> Wymieniałem sam rurę oraz końcowy i nic nie uszczelniałem.

też wymieniałem i nic nie uszczelniałem- chodzi cichuto

Nie trzeba niczym juz uszczelniac, pamietaj o gumkach i uszczelkach i bedzie cicho. jak masz kanal to z wymiana problemow miec nie bedziesz,moze tylko ze sciagnieciem tlumika koncowego.

powodzenia

> Kto z Was wymieniał samodzielnie układ, ponieważ chcę to zrobić sam,

> mam parę pytań? Mianowicie chodzi mi o tłumik końcowe i rurę z

> łącznikiem elastycznym w punto 2. Pytanie czy potrzebna jest

> jakaś pasta uszczelniająca na łączeniu z kolektorem, bądź, czy

> jest tam jakaś uszczelka, gdzie przykręcona jest rura środkowa

> do kolektora ? Proszę o dorady. Z góry dzięki za pomoc

Na bank między plecionką, a katalizatorem jest montowana uszczelka. Jest to pierścień metalowy wypełniony w środku chyba sznurkiem azbestowym który przy skręcaniu uszczelnia to połączenie. Wiem bo zakładałem. Jak znajdę nr katalogowy to podam pózniej.

> Nie trzeba niczym juz uszczelniac, pamietaj o gumkach i uszczelkach i

> bedzie cicho. jak masz kanal to z wymiana problemow miec nie

> bedziesz,moze tylko ze sciagnieciem tlumika koncowego.

> powodzenia

Raczej nie będzie miał problemów z końcowym pisał przecież, że mu odpadł

> Na bank między plecionką, a katalizatorem jest montowana uszczelka.

> Jest to pierścień metalowy wypełniony w środku chyba sznurkiem

> azbestowym który przy skręcaniu uszczelnia to połączenie.

Azbest jest zabroniony i nie można wprowadzać i sprzedawać go na rynku Polskim.

> Na bank między plecionką, a katalizatorem jest montowana uszczelka.

> Jest to pierścień metalowy wypełniony w środku chyba sznurkiem azbestowym który przy skręcaniu uszczelnia to połączenie. Wiem bo zakładałem. Jak znajdę nr katalogowy to podam pózniej.

Potwierdzam - uszczelka jest - też zakładałem.

> ... ale myślę, że kątówka nie będzie potrzebna, skoro rura jest przykręcona dwiema śrubami do kolektora

Żebyś się nie przeliczył - u mnie te śruby były przespawane do części wydechu od strony silnika - nieźle się namęczyłem, żeby je usunąć i zrobić otwory pod śruby - kątówką ciężko było wogóle podejść ...

> Potwierdzam - uszczelka jest - też zakładałem.

A gdzie ją kupiłeś? Bo na allegro żaden ze sprzedawców nie ma takiego wynalazku.

na allegro czesto daja ta uszczelke jako gratis do plecionki.

od strony silnika sruby sa zawsze pospawane, ale od strony tylu auta sa tylko nakrterki na klucz 13

> A gdzie ją kupiłeś? Bo na allegro żaden ze sprzedawców nie ma takiego wynalazku.

Oj ma - właśnie na allegro znalazłem sprzedawcę , u którego kupiłem rurę razem z tą uszczelką.

> Na bank między plecionką, a katalizatorem jest montowana uszczelka.

> Jest to pierścień metalowy wypełniony w środku chyba sznurkiem

> azbestowym który przy skręcaniu uszczelnia to połączenie. Wiem

> bo zakładałem. Jak znajdę nr katalogowy to podam pózniej.

Będe wdzięczny za podanie tego nr

> Nie trzeba niczym juz uszczelniac, pamietaj o gumkach i uszczelkach i

> bedzie cicho. jak masz kanal to z wymiana problemow miec nie

> bedziesz,moze tylko ze sciagnieciem tlumika koncowego.

> powodzenia

No to nie będę uszczelniał niczym, tylko odkręcic muszę te 2 śrudby od kolektora i już będzie po problemie, a uszczelkę też wymienię, bo stara moze sie rozlecieć pewnie przy rozkładaniu tego wszystkiego.

Tak dla Informacji wydech wytrzymał 55 kkm i prawie 5 lat, bo auto kończy je 28 października, w czerwcu przegnił spaw przy plecionce, tam gdzie jest ten uchwyt na gumę, zostałą wstaiona rurka, pospawane i był spokój, a w piątek tłumok tylny odpadł na drodze i został schowany do bagażnika hehe

> Będe wdzięczny za podanie tego nr

Nie mogę odpalić EPER-a, a numeru nigdzie nie zapisałem, ale jest tam pierścień uszczelniający i jak się dowiedziałem od kumpla może on być też miedziany kupił w sklepie FOTA. Pamiętaj jak będziesz wszystko skręcał używaj smaru miedziowego (czy tak jakoś)

To ja się pochwalę bo u mnie wydech kompletny kupiony za 220 zł kilka ładnych lat temu - wytrzymał jakieś 150 kkm i śmiga nadal, no ale jest dogrzany bo ciągle trasa więc wody w nim nie ma, no a po zatym zawsze przy corocznym przeglądzie podwozia jest konserwowany srebrzanką i jak na razie się to sprawdza.

> To ja się pochwalę bo u mnie wydech kompletny kupiony za 220 zł kilka

> ładnych lat temu - wytrzymał jakieś 150 kkm i śmiga nadal, no

> ale jest dogrzany bo ciągle trasa więc wody w nim nie ma, no a

> po zatym zawsze przy corocznym przeglądzie podwozia jest

> konserwowany srebrzanką i jak na razie się to sprawdza.

Ja w tym roku wymieniłem wszystkie rury na kwasoodporne bo miałem dość spawania kawałek przy kawałku zamiast środkowego mam strumienicę, a końcowy to Remus (5 rok i nic mu się nie dzieje i oby tak dalej)

Taka uszczelke kupiszchyba w kazdym sklepie motorzyacyjnym , to nie jest tak ze pasuje tylko do tego modelu.

Warto tez zakupic taka obejme jak na focie w zalaczniku i gumki do montazu

pozdrowka

> Taka uszczelke kupiszchyba w kazdym sklepie motorzyacyjnym , to nie

> jest tak ze pasuje tylko do tego modelu.

> Warto tez zakupic taka obejme jak na focie w zalaczniku i gumki do

> montazu

> pozdrowka

Obejmę i gumki już mam, a uszczelkę w sumie odszukałem w moim starym eperze, który znalazłem i podaje nr katalogowy dla innych na przyszłość: 46784147. Koszt 16 zl, nie wiem czy w zwykłym motoryzacyjnym nie będzie taniej

> Taka uszczelke kupiszchyba w kazdym sklepie motorzyacyjnym , to nie

> jest tak ze pasuje tylko do tego modelu.

> Warto tez zakupic taka obejme jak na focie w zalaczniku i gumki do

> montazu

> pozdrowka

Tak dla ścisłości to uszczelka wygląda inaczej niż ta którą mi podałeś na zdjęciu, jest to dla mnie trochę dziwne, bo niby co ona ma uszczelniać ? Jest to zwykły pierścień i poza tym nic nie ma

to nie jest zwykly pierscien, jak widzisz ma naciecie na obwodzie dzieki temu dopasowuje sie do laczonych elementow i je uszczelnia. bez tego szwu trzeba by bylo wiekszej sily uzyc do polaczenia 2 elementow wydechu.

Ja czegos takiego nie posiadam , tylko ta zwykla uszczelka i tez jest wszystko OK.

Aczkolwiek pewnie gdybym wiedzial ze trzeba miec to tez bym kupił

Jakiej firmy wydech zakładałeś? Ja wymieniłem oryginał na zamiennik firmy Marix Ostów Wlkp. Już nigdy więcej wyrobu tej firmy nowy układ pracuje dużo głośniej w zakresie obrotów 2500-do odcinki. Po trasie 250km łeb mi pęka od buczenia układu wydechowego. Średnie zużycie paliwa wg kompa wzrosło o 0,9 litra (jeszcze nie sprawdzałem rzeczywistego zużycia) jestem wkuty bo chciałem zaoszczędzić na częściach a okazuje się, że dołożę na paliwie i niezbędny będzie zakup stoperów do uszu.

Nie pamietam firmy , ale wygladalo to solidnie i jest cichutko - nic nie ryczy i nie buczy

> Jakiej firmy wydech zakładałeś? Ja wymieniłem oryginał na zamiennik

> firmy Marix Ostów Wlkp. Już nigdy więcej wyrobu tej firmy nowy

> układ pracuje dużo głośniej w zakresie obrotów 2500-do odcinki.

> Po trasie 250km łeb mi pęka od buczenia układu wydechowego.

> Średnie zużycie paliwa wg kompa wzrosło o 0,9 litra (jeszcze nie

> sprawdzałem rzeczywistego zużycia) jestem wkuty bo chciałem

> zaoszczędzić na częściach a okazuje się, że dołożę na paliwie i

> niezbędny będzie zakup stoperów do uszu.

Kupowałęm na giełdzie, firma EDEX tez podobno z Ostrowa Wlk. Ja jestem zadowolony i wydaje mi się, że jest ciszej niż na serii, stał się chyba bardziej elastyczny, no chyba, że to moje subiektywne odczucie, spalanie w normie.