fafa Napisano 14 Października 2009 Udostępnij Napisano 14 Października 2009 Witam. Spoglądając za okno widzę już pierwsze, natarczywe uderzenie zimy. Nadszedł czas by zainteresować się zakupem stosownego wyposażenia dla mojej 159. To będzie moja pierwsza zimowa przygoda z tym samochodem. Wątków oponiarskich jest stotysięcyitrochę - o wszystkim i o niczym. Wielu z Was doświadczenia zimowe ma już za sobą, chciałbym skorzystać z Waszej wiedzy - jakich marek się wystrzegać. Założenia: rozmiar 225/50/17 H/V, koniecznie XL, gdyż 159 SW Q4 jest potwornie ciężka. Do tego bardziej zależy mi na dobrej przyczepności podczas hamowania na śliskim niż np. przyczepności podczas przyspieszania. Z tym ostatnim nie ma problemu nawet na letnich Eagle F1 :-) Przymierzałem się do Pirelli Sottozero, ale aktualne testy ADAC w zbliżonym rozmiarze i nowym wydaniu są słabe. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawcio Napisano 14 Października 2009 Udostępnij Napisano 14 Października 2009 Zwroc uwage na indeks nosnosci, jest istotny w przypadku 159. W biezacym numerze Auto Motor i Sport jest test opon zimowych - w rozmiarze jak dla Golfa ale imo warto przeczytac przed dokonaniem wyboru. Nie zawsze najdrozsze znaczy najlepsze Ja mam Nokiany, na sniegu nie sa najlepsze ale z tego co pamietam na mokrym daja rade. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MarekSz Napisano 15 Października 2009 Udostępnij Napisano 15 Października 2009 > Przymierzałem się do Pirelli Sottozero, ale aktualne testy ADAC w > zbliżonym rozmiarze i nowym wydaniu są słabe. W rozmiarze 225/50R17 pomyśl o Dunlopach Wintersport M3 lub nowszych 3D. M3 są produkowane od bardzo dawna, ale są dość dobre, 3D są ich rozwinięciem. Spokojnie są dostępne z nośnością 98 XL Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
fafa Napisano 15 Października 2009 Autor Udostępnij Napisano 15 Października 2009 > W rozmiarze 225/50R17 pomyśl o Dunlopach Wintersport M3 lub nowszych > 3D. M3 są produkowane od bardzo dawna, > ale są dość dobre, 3D są ich rozwinięciem. Spokojnie są dostępne z > nośnością 98 XL M3 ujeżdżałem przez 3 sezony w 147 i bardzo byłem mile zaskoczony. To był jednak rozmiar maleńki, ledwo 195/60/15. O ich następcach wypowadał się dobrze kolega z IKARa wiec może zaryzykuję Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
fafa Napisano 15 Października 2009 Autor Udostępnij Napisano 15 Października 2009 > Zwroc uwage na indeks nosnosci, jest istotny w przypadku 159. > W biezacym numerze Auto Motor i Sport jest test opon zimowych - w > rozmiarze jak dla Golfa ale imo warto przeczytac przed > dokonaniem wyboru. Poczytam >Nie zawsze najdrozsze znaczy najlepsze Od jakiegoś czasu podążam tym tropem i w pozostałych samochodach stosuje różnego rodzaju wynalzaki. Do tej pory tylko raz się zawiodłem. > Ja mam Nokiany, na sniegu nie sa najlepsze ale z tego co pamietam na mokrym daja rade. Właśnie na dobrym zachowaniu w warunkach sniegowych najbardziej mi zależy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
krzychuk Napisano 15 Października 2009 Udostępnij Napisano 15 Października 2009 > Witam. > Spoglądając za okno widzę już pierwsze, natarczywe uderzenie zimy. > Nadszedł czas by zainteresować się zakupem stosownego > wyposażenia dla mojej 159. To będzie moja pierwsza zimowa > przygoda z tym samochodem. Wątków oponiarskich jest > stotysięcyitrochę - o wszystkim i o niczym. > Wielu z Was doświadczenia zimowe ma już za sobą, chciałbym skorzystać > z Waszej wiedzy - jakich marek się wystrzegać. > Założenia: rozmiar 225/50/17 H/V, koniecznie XL, gdyż 159 SW Q4 jest > potwornie ciężka. Do tego bardziej zależy mi na dobrej > przyczepności podczas hamowania na śliskim niż np. przyczepności > podczas przyspieszania. Z tym ostatnim nie ma problemu nawet na > letnich Eagle F1 :-) > Przymierzałem się do Pirelli Sottozero, ale aktualne testy ADAC w > zbliżonym rozmiarze i nowym wydaniu są słabe. Ja akurat mialem to nieszczęści używac Dunlopów WS M3 i IMO nie jeździłem na orszych oponach. Moją 166 3.2 poprostu balem się na tym dziadostwie jeździć. AKtualnie jeżdżę na GY UG Performance i muszy przyznać, że są dosć przyzwoite chociaz najmilej wspominam właśnie Pirelli Sottozero. W zasadzie GY kupiłem tylko dlatego, że były o 40% tańsze od Sottozero Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawcio Napisano 15 Października 2009 Udostępnij Napisano 15 Października 2009 W biezacym Auto Swiecie jest tez test zimowych opon w tym samym rozmiarze co w test w AMiS Na zdjeciach identyczny VW Golf jednak z odrobinke innym numerem rejestracyjnym I co ciekawe... punktacja w obu gazetach bywa rozna Ale patrzac na te dwa testy mozna chyba polecic Continental Winter Contact TS 830 Nienajgorzej tez wypadl Dunlop SP Winter Sport 3D i Good Yeary (dwa rozne modele braly udzial w tych dwoch testach). Pozostale opony tez niezle, ale juz kolejnosc mam wrazenie jest rozna w tych dwoch teoretycznie roznych testach opon w tym samym rozmiarze W tescie porownywano wyniki zimowek do opony calorocznej - konkluzja jest taka, ze do auta klasy kompakt w klimacie gdzie snieg nie pojawia sie czesto smialo mozna zakladac opone caloroczna Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
fiat_as Napisano 15 Października 2009 Udostępnij Napisano 15 Października 2009 > W tescie porownywano wyniki zimowek do opony calorocznej - konkluzja > jest taka, ze do auta klasy kompakt w klimacie gdzie snieg nie > pojawia sie czesto smialo mozna zakladac opone caloroczna A jaka to konkretnie całoroczna opona była i jaki model? czy w porównaniu z letnimi nie jest głośniejsza? (o ile były oceniane szumy/głośność i o ile porównywano do letnich też) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
fafa Napisano 17 Października 2009 Autor Udostępnij Napisano 17 Października 2009 > W biezacym Auto Swiecie jest tez test zimowych opon w tym samym > rozmiarze co w test w AMiS Na zdjeciach identyczny VW Golf > jednak z odrobinke innym numerem rejestracyjnym > I co ciekawe... punktacja w obu gazetach bywa rozna To tradycyjnie najlepszy argument, że wynik testu, nawet profesjonalnie przygotowanego, zależy w głównej mierze od przyjętych kryteriów oceny. W sumie, ja oczekuje od takiego testu tylko i wyłącznie pomoc w odrzuceniu ewidentnych bubli. Ewentualnie później wybieram kryterium na którym najbardziej mi zależy i dokonuje wyboru. > Ale patrzac na te dwa testy mozna chyba polecic Continental Winter > Contact TS 830 Domyślam się, że jest to także najdroższa propozycja. Coś czuje, że przyjdzie mi sie pożegnać z bardzo okrągłą sumka > W tescie porownywano wyniki zimowek do opony calorocznej - konkluzja > jest taka, ze do auta klasy kompakt w klimacie gdzie snieg nie > pojawia sie czesto smialo mozna zakladac opone caloroczna I zapewne kiedyś tak zrobię - tzn. miejskie autko wyposażę w całoroczne obuwie. Póki co stosuję we wszystkich rozwiązania specjalistyczne Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawcio Napisano 17 Października 2009 Udostępnij Napisano 17 Października 2009 > Domyślam się, że jest to także najdroższa propozycja. Nie. Drozsze w tym tescie byly GoodYeary, Micheliny i Pirelli (a Dunlop,Vredestein i Nokian porownywalnie cenowo do Continentala) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawcio Napisano 17 Października 2009 Udostępnij Napisano 17 Października 2009 > A jaka to konkretnie całoroczna opona była i jaki model? czy w > porównaniu z letnimi nie jest głośniejsza? (o ile były oceniane > szumy/głośność i o ile porównywano do letnich też) W AMiS testowano caloroczne GoodYear Vector 4Season XL i Hankook Optima 4S. Szumow toczenia nie porownywano do letnich opon, bo byl to test opon zimowych przeprowadzany w kategoriach zachowania sie na suchym, mokrym i na sniegu. GoodYear w tej kategorii na suchej nawierzchni uzyskal maksymalna liczbe punktow, a Hankook uzyskal 7 punkotw (na 10 maksymalnych). A o ile dobrze rozumiem im wiecej punktow tym ciszej Ciekawa jest metodologia testu - opona, ktora jest o 20% gorsza od opony najlepszej nie uzyskuje zadnych punktow w danej kategorii. Co oznacza, ze te opony caloroczne calkiem dobrze radza sobie na sniegu co potwierdza cytat "caloroczne GoodYear Vector i Optimo od Hankooka na sniegu zachowuja sie stabilnie i w sposob kontrolowany" W AutoSwiecie do testu wlaczono tylko Hankooka. Punktacja do 6 punktow max (wlaczajac punktacje z plusami i minusami czyli jak oceny w szkole) i Hankook w kategorii "Halasliwosci zewnetrznej" uzyskal 5 punktow. No i w AS podaja zupelnie inne ceny tych samych opon Ale to sa porownania do opon zimowych, wiec zapewne opony caloroczne w porownaniu do letnich halasowac musza bo z tego co widze maja lamelki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.