krzychuk

3-4 miesiące to optymistyczne założenie, to guano od stycznia w UX padło 4 razy, to jest jakiś dramat żeby montować takie coś

wiem, że nasza administracja w kraju ma mase systemów które ze sobą nie działają, jednak kiedyś ktoś może to sprawdzić, szczególnie jak trzeba bedzie "zasypać dziurę" w budżecie

a badanie techniczne na okręgowej stacji kontroli? po 3 latach elektryk też bedzie tam musiał trafić a przebieg jednak pójdzie do cepiku

tak mi sie wydawało, że coś ze mną "nie tak" - starość/przegryw... i dlatego jeżdżąc na benzynie dalej musze sie co 3h zatrzymać bo dalej trzeba iść do toalety/rozprostować kości a 64 l zbiornik dalej wystarcza na około 500km na autostradzie...

w poprzedniej generacji czyli F30 był zbiornik 40 l co przy spalaniu autostradowym pozwalało przejechać do 500km. w zasadzie i tak co 3h warto sie zatrzymac na toalete i rozprostowanie kości wiec wielkość zbiornika nie jest jakimś dużym ograniczeniem

miałem taki samochód przez 5 lat. największym minusem z mojej perspektywy to było nadwozie sedan. bagaznik dośc płytki i zmniejszony przez baterie więc żeby sie zapakować na urlop trzeba było pakować wszystko w nieduże torby i zabawa w tetrisa. W mieście super, bo realnie nawet w korkach dało sie zrobić ~ 22km w ciepłych warunkach. W zimie zasięg z baterii spadał bardzo zauważalnie prowadzenie świetne bo przez baterie w bagażniku zrobił sie rozkład mas 51/49 czy jakoś tak. generlanie w domu wszyscy bardzo lubili ten samochód

ale tam jest mieszane ogumienie, przód 225 a tył 255

pisze cały czas o UX - tym najmniejszym w gamie

Bagażnik na pierwszy rzut oka wydaje się bardzo mały w UX, ale jak zaczynasz wrzucać graty to już nie jest tak źle. Oczywiście jest on sporo mniejszy niż średnia wśród kopaktowych suv ale żeby sie zabrać na wyjazd myśle że da radę. W środku też nie jest źle, mam 186 wzrostu i sam za sobą spokojnie sie mieszcze. U nas to akurat drugi samochód więc wielkość bagażnika nie miała żadnego znaczenia. Samochód w użytkowaniu robi całkiem dobre wrażenie, jest taki "mięciutki" w odbiorze. prowadzi się całkiem pewnie no i ma ta ogromną zaletę, że jest toyotą na sterydach wiec pewno sie nie zepsuje a i za kilka lat z odsprzedażą za rosądne pieniądze nie będzie kłopotu

Lexus UX 200. mieli w grudniu bardzo dobrą ofertę cenową. Jakimś minusem tego toczydła jest niewielki bagażnik jak na segment crossoverów ale jak nie ptrzebujesz wozić codziennie lodówki to może to jest pomysł...

na żywo ta wersja 130KM jest całkiem ok, jako samochód do miasta jest więcej niż wystarczajacy. jesli go traktować jako jedyny w domu i mialby byc rodzinnym toczydłem to pewno mógłby być mocniejszy. ogólne wrażenie robi dobre - pisze z perspektyw stelvio

trudno to zepsuć, rozwiercasz delikatnie zgrzewy, wyciągasz starą klamkę, wkładasz nową i sklejasz to na kleju do szyb, nie ma tam nic trudnego

Jak sie podoba i budżetu styka to bierz. Stałem przed wyborem 330i turing a stelvio veloce i wybór padł na stelvio. jakoś tak przyjemniej się tym jeździ i mówię to z perspektywy ostatnich 10 lat za kółkiem bmw. hamulce i reakcja na gaz jest w alfie "inna" i wymaga przyzwyczajenia ale jak ogarniesz to daje frajde, wersja veloce ma świetne fotele, design rzecz gustu, ale trudno znaleźć kogoś komu giulia/stelvio by się nie podobała

tak, dzisiaj ta wersja startuje z 48 tysi wiec też rozsądnie jak za nowe auto z automatem

cena dzisiaj wg cennika 48 tysi - pewno do kosmetycznego zrabatowania to jest zwykła ręczna skrzynia ze zrobotyzowaną obsługą sprzęgła. Nie zmienia biegów ani jakoś super szybko ani aksamitnie ale i nie tego oczekuje sie od miejskiego wozidła za 40 tysi. Auto do miasta poprawne, nic sie z nim nie dzieje, ale i przebiegi robi krótkie

moje w 2018 kupiłem za 43 i było jako nowe auto tańsze nawet niż zwykły Fiat Panda więc dlatego wybór na miejską firmówką padł na Toyote

za moje płaciłem 43tys w 2018 roku - nówka sztuka dziisaj najtańsze Aygo startuje z okolic 38tys więc...

Aygo, jest ok. Użytkujemy takie w firmie od 3 lat i do jazdy po mieście sprawdza się. a za cenę w granicach ~ 40tys nic innego nie znajdziesz a będzie to już miało nawet kamerę cofania co może się rodzicom spodobać

zgadza się, zawsze jest coś za coś ale generalnie jestem "na plusie"

baterie w połowie ładuje z domowej instalacji fotowoltaiki a w połowie z gniazdka pod biurem. uśredniony koszt 1kwh z gniazdka to jakieś 70gr a zatem załadowanie akumulatorów na całodzienny przebieg to niespełna 5 zł (nawet gdyby nie było fotowoltaiki)więc taniej niż bilet na komunikację zbiorową w obie strony. Oczywiscie dochodzą koszty samego zużycia samochodu, utraty wartości itp itd ale licząc samą energię do ruszenia gruza to są jednak wymierne oszczędności

około 60% przebiegu miasto, 35% autostrady/drogi expresowe, 5% drogi krajowe 185km z benzyny + 100 z elekrtyka ale sumarycznie 252KM

u mnie w 330e mam średnie żużycie benzyny z przebiegu 104tys 4,7 więc zupełnie przyzwoicie. zestawiajac to z poprzednim bmw gdzie średnia była powyżej 10 to całkiem sensowna oszczedność

na papierze 18d jest sporo wolniejsze od 20d ale.. w praktyce jest jakieś takie bardziej cywilizowane, napędza sie lepiej z dołu więc subiektywnie mi się lepiej jeździło zastępczym 18d niż 20d

dużo w tym racji, ale to całkiem solidne samochody. u mnie jeździ 4,5 roku (aktualnie 220kkm) w wersji 2.3 120KM i przytrafiła się tylko 1 awaria, padły wentylatory chłodnic przy przebiegu ~ 210kkm (podobno typowa usterka tego modelu) tak to tylko olej, filtry i jeździ bezproblemowo. Jest mały haczyk, bo olej zmieniamy regularnie co 10kkm a nie jak mówi książka serwisowa

proces sprzedaży/zakupu nie jest zły, problemy niestety zaczynają się z obsługą posprzedażna kiedy trzeba podjechać do lokalnego "polmozbytu" na serwis czy coś dokupić - z całą stanowczościa to ciągle jest poziom polmozbytów