Witam

Na poczatku chcialem sie przywitac gdyz jestem tu calkiem nowy. Posiadam astre 1.4 kombi z 2001r

Mam do was pytanie bo mam nastepujacy problem w swoim aucie

Paruja mi bardzo szyby - Kombinowalem wszystkiego i zauwazylem ze nie dziala mi cos kontrolka przy przycisku do zamykania obiegu wewnetrznego. tzn naciskam a ona nie chce sie zapalic.

I tak sobie mysle czy to moze przypadkiem byc przyczyna usterki.

np. klapka w nagrzewnicy ustawila sie na obieg wewnetrzny i szglag trafil przycisk-przekaznik-bezpiecznik co kolwiek i teraz nie moge otworzyc zeby bralo powietrze z zewnatrz.

Jak myslicie jest to mozliwe?? jak sprawdzic??

Odpowiada za to jakis bezpiecznik??

Klimy nie mam - czy jest mozliwe zebym mial jednak filtr PP??

dzieki za wszelkie rady

> Witam

> Na poczatku chcialem sie przywitac gdyz jestem tu calkiem nowy.

> Posiadam astre 1.4 kombi z 2001r

> Mam do was pytanie bo mam nastepujacy problem w swoim aucie

> Paruja mi bardzo szyby - Kombinowalem wszystkiego i zauwazylem ze nie

> dziala mi cos kontrolka przy przycisku do zamykania obiegu

> wewnetrznego. tzn naciskam a ona nie chce sie zapalic.

> I tak sobie mysle czy to moze przypadkiem byc przyczyna usterki.

> np. klapka w nagrzewnicy ustawila sie na obieg wewnetrzny i szglag

> trafil przycisk-przekaznik-bezpiecznik co kolwiek i teraz nie

> moge otworzyc zeby bralo powietrze z zewnatrz.

> Jak myslicie jest to mozliwe?? jak sprawdzic??

> Odpowiada za to jakis bezpiecznik??

> Klimy nie mam - czy jest mozliwe zebym mial jednak filtr PP??

> dzieki za wszelkie rady

Jeżeli próbujesz włączyć obieg wewnętrzny przy nawiewie na szybę, to Ci się nie uda. Jeżeli w pozostałych ustawieniach też nie działa, to znaczy, że coś jest nie tak.

Filtr przeciwpyłkowy masz na pewno i od niego bym zaczął. Miałem podobny problem i wymiana pomogła. Koszt niewielki i 10 minut roboty - trzeba wyciągnąć schowek.

Poza tym: opcja szukaj, temat był kilka razy.

> Witam

> Na poczatku chcialem sie przywitac gdyz jestem tu calkiem nowy.

cześć :-)

> Posiadam astre 1.4 kombi z 2001r

> Mam do was pytanie bo mam nastepujacy problem w swoim aucie

> Paruja mi bardzo szyby - Kombinowalem wszystkiego i zauwazylem ze nie

> dziala mi cos kontrolka przy przycisku do zamykania obiegu

> wewnetrznego. (ciach)

typowa usterka, nieraz tu opisywana

niestety, szukajka działa tylko 3 lata wstecz i nie mogę odnaleźć manuala Kolegi master22221

może on sam poda później właściwy link lub opis...

na razie tyle:

klik

i tutaj też

> Klimy nie mam - czy jest mozliwe zebym mial jednak filtr PP??

tak, filtr masz

> Witam

> Na poczatku chcialem sie przywitac gdyz jestem tu calkiem nowy.

> Posiadam astre 1.4 kombi z 2001r

> Mam do was pytanie bo mam nastepujacy problem w swoim aucie

> Paruja mi bardzo szyby - Kombinowalem wszystkiego i zauwazylem ze nie

> dziala mi cos kontrolka przy przycisku do zamykania obiegu

> wewnetrznego. tzn naciskam a ona nie chce sie zapalic.

> I tak sobie mysle czy to moze przypadkiem byc przyczyna usterki.

> np. klapka w nagrzewnicy ustawila sie na obieg wewnetrzny i szglag

> trafil przycisk-przekaznik-bezpiecznik co kolwiek i teraz nie

> moge otworzyc zeby bralo powietrze z zewnatrz.

> Jak myslicie jest to mozliwe?? jak sprawdzic??

> Odpowiada za to jakis bezpiecznik??

> Klimy nie mam - czy jest mozliwe zebym mial jednak filtr PP??

> dzieki za wszelkie rady

Jeśli masz ustawiony nawiew tylko na przednią szybę to wtedy obieg wewnętrzny będzie wyłączony, przekręć nawiew na twarz to wtedy obieg wewnętrzny powinien się włączyć, mogło się tak zdarzyć że klapka od obiegu wewnętrznego zacięła się w pozycji zamkniętej i masz cały czas obieg wewnętrzny. Sprawdź filtr PP możliwe że on jest zapchany.

> Jeżeli próbujesz włączyć obieg wewnętrzny przy nawiewie na szybę, to

> Ci się nie uda. Jeżeli w pozostałych ustawieniach też nie

> działa, to znaczy, że coś jest nie tak.

a masz pomysl gdzie szukac rozwiazania problemu??

> Filtr przeciwpyłkowy masz na pewno i od niego bym zaczął. Miałem

> podobny problem i wymiana pomogła. Koszt niewielki i 10 minut

> roboty - trzeba wyciągnąć schowek.

> Poza tym: opcja szukaj, temat był kilka razy.

tego w szukajce nie bede szukal bo juz wiem co i jak

wszystko juz wiem.

Jutro biore sie za naprawe

dzieki

Jeśli włączysz nawiew na twarz i wtedy będziesz manewrował przyciskiem obiegu zamkniętego otwartego, wyraźnie usłyszysz różnicę w głośności pracy wentylatora (szczególnie na 3 lub 4). Wtedy masz pewność że klapka działa, a to połowa sukcesu. Jak się okaże, że klapka nie działa to trzeba wyjąć silniczek od jej napędu i przykleić magnes który się w nim znajduje, bo on się obraca i wtedy nawiew jest jak chce (tak było u mnie, po zrobieniu jak wyżej 2 lata spokój). Nie twierdzę, iż przestan ci parować szyby.

Tu:

oraz cały opis tu:klik jest praktyczny (wykonany na podstawie mojego schematu:

z 2 diodami i 2 krańcówkami) przepis na zabezpieczenie sprawnego lub naprawionego silniczka obiegu wewnętrznego przed odklejeniem magnesu. Przepis dotyczy układu firmy Behr, w Delphi jest inna dźwigienka... Pozdr.