Witam!

Ponieważ czeka mnie wymiana sprzęgła to przy okazji postanowiłem uszczelnic skrzynie ponieważ poci się pomiędzy obudową 5-tego biegu a resztą skrzyni... (podobno to częsty przypadek w bravo). Uszczelniał ktoś kiedyś sam skrzynie biegów - czy jak dejmę tą obudowę to nic się nie rozsypie??

mam u siebie tak samo. Ogólnie olewam temat. Rozbiorę okaże się że jeszcze do wymiany jakieś łożyska czy synchronizatory. Po co mi to. A tak raz na 20000 km doleje 200 ml oleju i mam spokój

> mam u siebie tak samo. Ogólnie olewam temat. Rozbiorę okaże się że

> jeszcze do wymiany jakieś łożyska czy synchronizatory. Po co mi

> to. A tak raz na 20000 km doleje 200 ml oleju i mam spokój

Niby tak ale jak widze że tam kropelka wisi a może nie wisieć... tym bardziej że wszystko będę miał wyjęte bo będę robił sprzęgło...

> Witam!

> Ponieważ czeka mnie wymiana sprzęgła to przy okazji postanowiłem

> uszczelnic skrzynie ponieważ poci się pomiędzy obudową 5-tego

> biegu a resztą skrzyni... (podobno to częsty przypadek w bravo).

> Uszczelniał ktoś kiedyś sam skrzynie biegów - czy jak dejmę tą

> obudowę to nic się nie rozsypie??

Samo zdjęcie obudowy to nie jest problem i nic się nie stanie.

Ale jeszcze jest ścianka grubości ok 10mm służąca m.inn. do trzymania łożysk. Wyciek może być z obu stron ścianki tj. od strony głównej obudowy jak i od strony dekielka. Chcąc to porządnie uszczelnić trzeba rozmontować koła piątego biegu żeby odsunąć ściankę.

ściankę na rysunku zaznaczyłem czerwoną strzałką.

> Witam!

> Ponieważ czeka mnie wymiana sprzęgła to przy okazji postanowiłem

> uszczelnic skrzynie ponieważ poci się pomiędzy obudową 5-tego

> biegu a resztą skrzyni... (podobno to częsty przypadek w bravo).

> Uszczelniał ktoś kiedyś sam skrzynie biegów - czy jak dejmę tą

> obudowę to nic się nie rozsypie??

Ja co prawda miałem Bravę 1.2 i uszczelniali mi ją gdy miała 2 lata.... potem już do końca była sucha.

Pozdrawiam

> Samo zdjęcie obudowy to nie jest problem i nic się nie stanie.

> Ale jeszcze jest ścianka grubości ok 10mm służąca m.inn. do trzymania

> łożysk. Wyciek może być z obu stron ścianki tj. od strony

> głównej obudowy jak i od strony dekielka. Chcąc to porządnie

> uszczelnić trzeba rozmontować koła piątego biegu żeby odsunąć

> ściankę.

> ściankę na rysunku zaznaczyłem czerwoną strzałką.

Właśnie cieknie dokładnie w miejscu tego wspornika... wiec wydaje mi się że będę musiał te tryniiki wyjąć... robił to ktoś samodzielnie? może jakieś wskazówki - na co uważać??

> Właśnie cieknie dokładnie w miejscu tego wspornika... wiec wydaje mi

> się że będę musiał te tryniiki wyjąć... robił to ktoś

> samodzielnie? może jakieś wskazówki - na co uważać??

Nie ma wielkiego problemu z demontażem. Jedyne na co ewentualnie zwrócić uwagę, to montaż sychronizatora.

Na rysunku nr 5, to jest koło piątego biegu. Po prawej stronie jest synchronizator. Najlepiej by było zdjąć go w całości tzn. nie zsuwać przesuwki nr 12 z korpusu nr 11. Pomiędzy nimi są elementy (nr 10,9 i 15 tzn spręzynka kulka i taki diwajs zwany "pieskiem") całość pomnożona razy trzy i rozłozona po całym obwodzie synchronizatora. Jak to się rozsypie to trzeba mieć trochę cierpliwości żeby to poprawnie poskładać . Część nr 12 łatwo rozpoznać bo wsunięte są w nią widełki wodzika. Jakbyś miał problemy z odkręceniem nakretki nr 13. To najlepiej zablokować wałki skrzyni wkładając cienki wkrętak miedzy zęby kół piątego biegu.

Całość jest dość prosta trochę chęci i spoko.

Wielkie dzięki za wskazówki... Pod koniec przyszłego tygodnia mam wolne więc się za to zabiore...

Skrzynia uszczelniona - nie było to takie trudne - jedyny problem to odkręcenie nakrętek ale dałem rade

Teraz trzeba troche pojeździć i sprawdzić czy nie cieknie