Jak jest to realizowane?

1. Tarcza w miarę zużycia traci swoją grubośc, w jaki sposób jest niwelowany taki luz?

2. Zakładamy, ze pedał sprzegła bierze nie tam gdzie powinien, czy mozna to zmienić przez jakąś regulacje?

3. Auto z hydraulicznym sterowaniem sprzęgła uślizguje sie na wysokich biegach, grubośc tarczy sprzęgłowej ok albo załóżmy, ze sprzegło wymienione. Gdzie szukać przyczyny w ew. sterowaniem sprzegła?

> 2. Zakładamy, ze pedał sprzegła bierze nie tam gdzie powinien, czy

> mozna to zmienić przez jakąś regulacje?

U mnie po wymianie sprzęgło brało za nisko, ale wystarczyło odpowietrzenie i po jakimś czasie ułożyło się i jest w normie.

> 3. Auto z hydraulicznym sterowaniem sprzęgła uślizguje sie na

> wysokich biegach, grubośc tarczy sprzęgłowej ok albo załóżmy, ze

> sprzegło wymienione. Gdzie szukać przyczyny w ew. sterowaniem

> sprzegła?

No to raczej hydraulika tu nie ma już nic do powiedzenia, bo to, że się ślizga, to raczej wina samego docisku i tarczy ... chyba. Chyba że wysprzęglik zaciera się ... ale to u mnie objawiało się tym, że sprzęgło załączało się z opóźnieniem. Ale jak już załapało, to trzymało.

> No to raczej hydraulika tu nie ma już nic do powiedzenia, bo to ze

> się ślizga, to raczej wina samego docisku i tarczy chyba.

zestaw kompletny, nowy, mało prawdopodobne, ze wadliwy. Zamontowany prawidłowo. Ktoś wspominał o nie do końca cofającym się wysprzęgliku co powodowało zbyt słabe dociśnięcie tarczy i docisku. Mżliwe?

Natomiast jeśli chodzi o zapowietrzony układ to takie rozwiazanie prędzej będzie nie wysprzęglało do końca niz powodowało uślizgi na zapietym sprzęgle

> zestaw kompletny, nowy, mało prawdopodobne, ze wadliwy. Zamontowany

> prawidłowo. Ktoś wspominał o nie do końca cofającym się

> wysprzęgliku co powodowało zbyt słabe dociśnięcie tarczy i

> docisku. Mżliwe?

> Natomiast jeśli chodzi o zapowietrzony układ to takie rozwiazanie

> prędzej będzie nie wysprzęglało do końca niz powodowało uślizgi

> na zapietym sprzęgle

IMO warto jednak odpowietrzyć.

Co do reszty, to może akurat wysprzęglika nie wymienili?

Niech mechanik myśli.

> IMO warto jednak odpowietrzyć.

> Co do reszty, to może akurat wysprzęglika nie wymienili?

> Niech mechanik myśli.

wtedy na 100% wysprzęglik nie był wymieniany, mechanik mówił, ze wysuwa i wsuwa sie dobrze. A może to on był przyczyna problemu.

> Jak jest to realizowane?

> 1. Tarcza w miarę zużycia traci swoją grubośc, w jaki sposób jest

> niwelowany taki luz?

Albo nie jest, albo np jest "patent" jak w LUK - SAC (genialny w swej prostocie, ale nie-do-końca się sprawdza).

> 2. Zakładamy, ze pedał sprzegła bierze nie tam gdzie powinien, czy

> mozna to zmienić przez jakąś regulacje?

Jeżeli jest, to tak. Generalnie reguluje się luz pedału, ale przez to można wpływać na "punkt brania".

> 3. Auto z hydraulicznym sterowaniem sprzęgła uślizguje sie na

> wysokich biegach, grubośc tarczy sprzęgłowej ok albo załóżmy, ze

> sprzegło wymienione. Gdzie szukać przyczyny w ew. sterowaniem

> sprzegła?

Może być wadliwy wysprzęglik - nie "odpuszcza" do końca, albo jest zatarty.

> wtedy na 100% wysprzęglik nie był wymieniany, mechanik mówił, ze

> wysuwa i wsuwa sie dobrze. A może to on był przyczyna problemu.

zacierająca się oś łapy sprzegła w obudowie.

> Albo nie jest, albo np jest "patent" jak w LUK - SAC (genialny w swej

> prostocie, ale nie-do-końca się sprawdza).

Jaki patent?

> zacierająca się oś łapy sprzegła w obudowie.

na jakimś rysunku, schemacie możesz to pokazać?

> Jaki patent?

Klik

> na jakimś rysunku, schemacie możesz to pokazać?